|
Hastighetstavla i Nymölla utanför Bromölla 2004.
På den här sidan kan du läsa mer om skyltar/tavlor. På de andra sidorna om järnvägens uppbyggnad kan du läsa om spår, kontaktledning och signaler.
Längs järnvägarna finns liksom utmed vägarna en rik flora av skyltar. I järnvägsvärlden kallar man dock skyltarna för tavlor. En del påminner om trafikmärken och är enkla att förstå, till exempel hastighetstavlor. Andra har ett mer kryptiskt utseende - som urkopplingstavlan som liknar en uttråkad gubbe. Här kan du lära dig vad de vanligaste tavlorna betyder!
Hastighetstavlor
|
Visar största tillåtna hastighet (sth) i kilometer per timme (km/h)
|
 Används på sträckor med ATC där hastigheten är minst 160 km/h, pil nedåt betyder att sträcka med lägre hastighet börjar (exakt hastighet ges genom ATC-besked i förarhytten)
|
 Används på sträckor med ATC där hastigheten är minst 160 km/h, pil uppåt betyder att sträcka med högre hastighet börjar (exakt hastighet ges genom ATC-besked i förarhytten)
|
 Hastighetstavla med tilläggstavla för ATC-överskridande (innebär att vissa tåg får köras med högre hastighet, vilken framgår av ATC-besked)
|
|
Orienteringstavlor
förvarnar om kommande tavlor, stationer, signaler, vägskydd m m. Består av en triangelformad tavla med en eller flera tilläggstavlor. Här visas bara några exempel.
|
 Orienterar om att huvudsignal kommer, används om fristående försignal till huvudsignalen saknas (därav den runda skylten som liknar en försignal)
|
 Orienterar om kommande trafikplats, bokstavskombinationen är trafikplatsens signatur
|
 Orienterar om att följande hastighetstavla kommer att visa lägre hastighet (anges i siffror). Vanligen placerad en kilometer före hastighetstavlan.
|
 Orienterar om vägskyddsanläggning, betyder att lokföraren ska kontrollera att vägförsignal eller vägsignal visar rörelse tillåten
|
|
Ljudsignaltavlor
|
 Anger att lokföraren ska ge ljudsignalen "tåg kommer" (en ca tre sekunder lång signal)
|
 Ljudsignaltavla med tilläggstavla "dagtid", anger att "tåg kommer" endast ska ges mellan kl 6.00 och 22.00
|
 Ljudsignaltavla med tilläggstavla "arbetsplats", anger att "tåg kommer" ska ges upprepade gånger tills arbetsplatsen passerats
|
 Ljudsignaltavla med tilläggstavla "vägskydd", anger att "tåg kommer" ska ges inte bara vid tavlan utan även vid en punkt mellan tavlan och vägkorsningen
|
|
Nedkopplings-, urkopplings- och inkopplingstavlor
används vid skyddssektioner i kontaktledningen (skyddssektion = sektion av kontaktledning som kan kopplas ur)
|
Nedkopplingstavla utan signallampa, anger att drivmotorströmmen ska vara frånslagen på fordon med uppfälld strömavtagare innan tavlan passeras
|
Nedkopplingstavla med signallampa Släckt lampa: motorströmmen ska vara frånslagen på fordon med uppfälld strömavtagare innan tavlan passeras Tänd lampa: Drivmotorströmmen kan vara inkopplad
|
Urkopplingstavla, anger att huvudbrytaren ska vara frånslagen på fordon med uppfälld strömavtagare innan tavlan passeras
|
Inkopplingstavla, anger att huvudbrytaren åter kan slås till när fordon med uppfälld strömavtagare har passerat tavlan
|
|
ATC-relaterade tavlor
|
Betydelse fristående: Förvarningstavla, förvarnar om kommande hastighetstavla som visar lägre hastighet, hastigheten ges genom ATC-besked i förarhytten.
