Fakta & Historia

Bild: T23 126 som museilok i Grängesberg 2004
T23 126 som museilok i Grängesberg 2004. Foto Frederik Tellerup.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Utgången
  • Typ: Dieselhydrauliskt lok
  • Axelföljd: D
  • Längd: 10900 mm
  • Tjänstevikt: 52 ton
  • Effekt: 590 kW
  • Hastighet: 75 km/h
  • Tillverkare: MaK, ASJ (ombyggda av SJ/ASJ Falun)
  • Ombyggnadsår: 1965-1966
  • Ombyggt antal: 15
  • Ursprunglig nummerserie: 113-127
  • Tillhörde: SJ

Det breddade smalspårsloket

Under 1950-talet köpte SJ 25 smalspåriga Tp-lok som skulle ersätta ångloken på 891-banorna. Smalspårsbanorna lades dock ner en efter en och snart stod det klart för SJ att man hade fler lok än man behövde. Efter att ha försökt sälja en del av loken utan att lyckas beslöt man att bygga om femton av Tp-loken till normalspårslok.

Ombyggnaderna skedde i samarbete mellan SJ:s verkstad i Örebro och AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Falun. Ett nytt ramverk fick konstrueras och lokkorgarna breddas. Axelföljden ändrades till D istället för 1'C1' (fortfarande med koppelstångsdrift). Loken fick en färgsättning lik T21 i rödbrunt med gula dekorränder.

Kort karriär

Loken sattes in i godståg och växling i bland annat Halmstad och Jönköping, men tjänstgöringstiden blev kort. Mot slutet av 1970-talet togs loken ur tjänst och ställdes av som beredskapslok.

Ett lok såldes som industrilok till Gullfiber och hamnade i början av 1990-talet hos godsbolaget Österlentåg (mer om Österlentåg, se Veckans bild 84). Efter att bolaget gått i konkurs såldes loket till en skrotfirma.

Försäljning 

2002 beslöt Banverket att avyttra de T23-lok som stått i beredskap och de såldes till olika museiföreningar och skrothandlare. Flera T23-lok finns därför bevarade, bl a hos Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum och Bergslagernas Järnvägssällskap.

Fler bilder

Fler bilder

Fler bilder

Bild: T23 122 som museilok i Göteborg 2000
T23 122 som museilok i Göteborg 2000. Foto Markus Blidh.
Bild: T23 127 som museilok i Landeryd 2003
T23 127 som museilok i Landeryd 2003. Foto Fredrik Skog.
Bild: Interiör förarhytt T23 118 2005
Interiör förarhytt T23 118 2005. Foto Olaf Lindström.
Mer om loktypen

Mer om loktypen

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Peter Löf: De gröna Tp-loken, artikel i tidningen Tåg 5/1992
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska motorlok 1911-1997, i boken Lok & vagnar 2 utgiven av Stenvalls förlag 1998

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Utgångna diesellok