Bild: Veckans bild 143

Da 821 och Du2 597 vid Gävle driftverkstad 25 juli 1987.

Stoppbock. Smaka på ordet. Visst är det fantastiskt med ett transportmedel som rullar så bra att man för säkerhets skull måste sätta upp stoppbockar! Den låga friktionen är en av järnvägens stora fördelar - på vägar är motståndet mellan hjul och vägbana så stort att man knappast behöver några stoppbockar.

Det finns många varianter av stoppbockar. Den kanske allra enklaste och äldsta formen är att böja upp spåret där det tar slut och sätta en tvärgående sliper mellan rälerna. Modernare varianter i stål eller betong sätts på spåret och förankras eller gjuts fast.

De gamla D-loken var förmodligen ganska nöjda med att stå och pusta ut vid stoppbockarna. På bilden syns tydligt skillnaderna och likheterna mellan 1950-talets Da-lok och 1930-talets Du-lok.

Foto Markus Tellerup.

Publicerad juni 2004. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >