6400

Grenland Rail 6449 i Kongsvinger 2026. Foto Frederik Tellerup.

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Dieselelektriskt lok
• Axelföljd: Bo'Bo'
• Längd: 14900 mm
• Tjänstevikt: 82 ton
• Max axellast: 21 ton
• Effekt: 1180 kW
• Startdragkraft: 305 kN
• Bromsvikt G/P/R: 58/58/84 ton
• Hastighet: 120 km/h
• Tillverkare: MaK
• Byggår: 1990, 1991
• Inköpt antal: 7
• Nummer: 6407, 6419, 6420, 6446, 6448, 6449, 6452
• Tillhör: Grenland Rail

Tyskt diesellok med nederländsk bakgrund

Norska Grenland Rail köpte 2016 två diesellok som ursprungligen levererades till nederländska NS på 1990-talet.

Tillverkades av MaK

I mitten och slutet av 1980-talet beställde NS (Nederlandse Spoorwegen) totalt 120 diesellok av tyska MaK. Loken levererades 1988-1994 och byggde på MaK:s standardtyp DE 1002. Hos NS fick loken beteckningen 6400 och de sattes in i både linjetrafik och växling. Upp till fyra lok kan multipelköras.

"Tulipaner"

Flera 6400-lok hyrdes i mitten av 1990-talet ut till norska NSB som strax efter köpte in Di8-diesellok med liknande prestanda. De inhyrda 6400-loken fick på grund av sitt nederländska ursprung smeknamnet "Tulipaner".

Hamnade hos DB Cargo

Loken överfördes till NS Cargo 1995. Efter att NS Cargo och tyska DB Cargo bildat Railion Nederland (numera DB Cargo Nederland) 2000 hamnade loken i det bolaget. Minskande godstrafik gjorde dock att många av loken ställdes av i slutet av 2000-talet.

Annons

Försäljning till Norge

Det norska godsbolaget Grenland Rail köpte 2016 två 6400-lok från DB Cargo och skaffade året efter två lok till. Ytterligare 6400-lok hamnade i Norge när entreprenadföretagen NRC och NJD Maskin också köpte två respektive ett lok 2017 och 2018. De tre loken övertogs senare av Grenland Rail som nu har totalt sju 6400-lok.

Loken används främst i Norge men kan även ses i Sverige.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, Trafik-Nostalgisk Förlag