Fakta & Historia

Bild: X60 6010 i Stockholm 2005
X60 6010 i Stockholm 2005. Foto Frederik Tellerup.
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.33 (81 röster)
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik
  • Typ: Elmotorvagn, sexdelad, andra klass
  • Antal sittplatser: 374
  • Axelföljd: Bo'(Bo')(Bo')(Bo')(2')(Bo')Bo'
  • Längd: 107000 mm
  • Effekt: 3000 kW
  • Hastighet: 160 km/h
  • Tillverkare: Alstom
  • Byggår: 2005-2008, 2012, 2015-
  • Byggt antal: 83 + 46 under leverans
  • Ursprunglig nummerserie: 6001-6129
  • Tillhör: SL
Egenskaper
  • Handikappanpassad, lågt insteg
  • AC/klimatanläggning
  • Eluttag (X60B)

Modernt pendeltåg för Stockholm

I april 2002 beställde Storstockholms Lokaltrafik 55 nya pendeltåg av littera X60 från tågtillverkaren Alstom. Tågtypen benämns av tillverkaren Coradia Nordic. Huvuddelen av tillverkningen skedde i Salzgitter, Tyskland, i likhet med X40.

Sex vagnar i varje tågsätt

Varje tågsätt består av sex vagnar vilket motsvarar två X1- eller X10-enheter (fyra vagnar). Ett tåg av full längd utgörs därför av två X60-enheter.

Tågsättens delar har ett tillägg i litterat så att ändvagnarna benämns X60A1 respektive X60A2 och de fyra mellanvagnarna X60M1-X60M4.

Tågsätten har knappt 400 sittplatser och ca 500 ståplatser vardera. Vagnarna har golv i nivå med plattformarna och 12 dörrar per vagnssida för att underlätta på- och avstigandet. Topphastigheten - 160 km/h - är högre än för tidigare pendeltågstyper.

Sattes i trafik 2005

Det allra första tågsättet anlände till Sverige 15 oktober 2004 för provkörningar. De första tågen sattes i trafik i augusti 2005. Våren 2006 fattade SL beslut om att beställa ytterligare 16 tågsätt. De nya tågen ersatte till att börja med de X420-tåg som tillfälligt sattes in i SL-trafiken. Därefter ersatte de successivt samtliga tåg av typen X1. Detta utbyte gick långsammare än förväntat på grund av diverse inkörningsproblem med de nya tågen, men 2011 togs de sista X1-motorvagnarna ur trafik.

Kortare variant - X61

I slutet av 2006 beställde Skånetrafiken 49 nya tågsätt till sin Pågatågstrafik. Tågen är av samma grundtyp som X60-tågen, men består av fyra istället för sex vagnar och har får litterat X61. Även flera andra länstrafikbolag har senare beställt X61-motorvagnar.

Nya beställningar - X60A och X60B

SL beställde efter ett par år ytterligare 12 X60-motorvagnar för att klara det ökade behovet av tågsätt inför starten av den nya pendeltågslinjen Älvsjö-Uppsala i slutet av 2012. Dessa tåg (nr 6072-6083) är något modifierade "under skalet" jämfört med den första serien och benämns därför X60A. Under 2012 beställde man dessutom 46 tågsätt till för leverans 2016-2018. Dessa nya tåg (X60B 6084-6129) får förutom ytterligare moderniserad elutrustning även en förbättrad förarmiljö och en del förändringar för passagerarna som nya dörrar, stolar och eluttag. Efter närmare ett år av provkörningar sattes de första X60B-tågen in i ordinarie trafik våren 2016. Totalt kommer SL alltså ha 129 X60-motorvagnar när alla är levererade. De äldre vagnarna kommer dock att behöva modiferas något innan de kan köras i samma tåg som en X60B-vagn.