Betydelse tillsammans med signal: Tilläggstavla ATC-restriktion, varnar för att restriktivt ATC-besked kan komma, t ex hastighetsbegränsning.
|
Försignalbaliser, utmärker fiktiv försignal. En fiktiv försignal har samma funktion som en riktig försignal men en optisk signal saknas och signalbeskedet ges genom ATC-besked i förarhytten istället.
|
 Repeterbaliser. Repeterbaliser upprepar ett tidigare ATC-besked.
|
|
Uppehållstavlor (kallas även U-tavlor)
|
 Visar stopplats för persontåg, finns på stationer
|
 U-tavla med siffror, visar var ett persontåg med en viss längd ska stanna. Siffrorna anger tåglängd i meter.
|
 Som vit U-tavla med siffror men anger också att p g a ATC-balisers placering bör tåg inte stanna mellan tavlan och nästa U-tavla
|
|
Påstignings-tavla
 Anger att persontåg ska stanna för resande, finns ofta på mindre hållplatser. Tavlan sitter på en stolpe och resenären riktar själv tavlan mot det håll tåget kommer ifrån. Smeknamn: plåtstins.
|
Slutpunkts-tavla
 Kallas även S-tavla. Anger en tågvägs slutpunkt (tågväg = trafikteknisk term för de spår ett tåg ska använda på en station under sin färd).
|
Dvärgsignal-sluttavla
Anger slutpunkten för en signalsträcka från en dvärgsignal, används om inte signalsträckan slutar vid en annan signal, stoppbock eller liknande
|
Ogiltighetstavla
 Sätts på signal (som i detta exempel) eller tavla som inte är i bruk
|
|
Ploglyfttavla
Betyder att förare på plogfordon ska ta upp plogen p g a hinder. Finns ofta vid t ex vägkorsningar. Kan även vara fyrkantig.
|
Kilometertavla
Anger avståndet från en viss punkt, oftast banans utgångsstation
|
Lutningsvisare
 Visar kommande lutning/stigning i längd och promille. Kan även vara blå med vit text.
|
|
Hindertavla
 Betyder stopp, placeras på spår som av någon anledning inte kan trafikeras
|
Huvudsignal-tavla
Betyder stopp, används när infartssignal tillfälligt saknas
|
Vågsignaltavla
 Betyder sakta, finns vid vagnvågar
|
Stoppförbud-stavla
Betyder att fordon inte får stannas så att strömavtagare hamnar mellan två stoppförbudstavlor, finns t ex vid skyddsektioner i kontaktledningen
|
|
Elspärrsignaler
|
 Betyder stopp för fordon med uppfälld strömavtagare, används t ex på lastspår
|
 Betyder stopp för fordon med uppfälld strömavtagare om inte besked lämnats om att kontaktledning är tillkopplad
|
|
Märktavlor
finns på signaler och visar trafikplatsens signatur och signalens beteckning
|
 Fyrkantig märktavla finns på infartssignaler, mellansignaler och utfartssignaler
|
 Rund märktavla finns på utfartsblocksignaler och mellanblocksignaler
|
|
Signal med märktavla och ogiltighetstavla i Lund 2004. Kilometertavla i Karlsborg 2004. Elspärrtavla vid lastspår i Markaryd på banan Hässleholm-Eldsberga 2004. "L1" betyder lastplats 1. Lutningsvisare sedd inifrån hytten på en Y7-motorvagn vid Taxinge Näsby på museibanan ÖSlJ 2000. Orienteringstavla för vägskydd i Timsfors på banan Markaryd-Traryd 2004. U-tavlor med siffror i Hässleholm 2004. Siffrorna anger att ett tåg som t ex är 120 meter långt ska stanna vid den skylten.
Nedkopplingstavla med signallampa i Teckomatorp på linjen mot Eslöv 2004 Hindertavla i Kristianstad 2003. Visar att spåret inte är fritt för trafik. Ploglyfttavla på järnvägen Karpalund-Hanaskog 2004. Nyare typ av lutningsvisare i Nynäsgård på linjen Älvsjö-Nynäshamn 2004. Påstigningstavla i Fårhult på smalspårsbanan Hultsfred-Västervik 1999. Repeterbalisertavla i Rydsgård på Ystadbanan 2004. ATC-baliserna syns i spåren till vänster och till höger om skylten.
|