Tema: Med vodka i lasten

Under några år i början av 2000-talet körde godsbolaget BK Tåg varje helg ett fullastat godståg från Åhus till Göteborgs hamn. Tåget kördes på uppdrag av Vin & Sprit och i lasten fanns Absolut vodka, en av Sveriges stora exportframgångar på senare år. Den 31 juli 2005 följde järnväg.net med tåget en bit på vägen ut i världen, närmare bestämt från Kristianstad till Hässleholm. Dragare var Ma-loket nummer 827, en ärrad kämpe från 1950-talet.

Bild: Bild 1

Den första etappen

Banan mellan Åhus och Kristianstad är inte elektrifierad och här stod vanligtvis ett T43-lok för dragkraften i BK Tågs tåg. Denna dagen är det T43 254 som med 24 containervagnar i kroken passerar järnvägsmuseet vid Kristianstad Södra. Till höger museets Z49-lokomotor.

Bild: Bild 2

Överlämning

Målet är Kristianstad Godsbangård där ett Ma-lok väntar.

Bild: Bild 3

På släp

Innan tåget fortsätter körs T43:an till lokstallet vid Kristianstad C där den parkeras tills nästa helg. För att lokföraren ska slippa gå tillbaka till godsbangården får Ma-loket följa med.

Bild: Bild 4

Klar för avgång

När Ma-loket återvänt kopplas det till tåget och efter bromsprov är det klart för avgång

Bild: Bild 5

I förarhytten

Den här dagen, den 31 juli 2005, är det Rolf Gustafsson som är lokförare.

Bild: Bild 6

Bedagad skönhet på 104 ton

Dragkraften är Ma 827, en smutsig och lätt bedagad skönhet från 1953 som väger 104 ton. Loket har fortfarande kvar sin SJ-bruna färgsättning.

Bild: Bild 7

I maskinrummet

I maskinrummet är det trångt, varmt och bullrigt. Kompressorer dunkar och ventilatorer väser.

Bild: Bild 8

40 körlägen

Ett Ma-lok har 40 körlägen, steglös hastighetsreglering hade ännu inte kommit på 1950-talet när Ma-loken konstruerades.

Bild: Bild 9

Mot Hässleholm

Tåget får körsignal och vi rullar iväg mot Hässleholm dit det är tjugo minuters färd. Ma-loket får jobba för att få fart på de 24 tungt lastade containervagnarna.

Bild: Bild 10

Med handen på bromsen

Strax innan Hässleholm börjar Rolf Gustafsson att bromsa för att tåget ska stanna i tid.

Bild: Bild 11

Kör, vänta stopp

Infartssignalen visar ett fast och ett blinkande grönt sken - kör, vänta stopp. Sommarens alla insekter gör att frontrutorna snabbt blir smutsiga.

Bild: Bild 12

Framme i Hässleholm

I Hässleholm står ett persontåg till Helsingborg inne på stationen.

Bild: Bild 13

Avkoppling

Här måste tåget byta riktning inför den fortsatta färden norrut och Rolf kopplar av Ma-loket...

Bild: Bild 14

Rundgång

...och gör rundgång.

Bild: Bild 15

I andra änden

Loket kopplas på i andra änden och slutsignalskärmarna tas av.

Bild: Bild 16

I väntan på körsignal

Nu är man redo att fortsätta mot Göteborg.

Bild: Bild 17

Oberörda resenärer

De väntande resenärerna på stationen tar inte någon notis om tåget.

Bild: Bild 18

På väg mot Västkusten

Efter några minuters väntan får så Rolf Gustafsson och hans tåg avgångssignal och de kan fortsätta mot Västkusten via banan över Markaryd.