Fakta & Historia

Bild: MLJ Z6 13 i Malmö 1993
MLJ Z64 13 i Malmö 1993. Foto Frederik Tellerup.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Enstaka i trafik
  • Typ: Dieselhydraulisk lokomotor
  • Axelföljd: B
  • Längd: 7370 mm
  • Tjänstevikt: 28 ton
  • Effekt: 176 kW, efter ombyggnad 200 kW
  • Hastighet: 53 km/h
  • Tillverkare: Deutz
  • Byggår: 1953-1957
  • Byggt antal: 35 (till SJ), 5 (till TGOJ), 1 (till MLJ)
  • Ursprunglig nummerserie: 342-356, 387-396, 412-421 (SJ Z64)
  • Tillhörde: SJ, TGOJ, MLJ
  • Tillhör: Euromaint, Swemaint, Benders m fl

En lokomotor med koppelstänger

Som komplement till V3-loken köpte SJ också en serie på 35 svagare lokomotorer som fick littera Z6 (efter ett par år ändrat till Z64). Även dessa lok tillverkades i Tyskland, av Deutz i Köln. Kraftöverföringen skedde med koppelstänger som på de flesta av SJ:s lok vid denna tid. Lokomotorn var kort, bara drygt sju meter, och hytten var placerad i ena änden till skillnad från till exempel Z43.

TGOJ och MLJ, Malmö-Limhamns Järnväg, köpte också in några lok av samma typ. Hos TGOJ fick loken littera V1 (senare ändrat till Z5) och hos MLJ Z6.

Främst växellok

Z64 har alltid främst varit ett växellok men har också använts i godstrafik på kortare sträckor. Lokens högsta hastighet är 32 eller 53 km/h, beroende på vilken växel som används.

Modernisering

I slutet av 1970-talet moderniserade Kalmar Verkstad SJ:s Z64-lokomotorer. Den ursprungliga Deutz-motorn byttes ut mot en starkare Scania-motor i de flesta av loken och hytten byggdes om och ljudisolerades.

Slopning och försäljning

TGOJ moderniserade aldrig sina lok och slopade dem i början på 1980-talet. I början av 1990-talet hade även SJ ställt av de flesta av sina lok. Några av de kvarvarande loken blev tjänstefordon och två lok såldes till MLJ vars trafik dock upphörde i mitten av 1990-talet. Idag finns bara enstaka lok kvar i tjänst som växellok eller verkstadsfordon. Flera Z64 har blivit museilok och även en TGOJ Z5 finns bevarad hos Grängesbergsbanornas järnvägsmuseum.

 

Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: MLJ Z6 13 i Malmö 1993
MLJ Z64 13 i Malmö 1993. Foto Frederik Tellerup.
Bild: TGOJ Z5 som museilok i Grängesberg 2004
TGOJ Z5 som museilok i Grängesberg 2004. Foto Frederik Tellerup.
Bild: MLJ Z6 13 i Limhamn 1992
MLJ Z64 13 i Limhamn 1992. Foto Frederik Tellerup.
Bild: SJ Z64 418 växlar i Lund 1989
SJ Z64 418 växlar i Lund 1989. Foto Christian Tellerup.
Mer om loktypen

Mer om loktypen

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Diesellok i trafik