Fakta & Historia

Bild: Tågab Rc2 009 i Hallsberg 2008
Tågab Rc2 009 i Hallsberg 2008. Foto Frederik Tellerup.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik
  • Typ: Ellok
  • Axelföljd: Bo'Bo'
  • Längd: 15580 mm
  • Tjänstevikt: 78/82 ton
  • Effekt: 3600/4000 kW
  • Hastighet: 135 km/h
  • Tillverkare: Asea
  • Byggår: 1971-1973
  • Inköpt antal: 9
  • Tillhör: Tågab, Infranord

Hemvändande österrikare

Hösten 2001 köpte Tågåkeriet i Bergslagen AB (Tågab) nio begagnade lok av typen 1043 från de österrikiska statsbanorna (ÖBB). Loken tillverkades av Asea i Västerås i början av 1970-talet. ÖBB-loken var från början tio till antalet men ett lok hade tidigare skadats i Österrike och ingick inte i köpet.

Lika Rc2

1043-loken var lika Rc2-loken vid leveransen till Österrike, förutom mindre skillnader i bland annat bromssystemet. De sex sist byggda loken hade också starkare motorer. Under ÖBB-tiden hade loken en färgsättning i rött med vita dekorränder, först en version mycket lik Rc-lokens ursprungliga målning och senare en variant med en bredare vit linje längre ner på lokkorgen.

Upprustning

Loken transporterades till Sverige i slutet av 2001. Efter återkomsten byttes lokens bromssystem och de försågs med utrustning för säkerhetssystemet ATC.

Efter upprustning behöll Tågab tre av loken för eget bruk, sålde tre lok till Banverket och hyrde ut tre till TGOJ. Hos Banverket fick loken beteckningen ELL, ellinjelok, medan Tågabs lok har littera Rc2 ÖBB (på pappret, oftast anges bara Rc2). Loken som hyrdes ut till TGOJ återlämnades till Tågab 2005.

Banverkets lok tillhör nu Infranord (f d Banverket Produktion som bolagiserades 2010).

Bild: Rc4 1139 med två 1043-lok i transport i Malmö 28 december 2001. Klicka för större bild.Återvändande österrikare i svensk snöyra. Rc4 1139 med 1043 003+009 i transport i Malmö 28 december 2001. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Ett ELL-lok med makadamtåg i Harrå 2003Ett ELL-lok med makadamtåg i Harrå 2003. Foto Markus Tellerup.

Större strålkastare

Loken målades om i respektive ägares färgsättning, gult för Banverket, silver/rött för Tågab och grönt/blått för TGOJ (TGOJ-loken som nu finns hos Tågab har fortfarande grön färgsättning). Förutom färgsättningen är de större strålkastarna det enklaste sättet att skilja loken från andra Rc-lok.

 

Bild: Tågab Rc2 008 i Karlstad 2010
Tågab Rc2 008 i Karlstad 2010. Loket har fortfarande kvar TGOJ-färgsättningen. Foto Frederik Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: Banverket ELL 0001R i Hallsberg 2007
Banverket ELL 0001R i Hallsberg 2007. Foto Bernd Zimmerman.
Bild: TGOJ Rc2 412 i Eskilstuna 2003
TGOJ Rc2 412 i Eskilstuna 2003. Foto Anders Persson.
Fler bilder

Fler bilder

Fler bilder

Bild: Tågab Rc2 009 i Kristinehamn 2003
Tågab Rc2 009 i Kristinehamn 2003. Foto Markus Blidh.
Bild: Interiör förarhytt TGOJ Rc2 412 2003
Interiör förarhytt TGOJ Rc2 412 2003. Foto Markus Blidh.
Mer om loktypen

Mer om loktypen

Mer om loktypen

- Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar 2003, SJK förlag 2003
- Ulf Nyström: De österrikiska 1043-loken återvänder i december, artikel i tidningen Tåg 10/2001
- Ulf Nyström: Österrikiska Rc-loken - en lägesrapport, artikel i tidningen Tåg 3/2003
- Svante Fäldt: Brokig fordonsflotta hos Tågab, artikel i tidningen Tåg 6-7/2003
- Rc-databasen

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Ellok i trafik