Bild: Veckans bild 169

Rc1 1016 med tåg 893 Storlien-Malmö ankommer Malmö C 21 december 1993.

När Rc1-loken kom i slutet av 1960-talet blev de paradloken på huvudlinjerna och fick dra de snabba persontågen. De ersatte bl a de äldre F-loken som fick finna sig i att bli undanskuffade till mindre prestigefulla uppgifter. De sista F-loken slutade sina dagar i pendeltrafiken i Stockholmsområdet.

Tiden kom dock så småningom ifatt även Rc1:orna. I mitten av 1990-talet tilldelades de SJ:s godstrafikdivision och det var slut på persontågstjänstgöringen. Vid uppdelningen av SJ år 2000 hamnade loken hos Green Cargo och numera får de vara glada om de får dra ett och annat godståg - det mesta av tiden används Rc1:orna nämligen som radiostyrda växellok på landets rangerbangårdar. Snacka om degradering!

Tre av de tjugo Rc1-loken har gått till de sälla jaktmarkerna: 1012, 1013 och 1020. Loket med otursnumret 1013 råkade ut för en olycka redan 1974 medan 1012 och 1020 hängde med in på 2000-talet. 1012 fattade eld i Ryggen på Bergslagsbanan en vinterkväll 2002 och även 1020 förolyckades vid en brand.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad december 2004. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >