 |
|
 Bokmärk
|
Skriv
ut |
Sök
på järnväg.net
|
|
|||||||||||||||||||||||||
| Vagnguide | |||
|
|||
|
Littera
internationellt
För godsvagnar har man genom UIC (Internationella Järnvägsunionen, ett europeiskt samarbetsorgan) skapat ett enhetligt litterasystem. All form av littera har samma betydelse i alla länder som har skrivit under avtal om internationell trafik med varandra. Enhetligheten gäller även godsvagnar avsedda för inrikestrafik. Detta avtal gäller först och främst europeiska länder som har normalspåriga järnvägar. Länder med andra spårvidder kan ha egna system på godsvagnar avsedda för inrikestrafik. Däremot använder dessa länder det enhetliga litterasystemet på godsvagnar avsedda för internationell trafik till länder där normalspår gäller. Vagnarna har en huvudlittera som skrivs ut med stor bokstav och underlittera som skrivs ut med små bokstäver. De små bokstäverna i underlitteran kan i vissa fall ha lite olika betydelse beroende på olika huvudlittera. Så här är systemet uppbyggt: E - Lådvagnar - normal typ a - med 4 axlar aa - med 6 axlar eller fler c - tömningsluckor i golvet k - med 2 axlar högsta lastgräns < 20t k - med 4 axlar högsta lastgräns < 40t k - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 50t kk - med 2 axlar högsta lastgräns < 25t kk - med 4 axlar högsta lastgräns < 50t kk - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 60t i - ej tippbar över sida m - med 2 axlar lastytelängd < 7,70 m m - med 4 axlar eller fler lastytelängd < 12 m n - med 2 axlar högsta lastgräns > 30t n - med 4 axlar högsta lastgräns > 60t n - med 6 axlar eller fler lastgräns > 75t o - ej tippbar över gavel s - lämplig för trafik i 100 km/h F - Lådvagnar - specialtyp a - med 4 axlar aa - med 6 axlar eller fler b - vagn med stor rymd och enkelaxlar c - med tyngdkraftslossning, reglerbar, valfri sida och högt placerad öppning cc - med tyngdkraftslossning, reglerbar, valfri sida och lågt placerad öppning f - vagnen är lämplig för trafik i Storbritannien k - med 2 eller 3 axlar högsta lastgräns < 20t k - med 4 axlar högsta lastgräns < 40t k - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 50t kk - med 2 eller 3 axlar högsta lastgräns < 25t kk - med 4 axlar högsta lastgräns < 50t kk - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 60t l - med tyngdkraftslossning, störtlossning samtidigt på båda sidor och högt placerad öppning ll - med tyngdkraftslossning, störtlossning samtidigt på båda sidor och lågt placerad öppning n - med 2 axlar högsta lastgräns > 30t n - med 3 axlar högsta lastgräns > 40t n - med 4 axlar högsta lastgräns > 60t n - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns > 75t o - med tyngdkraftslossning, störtlossning i vagnens mitt och högt placerad öppning oo - med tyngdkraftslossning, störtlossning i vagnens mitt och lågt placerad öppning p - med tyngdkraftslossning, reglerbar i vagnens mitt och högt placerad öppning pp - med tyngdkraftslossning, reglerbar i vagnens mitt och lågt placerad öppning s - lämplig för trafik i 100 km/h G - Slutna vagnar - med en dörröppning a - med 4 axlar aa - med 6 axlar eller fler b - med 2 axlar stor lastvolym lastytelängd > = 12 m b - med 4 axlar eller fler stor lastvolym lastytelängd > = 18 m g - avsedd för spannmål h - avsedd för färska grönsaker k - med 2 axlar högsta lastgräns < 20t k - med 4 axlar högsta lastgräns < 40t k - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 50t kk - med 2 axlar högsta lastgräns < 25t kk - med 4 axlar högsta lastgräns < 50t kk - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 60t l - vagnen har mindre än 8 ventilationsöppningar m - med 2 axlar lastytelängd < 9 m m - med 4 axlar eller fler lastytelängd < 15 m n - med 2 axlar högsta lastgräns > 30t n - med 4 axlar högsta lastgräns > 60t n - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns > 75t o - med 2 axlar lastytelängd < 12 m s - lämplig för trafik i 100 km/h H - Slutna vagnar - med öppningsbar vagnssida a - med 4 axlar aa - med 6 axlar eller fler b - med 2 axlar lastytelängd < 14 m b - med 4 axlar eller fler lastytelängd < 22 m bb - med 2 axlar lastytelängd >= 14 m bb - med 4 axlar eller fler lastytelängd >= 22 m c - vagnen har gaveldörrar cc - vagnen har gaveldörrar och inredning för biltransport d - vagnen har bottenluckor e - vagnen har 2 lastplan ee - vagnen har 3 lastplan eller fler f - vagnen är lämplig för trafik i Storbritannien g - avsedd för spannmål h - avsedd för färska grönsaker i - vagnen har öppningsbara sidoväggar k - med 2 axlar högsta lastgräns < 20t k - med 4 axlar högsta