Bild 407: I en skogsglänta i Småland - järnväg.net

Bild: Veckans bild

Tre Z4p-lokomotorer i Hultanäs 4 juni 2010.

Till vänster syns den något väderbitna Z4p 9727. Den byggdes 1951 av Kalmar Verkstad till SJ som Z4p 263 och ska enligt uppgift ha tjänstgjort i bl a Hälsingland och Småland fram till mitten av 1960-talet då den flyttades till Roslagsbanan i Stockholm. Där fick den sedermera beteckningen RB 1, vilket på 1990-talet ändrades till SL 9727. Lokomotorn användes i banarbeten på Roslagsbanan till i början av 2000-talet då den återvände till Småland som museilok.  

Bakom den skymtar Z4p 400. Den levererades 1956 och avslutade sin karriär hos SJ på banan Vetlanda-Järnforsen i mitten av 1980-talet.

Till höger står Z4p 404, också den byggd 1956. Även den var en av de sista Z4p-lokomotorerna i trafik hos SJ. Den sista reguljära tjänstgöringen blev på SJ:s allra sista smalspårsbana, Finspång-Hjortkvarn, som lades ned 1988. 

Z4p tillverkades i en äldre och en nyare variant. Den nyare hade rundare formare och två större hyttfönster, istället för tre på den äldre varianten. Läs mer om Z4p-lokomotorerna i lokguiden.

Bakom lokomotorerna kan man skymta staplar av sliprar. Hultanäs ligger på museibanan Åseda-Hultsfred (-Västervik) och Smalspåret i Hultsfred arbetar med att rusta upp banan. Hittills har man återupptagit museitrafiken på sträckan Åseda-Hultanäs, men förhoppningen är att kunna köra hela vägen till Virserum 2012. Vid upprustningsarbetena kommer Z4p-lokomotorerna väl till pass som dragare av banarbetståg. 

Foto Ola Strömbom.

Publicerad juli 2010. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >