Bild: Veckans bild 1

Ett tåg från Dalarna på väg mot Stockholm passerar Järlåsa på banan Uppsala-Borlänge 1996. Det f d stationshuset är numera rivet.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 2. Klicka för större bild.

Extratåg med Y7-motorvagnar utanför Brösarp under Skånska Järnvägars 30-årsjubileum 23 september 2001.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 3. Klicka för större bild.

X2-tåg Köpenhamn-Stockholm vid Malmö Syd/Svågertorp september 2001.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 4. Klicka för större bild.

Skånetågs T43 250 i Nässjö september 2001.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 5. Klicka för större bild.

Vy från smalspåret Hultsfred-Västervik utanför Fårhult augusti 1999.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 6. Klicka för större bild.

Dm3 med malmtåg vid Abisko Ö maj 1992.

Foto Christian Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 7. Klicka för större bild.

Ett Vättertåg littera X14 ankommer Jönköping oktober 2001.

Foto Frederik Tellerup. 

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 8. Klicka för större bild.

Rc5 1377 i provmålning på Gävle C februari 1990.

Foto Markus Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 9. Klicka för större bild.

A32-spårvagn i Alvik i Stockholm oktober 2001.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 10. Klicka för större bild.

Ombord på ett Öresundståg (X31K) 2 juli 2000, den första trafikdagen efter invigningen av Öresundsförbindelsen.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 11. Klicka för större bild.

Malmö-Limhamns järnväg (MLJ) Z64 14 med vagnar på Malmö V på väg mot Malmö C i november 1992. Först i tågsättet går några cementvagnar. Den blå SJ-personvagnen har varit på renovering hos närbelägna Kockums.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 12. Klicka för större bild.

Ett tåg mot Ystad passerar lokstationen i Malmö 21 april 1989. Tåget består av Y3 1265+UAB3 2169+UB3 2162+UB3B 2165+UB3Y 2161.

Foto Christian Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 13. Klicka för större bild.

Y1 1276 utanför Rottneros på Fryksdalsbanan i juli 1994.

Foto Christian Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 14. Klicka för större bild.

Hg2 656 med godståg mellan Sandviken och Forsbacka i Gästrikland februari 1990.

Foto Markus Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 15. Klicka för större bild.

Länstrafiken Malmöhus Y1 1322+1316 som tåg Malmö-Ystad i Svarte februari 1994.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2001. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 16. Klicka för större bild.

Rc4 1139 med godståg vid Östervärn i Malmö 28 december 2001. Längst fram bakom loket går två österrikiska Rc2-oebb i transport på väg till Tågab i Kristinehamn.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 17. Klicka för större bild.

Vy vid sjön Gryttjen i augusti 1995 mellan Ljusdal och Delsbo på Dellenbanan Ljusdal-Hudiksvall.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 18. Klicka för större bild.

Ångloket S1 1914 med tåg på museiföreningen Skånska Järnvägars linje Brösarp-St Olof i augusti 2001.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 19. Klicka för större bild.

Godståg med Da 941+891+939 i Storvik i Gästrikland mars 1990.

Foto Markus Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 20. Klicka för större bild.

Länstrafiken Malmöhus X11 3134+3136 som tåg mot Helsingborg på Malmö C i januari 1996.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 21. Klicka för större bild.

X2-tåg Göteborg-Malmö i Hjärup söder om Lund i februari 1996.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 22. Klicka för större bild.

Y1 1341 som tåg Simrishamn-Ystad ankommer Köpingebro 7 april 1994 under överinseende av tågklareraren.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 23. Klicka för större bild.

Inhyrda X10 3128+3120+3157 och NSB BFM 69.022 i Myrdal i Norge juni 1992.

Foto Markus Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 24. Klicka för större bild.

UBXp 151+UBp 829+X10p 205 som tåg mot Roslags Näsby i Kårsta augusti 1995.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 25. Klicka för större bild.

Rc4 1142 med godståg passerar stationen i Bjuv i april 1996. I bakgrunden vid stationshuset står X11 3134 och inväntar avgång mot Helsingborg.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 26. Klicka för större bild.

Vägkorsning öster om Staffanstorp där spåren från järnvägen mot Dalby ligger kvar i februari 2002.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 27. Klicka för större bild.

Nora Bergslags järnväg T23 växlar i Bofors 1971.

Foto Edvin Lindström.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 28. Klicka för större bild.

X11 3174 och 3185 ankommer Svedala som första eltåg på Ystadbanan invigningsdagen 8 juni 1996.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 29. Klicka för större bild.

X20 203 och X23 201 i Tumba 21 mars 2002.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 30. Klicka för större bild.

Ångloket MLJ 1 "Limhamn" på förbindelsespåret mellan Malmö C och Malmö V i december 1995.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 31. Klicka för större bild.

SLJ C10 2891+C11 2892 i Solsidan på Saltsjöbanan mars 2002.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 32. Klicka för större bild.

Rc4 1315 med en godsvagn väster om Storvik på banan Falun-Gävle i augusti 1991. Över banan går järnvägen mot Avesta Krylbo.

Foto Markus Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 33. Klicka för större bild.

Provloket Rb1 1002 med persontåg i Stockholm på 1960-talet.

Foto Olof Melin.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 34. Klicka för större bild.

Y1 1340 som tåg mot Vetlanda i Nässjö 4 oktober 2001.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 35. Klicka för större bild.

Tåg mot Stockholm med X2 2015 främst, X10 3207 som tåg mot Uddevalla och X9 135-136 som tåg mot Borås 1 juli 1993 i Herrljunga.

Foto Markus Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 36. Klicka för större bild.

X11 3170 "Nils Ludvig" som tåg mot Ängelholm på väg in i Pålsjö skog i Helsingborg 13 maj 2002.

Foto Peter Kristiansson.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 37. Klicka för större bild.

Österskär station på Roslagsbanan 20 mars 2002. I bakgrunden syns banarbetsvagnen 56.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 38. Klicka för större bild.

Tåg Göteborg-Köpenhamn bestående av X2linx 2038, UA2NK 2835, URB2NK 2914, UB2NK 2860 och UB2NXK 2527 på Malmö C 28 maj 2002.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 39. Klicka för större bild.
X22-12 i Kungsgården mellan Sandviken och Storvik 19 augusti 1993.

Foto Christian Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 40. Klicka för större bild.

Y1 1311 inväntar avgång mot Nässjö i Åseda 11 juni 2002, fyra dagar innan persontrafiken Åseda-Vetlanda las ner.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 41. Klicka för större bild.

Ue 588 växlar på Malmö C i augusti 1992.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 42. Klicka för större bild.

Två Regina-motorvagnar (X52) som tåg Uppsala-Stockholm passerar ett pendeltåg (X1) i Solna 17 juni 2002.

Foto Markus Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 43. Klicka för större bild.

Rc6 1420 med A11 5519+5520+RB11 5449+B11 5487+5484+5492 på Malmö C som ersättningståg för X2linx Malmö-Göteborg 3 juli 2002.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 44. Klicka för större bild.

Museiföreningen Östra Skånes järnvägars Y6 1062+UFV 2041+Y7 1185+Y7 1193 i Åhus hamn 13 juli 2002.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 45. Klicka för större bild.

Ra 847 med Banverkets mätvagn i Malmö 18 juli 2002. Ra 847 ägs av Bergslagernas Järnvägssällskap (BJs) men hyrs sedan 1999 ut till Tågab som kör mättågen åt Banverket.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 46. Klicka för större bild.

SJ Ma 876 med ett södergående godståg passerar mötesstationen i Åshammar mellan Ockelbo och Storvik en vacker vårdag i maj 1990.

Foto Markus Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 47. Klicka för större bild.

Museispårvagnen A12 342 i Malmköping 31 juli 2002.

Foto Christian Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 48. Klicka för större bild.

Y1 1311 bromsar in för de väntande resenärerna på hållplatsen i Korsberga på banan Åseda-Vetlanda 11 juni 2002.

På många mindre järnvägar finns det hållplatser utan fasta uppehåll. Den som vill av får säga till lokföraren och ska man på får man vrida plåtstinsen i rätt läge för att visa att tåget ska stanna. Plåtstinsen är den lite skämtsamma benämningen på den signaltavla som finns på plattformen. Den består av en rund gul skiva på en stång. Skivan kan med ett handtag vridas mot spåret åt båda hållen eller ställas mittemellan, d v s i grundläget, då ingen ska på.

Bruksanvisning på plåtstins
På plåtstinsen brukar det finnas en skylt med en kort bruksanvisning (se bilden).

På Åsedabanan där persontrafiken lades ner 15 juni i år användes plåtstinsar på hållplatserna i Ösjöbol, Milletorp och Korsberga.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Bild: Veckans bild 49. Klicka för större bild.

Y1 1341 i Simrishamn 14 augusti 2002. I förgrunden fundament till en kontaktledningsstolpe.

Under hela juli var järnvägen Ystad-Simrishamn avstängd för banarbeten. Spår har bytts och fundament till kontaktledningsstolpar har placerats ut på hela sträckan. Nästa år ska nämligen banan elektrifieras och den sista utposten för Y1-motorvagnarna i Skåne försvinner. Istället blir det pågatågstrafik med X11 och möjligt att köra direkta tåg Malmö-Ystad-Simrishamn. Elektrifieringen till Simrishamn blir en fortsättning på elektrifieringen till Ystad som blev färdig 1996.

Idag är banan fortfarande påfallande lantlig. Två Y1-motorvagnar, 1303 och 1341, sköter trafiken under namnet Österlenaren. BK Tåg står för lokförare och löpande drift.

På flera av stationerna pågår redan arbetet med att höja plattformarna till de högre X11-vagnarna. I Tomelilla har bangården byggts om så att det nu finns två plattformar med ett spår vardera, men även i fortsättningen får tågen byta körriktning här. I Köpingebro har spår ett närmast stationshuset rivits för att ge plats för ett resecentrum i miniatyr.

I Stora Köpinge, Östra Tommarp och Järrestad läggs dock hållplatserna ner nästa år. De är för små tycker Skånetrafiken som också vill spara in några minuter i tidtabellen.

Foto Frederik Tellerup.

Publicerad 2002. Texten uppdateras inte och kan innehålla inaktuella uppgifter.

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >