Bild
61: Smalspår på Västgötaslätten
YP 910 ankommer Skara som tåg mot Forshem i juli 1970.
Tre landskap i Sverige var under 1900-talet ett eldorado för
smalspårsintresserade: Småland, Östergötland
och Västergötland. Här genomkorsades landskapen
av gurklister - ett smeknamn på smalspåriga bibanor.
I Västergötland var VGJ, Västergötland-Göteborgs
Järnvägar, den längsta banan. Huvudlinjen gick
från Skara ända till Göteborg, en sträcka
på 13 mil som öppnades 1900. Dessutom byggde eller
köpte man upp en rad andra järnvägar i området,
bl a Skara-Forshem-Mariestad-Gårdsjö. Forshem-Gårdsjö
breddades under 1960-talet och blev tillsammans med Håkantorp-Lidköping-Forshem
det vi idag känner som Kinnekullebanan.
VGJ var alltså ett stort bolag med omfattande trafik men
som för nästan alla smalspårsbanor blev ödet
nerläggning. 1967 lades persontrafiken Göteborg-Sjövik
ner men återuppstod delvis som spårvägslinjen
till Angered. I augusti 1970 försvann resten av persontrafiken
när Sjövik-Skara-Forshem raderades ur tidtabellerna.
Därefter återstod en del godstrafik och Nossebro-Vara-Skara-Götene
hängde med ända till 1980-talets mitt som en av SJ:s
sista smalspårsbanor.
Två sträckor lever kvar idag som museijärnvägarna
Skara-Lundsbrunn
och Anten-Gräfsnäs,
båda dryga milen långa.
Skara var navet i det västgötska smalspårsnätet
med linjer åt fem håll: Göteborg, Lidköping,
Forshem, Timmersdala och Axvall (där banan förgrenade
sig mot Skövde och Stenstorp, båda på Västra
stambanan). När bilden togs 1970 återstod trafiken
i två riktningar - Forshem och Sjövik.
Lägg märke till raden av pallar på plattformen
så att resenärerna skulle kunna ta sig ombord någorlunda
bekvämt.
Foto Göran Engström.
Publicerad november 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla
inaktuella uppgifter.
|
|
Veckans
bild - en ny bild varje vecka, året om.
Bildarkiv:
Bild 300-
Bild 250-299
Bild 200-249
Bild 150-199
Bild 100-149
Bild 50-99
Bild
1-49
Bidra med en bild!
Fotograferar du tåg?
Då kan kanske din bild bli Veckans bild! Läs mer om att bidra
med bilder.
|