lastgräns < 40t k - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 50t kk - med 2 axlar högsta lastgräns < 25t kk - med 4 axlar högsta lastgräns < 50t kk - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 60t l - vagnen har skjutbara lastavskiljande mellanväggar ll - vagnen har förreglingsbara skjutbara lastavskiljande mellanväggar m - med 2 axlar lastytelängd < 9 m m - med 2 axlar eller fler lastytelängd < 15 m n - med 2 axlar högsta lastgräns > 28t n - med 4 axlar högsta lastgräns > 60t n - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns > 75t o - med 2 axlar lastytelängd < 12 m s - lämplig för trafik i 100 km/h I - Kylvagnar a - med 4 axlar b - stor lastyta - med 2 axlar från < = 22 m2 upp till < = 27 m2 bb - extra stor lastyta - med 2 axlar upp till < = 27 m2 c - vagnen har köttkrokar d - vagnen är avsedd för fisk e - vagnen är med elektrisk ventilation f - vagnen är lämplig för trafik i Storbritannien g - vagnen är maskinkyld gg - vagnen är försedd med kylning med kondenserad gas h - vagnen är försedd med termisk isolering klass IR i - vagnen har kylmaskiner i teknisk följevagn ii - teknisk följevagn k - med 2 axlar högsta lastgräns < 15t k - med 4 axlar högsta lastgräns < 30t l - vagn utan isbehållare m - med 2 axlar lastyta < 19 m2 m - med 4 axlar lastyta < 39 m2 n - med 2 axlar högsta lastgräns > 25t n - med 2 axlar högsta lastgräns > 40t o - vagnen har isbehållare som har en rymd som är mindre än 3,5 m3 p - vagn utan golvtrallar K - Flakvagnar med separata hjulaxlar - normal typ b - vagnen har långa stolpar g - vagnen är anordnad för transport av containrar i - vagnen är försedd med förskjutbart kapell och fasta gavelväggar j - vagnen är försedd med stötskydd k - högsta lastgräns > 20t kk - högsta lastgräns > 25t l - gnen saknar stolpar m - lastytelängd < 12 m mm - lastytelängd < 9 m n - högsta lastgräns > 30t o - vagnen har fasta sidor (väggar) p - vagnen saknar sidolämmar pp - vagnen är försedd med borttagbara sidolämmar s - lämplig för s-trafik (sth 100 km/tim) L - Flakvagnar med separata hjulaxlar - specialtyp a - med 3 axlar aa - med 4 axlar eller fler b - för pa-behållare c - vagnen är försedd med svängel d - vagnen är försedd med lastplan för transport av bilar e - vagnen är försedd med flera lastplan för transport av bilar f - vagnen är lämplig för trafik i Storbritannien g - vagnen är anordnad för transport av containrar h - vagnen är byggd för transport av liggande plåtrullar hh - vagnen är byggd för transport av stående plåtrullar i - vagnen är försedd med förskjutbart huv eller kapell och har fasta gavelväggar j - vagnen är försedd med stötskydd k - med 2 eller 3 axlar högsta lastgräns < 20t k - med 4 axlar eller fler högsta lastgräns < 40t kk - med 2 eller 3 axlar högsta lastgräns < 25t kk - med 4 axlar eller fler högsta lastgräns < 50t l - vagnen saknar stolpar m - med 2 axlar lastytelängd < 12 m m - med 3 axlar eller fler lastytelängd < 22 m mm - med 2 axlar lastytelängd < 9 m mm - med 3 axlar eller fler lastytelängd < 18 m n - med 2 axlar högsta lastgräns > 30t n - med 3 axlar högsta lastgräns > 40t n - med 4 axlar högsta lastgräns > 60t p - vagnen saknar sidolämmar r - lastytelängd med två vagnelement > 27 m s = lämplig för trafik i 100 km/h ss = lämplig för trafik i 120 km/h O - Kombinerade flat - och lådvagnar a - med 3 axlar f - vagnen är lämplig för trafik i Storbritannien k - högsta lastgräns < 20t kk högsta lastgräns < 25t l - vagnen saknar stolpar m - lastytelängd < 12 m mm - lastytelängd < 9 m n - med 2 axlar högsta lastgräns > 30t n - med 3 axlar högsta lastgräns > 40t s - lämplig för trafik i 100 km/h R - Flatvagnar med boggier b - lastytelängd > 22 m e - vagnen är försedd med fällbara sidolämmar g - vagnen är anordnad för transport av containrar h - vagnen är byggd för transport av liggande plåtrullar hh - vagnen är byggd för transport av stående plåtrullar i - vagnen är försedd med förskjutbar huv eller kapell och har fasta gavelväggar j - vagnen är försedd med stötskydd k - högsta lastgräns < 40t kk - högsta lastgräns < 50t l - vagnen saknar stolpar m - lastytelängd < 18 m mm - lastytelängd < 15 m n - högsta lastgräns > 60t o - vagnen är försedd med fasta gavelväggar med höjd upp till 2 m oo - vagnen är försedd med fasta gavelväggar med höjd mellan 2 och 4 m p - vagnen saknar gavlar pp - vagnen är försedd med borttagbara sidolämmar s - lämplig för trafik i 100 km/h S - Flatvagnar med boggier a - med 6 axlar aa - med 8 axlar eller fler b - vagn för pa-behållare c - med svängel d - vagnen är anordnad för transport av