Fakta & Historia

Bild: Skandinaviska Jernbanor A2K 5038 i Stockholm 2012
Skandinaviska Jernbanor A2K 5038 i Stockholm 2012. Foto Markus Tellerup.
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4.84 (74 röster)
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Enstaka i trafik
  • Typ: Sittvagn, första klass
  • Längd: 24100 mm
  • Hastighet: 160 km/h
  • Antal sittplatser: 40
  • Tillverkare: AB Svenska Järnvägsverkstäderna
  • Byggår: 1963-1968
  • Byggt antal: 65
  • Ursprunglig nummerserie: 4968-4982, 5038-5057, 5086-5095, 5136-5155
  • Tillhörde: SJ
  • Tillhör: Skandinaviska Jernbanor/Blå Tåget, Visit Vemdalen/Tågab
Egenskaper
  • Eluttag
  • Wifi (endast Skandinaviska Jernbanors/Blå Tågets vagnar)

Förstaklassvagn av 1960-talstyp

I början av 1960-talet började den stora serien av sextiotalsvagnar att levereras till SJ. B1 hade mottagits väl och rena förstaklassvagnar beställdes som komplement. Vagnarna fick littera Ao2 (senare ändrat till A2) och i likhet med de andra 60-talsvagnarna var vagnssidorna korrugerade och ändpartierna med ytterdörrar gjordes strömlinjeformade.

Inredningen bestod av både kupéer och salonger. Stolarna - snarast fåtöljer - var breda och komfortabla och benutrymmet väl tilltaget.

City Express

Vagnarna användes bl a i affärsresetågen City Express på sträckan Stockholm-Göteborg under 1980-talet. På 1990-talet blev loktågen färre i takt med att X2-snabbtågen tog över och användningen av A2 minskade. Periodvis gick därför en del vagnar som andraklassvagnar med littera B12.

Renovering

Mellan 1986 och 1990 asbestsanerades A2-vagnarna och inredningen fräschades upp. De fick också högtalare och inbyggda slutsignaler. Några vagnar försågs med skidställ i bagageutrymmet och fick littera A22.

I början av 2000-talet fick några vagnar uppfräschad inredning med bland annat omklädda stolar.

Border Train

Ett par vagnar målades 1999 om för trafik Göteborg-Strömstad för rederiet Color Lines räkning. Litterat på dessa vagnar ändrades till A23. Trafiken till Strömstad upphörde 2001 och vagnarna användes sedan under en tid i chartertåg mellan Uddevalla och Fredrikstad i Norge under namnet Border Train.

Slopning och försäljning

SJ tog de sista A2-vagnarna ur reguljär trafik 2005. Några vagnar såldes samma år till Inlandsbanan AB (IBAB) för användning i chartertåg under namnet Grand Nordic. Vagnarna fick en mörkblå färgsättning.

Flera vagnar blev också museifordon, bland annat hos Nässjö Järnvägsmuseum.

Nya operatörer

IBAB:s vagnar kom dock inte att användas under någon längre tid och hyrdes fr o m mars 2008 ut till företaget Scandinavian Rail för trafik Stockholm-Oslo under namnet Unionsexpressen. Operatör var Ofotbanen AS (OBAS) som även köpte ett par av A2-vagnarna. Trafiken upphörde dock i oktober 2008 då Ofotbanen fick sitt trafiktillstånd indraget på grund av dålig ekonomi.

De totalt sex kvarvarande vagnarna tillhör numera bolaget Skandinaviska Jernbanor som började köra persontåg Göteborg-Stockholm-Uppsala under namnet Blå Tåget i november 2011. Vagnarna har fräschats upp och fått eluttag och wifi.

En tidigare museivagn, A2 5040, övertogs 2012 av Tågåkeriet i Bergslagen AB (Tågab) från Sveriges Järnvägsmuseum. Vagnen fick Tågabs färgsättning och sattes in i bolagets trafik Göteborg-Karlstad-Falun där den tidvis har gått som andraklassvagn. Tågab sålde efter en tid vidare vagnen till Visit Vemdalen och den är nu inregistrerad hos Inlandsbanan AB. Tågab hyr dock vagnen vid behov.

 

Bild: Ritning A2
Ritning A2. Klicka på ritningen för större bild.
Bild: Interiörskiss A2
Interiörskiss A2.

 

Bild: Tågab A2K 5040 i Göteborg 2014
Tågab/Destination Vemdalen A2K 5040 i Göteborg 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör salong Tågab A2K 5040 2014
Interiör salong Tågab A2K 5040 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör salong Tågab A2K 5040 2014
Interiör salong Tågab A2K 5040 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör kupé Tågab A2K 5040 2014
Interiör kupé Tågab A2K 5040 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör kupé Skandinaviska Jernbanor A2 2012
Interiör kupé Skandinaviska Jernbanor/Blå Tåget A2 2012. Foto Anders Jansson.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: A2K 5043 i Kristinehamn 2012
A2K 5043 i Kristinehamn 2012. Vagnen tillhör Sveriges Järnvägsmuseum men var när bilden togs uthyrd till Tågab. Den är nu museivagn och fick brun färgsättning 2013. Foto Frederik Tellerup.
Bild: IBAB A2KA 5044 i Stockholm 2008
IBAB A2KA 5044 (uthyrd till Unionsexpressen) i Stockholm 2008. Foto Markus Tellerup.
Bild: A2 5057 i Malmö 2004
SJ A2 5057 i Malmö 2004. Foto Frederik Tellerup.
Bild: A2K 5043 i Stockholm 2005
SJ A2K 5043 i Stockholm 2005. Foto Christian Tellerup.
Bild: A23 i Göteborg 2003
SJ A23 i Göteborg 2003. Foto Frederik Tellerup.
Bild: A2G 5148 i Mora
SJ A2G 5148 i ursprunglig brun färgsättning i Mora 1989. De gula pilarna tillkom dock under 1980-talet. Foto Christian Tellerup.
Bild: Interiör salong A2KA 5044 (uppfräschad inredning) i Malmö 2002
Interiör salong SJ A2KA 5044 (uppfräschad inredning) i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör A2KA 5044 och A22 5045 2002
Interiör salong A2KA 5044 (vänster) och kupé A22 5045 (höger). Foto 2002, Frederik Tellerup.
Bild: Interiör salong A22 5045 i Malmö 2002
Interiör salong SJ A22 5045 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Arne Hällqvist: SJ personvagnar av 60-talstyp, tidningen Tåg 3/1985

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Personvagnar i trafik