Namn
Samtliga då befintliga X60-tåg fick namn under 2015. Namnen föreslogs av förskolebarn utmed pendeltågslinjerna.
  • X60 6001: Skrammeltåget
  • X60 6002: Prinsesståget
  • X60 6003: Susa
  • X60 6004: Tummelisa
  • X60 6005: Tuff-Tuff
  • X60 6006: Stjärna
  • X60 6007: Plättar
  • X60 6008: Nyponros
  • X60 6009: Glasståget
  • X60 6010: Turboraketen
  • X60 6011: Regnbågståget
  • X60 6012: Bikupan
  • X60 6013: Drakhålan
  • X60 6014: Drake
  • X60 6015: Sixten
  • X60 6016: Tigertåget
  • X60 6017: Godiståget
  • X60 6018: Flaxa
  • X60 6019: Träsktrollet
  • X60 6020: Regnflaggståget
  • X60 6021: Pilen
  • X60 6022: Kluringen
  • X60 6023: Murgrönan
  • X60 6024: Juvelen
  • X60 6025: Finastinatåget
  • X60 6026: Supersnabba Silvertåget
  • X60 6027: Pendy
  • X60 6028: Superhjälten
  • X60 6029: Silverfot
  • X60 6030: Maraton
  • X60 6031: Bästis
  • X60 6032: Snålskjutsen
  • X60 6033: Pricken
  • X60 6034: Kompiståget
  • X60 6035: Kaninen
  • X60 6036: Sländtåget
  • X60 6037: Pendelpilen
  • X60 6038: Gurkan
  • X60 6039: Trollkarlståget
  • X60 6040: GuldStjärnan
  • X60 6041: Trafy Tom
  • X60 6042: Stjärntåget
  • X60 6043: Hoppande loppan
  • X60 6044: Palle Pendel
  • X60 6045: TågEtt
  • X60 6046: Rymdskeppståget
  • X60 6047: Glitter
  • X60 6048: Spöktåget
  • X60 6049: Pendeltåg Jättesnabb
  • X60 6050: Blixten
  • X60 6051: Puss och kramtåget
  • X60 6052: Trollpendeln
  • X60 6053: Silvertåget
  • X60 6054: Racertåget
  • X60 6055: Prinsessa
  • X60 6056: Weradon
  • X60 6057: Farttåget
  • X60 6058: Citrontåget
  • X60 6059: Slott
  • X60 6060: Kvikk
  • X60 6061: Blixtdinosaurietåget
  • X60 6062: Hassan
  • X60 6063: Raket
  • X60 6064: Fantasilia
  • X60 6065: Tågis
  • X60 6066: Regnpendeltåget
  • X60 6067: Musica
  • X60 6068: Muffinståget
  • X60 6069: Lilltåget
  • X60 6070: Blomma
  • X60 6071: Nyckelpiga
  • X60 6072: Tuffy Tingle
  • X60 6073: Fintåget
  • X60 6074: Rullis
  • X60 6075: Solskenståget
  • X60 6076: Palatståget
  • X60 6077: Magitåget
  • X60 6078: SilverStjärnan
  • X60 6079: Discotåget
  • X60 6080: Blå Tåget
  • X60 6081: Labyrintpendeltåget
  • X60 6082: Robotina
  • X60 6083: Myran
Bild: Dekal på X60 6064 "Fantasilia"

 

Bild: X60 6015 i Älvsjö 2007
X60 6015 i Älvsjö 2007. Foto Markus Tellerup.
Bild: X60B 6088 i Kallhäll 2016. Foto Markus Tellerup.X60B 6088 i Kallhäll 2016. Foto Markus Tellerup.
Bild: Boggie på X60 6014 i Stockholm 2005
Boggie på X60 6014 i Stockholm 2005. Foto Markus Tellerup.
Bild: Interiör X60 6014 2013
Interiör X60 6014 2013. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör X60 6006 2005
Interiör X60 6006 2005. Foto Patrik Hansson.
Bild: Interiör X60B 6088 2016Interiör X60B 6088 2016. Foto Markus Tellerup.
Bild: Interiör förarplats X60 6010 2006
Interiör förarplats X60 6010 2006. Foto Kristian Karlsson.
Fler bilder

Fler bilder

Fler bilder

Bild: X60 6001 i Älvsjö 2005
X60 6001 under provkörning i Älvsjö 2005. Under provkörningstiden saknades taklisten längs vagnssidorna. Foto Eric Björklöf.
Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Om X60 på Johan Hellströms hemsida

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Motorvagnar i trafik