landsvägsfordon utan övre lastplan e - vagnen är försedd med lastplan för transport av personbilar f - vagnen är lämplig för trafik i Storbritannien g - vagnen är anordnad för transport av containrar med en total längd av < 18 m gg - vagnen är anordnad för transport av containrar med en total längd av > 18 m h - vagnen är byggd för transport av liggande plåtrullar hh - vagnen är byggd för transport av stående plåtrullar i - vagnen är försedd med förskjutbar huv eller kapell och har fasta gavelväggar j - vagnen är försedd med stötskydd k - med 4 axlar högsta lastgräns < 40t k - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 50t kk - med 4 axlar högsta lastgräns < 60t kk - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 60t l - vagnen saknar stolpar m - med 4 axlar lastytelängd < 18 m m - med 6 axlar eller fler lastytelängd < 22 m mm - med 4 axlar lastytelängd < 15 m mm - med 6 axlar eller fler lastytelängd < 18 m n - med 4 axlar högsta lastgräns > 60t n - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns > 75t o - vagnen är ledad och har tre 2-axliga boggier p - vagnen saknar sidolämmar s - lämplig för trafik i 100 km/h ss - lämplig för trafik i 120 km/h T - Vagnar med öppningsbart tak a - med 4 axlar aa - med 6 axlar eller fler b - stor lastvolym med 2 axlar > 12 m b - stor lastvolym med 4 axlar eller fler > 18 m c - vagnen har gaveldörrar d - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning reglerbar högt placerad tömningsöppning dd - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning reglerbar lågt placerad tömningsöppning e - vagnen är försedd med dörröppningshöjd över 1,9 m f - vagnen är lämplig för trafik i Storbritannien g - avsedd för spannmål h - vagnen är byggd för transport av liggande plåtrullar hh - vagnen är byggd för transport av stående plåtrullar i - vagnen har öppningsbara sidoväggar j - vagnen är försedd med stötskydd k - med 2 axlar högsta lastgräns < 20t k - med 4 axlar högsta lastgräns < 40t k - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 50t kk - med 2 axlar högsta lastgräns < 25t kk - med 4 axlar högsta lastgräns < 50t kk - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 60t l - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning eller störtlossning på sidorna och har högt placerad tömningsöppning ll - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning eller störtlossning på sidorna och har lågt placerad tömningsöppning m - med 2 axlar lastytelängd < 9 m m - med 4 axlar eller fler lastytelängd < 15 m n - med 2 axlar högsta lastgräns > 30t n - med 4 axlar högsta lastgräns > 60t n - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns > 75t o - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning eller störtlossning i vagnens mitt och har högt placerad tömningsöppning oo - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning eller störtlossning i vagnens mitt och har lågt placerad tömningsöppning p - vagnen är försedd med reglerbar tyngdkraftslossning eller störtlossning i vagnens mitt och har högt placerad tömningsöppning pp - vagnen är försedd med reglerbar tyngdkraftslossning eller störtlossning i vagnens mitt och har lågt placerad tömningsöppning s - lämplig för trafik i 100 km/h U - Specialvagnar a - med 4 axlar aa - med 6 axlar eller fler c - vagnen är försedd med tömning under tryck d - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning eller störtlossning på valfri sida och har högt placerad tömningsöppning dd - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning eller störtlossning på valfri sida och har lågt placerad tömningsöppning f - vagnen är lämplig för trafik i Storbritannien g - avsedd för spannmål i - vagnen har nedsänkt lastyta för transport av stora föremål k - med 2 eller 3 axlar högsta lastgräns < 20t k - med 4 axlar högsta lastgräns < 40t k - ed 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 50t kk - med 2 eller 3 axlar högsta lastgräns < 25t kk - med 4 axlar högsta lastgräns < 50t kk - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 60t l - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning eller störtlossning på båda sidor samtidigt och har högt placerad tömningsöppning ll - vagnen är försedd med tyngdkraftslossning eller störtlossning på båda sidor samtidigt och har lågt placerad tömningsöppning n - med 2 axlar högsta lastgräns > 30t n - med 3 axlar högsta lastgräns > 40t n - med 4 axlar högsta lastgräns > 60t n - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns > 75t p - vagnen är försedd med reglerbar tyngdkraftslossning eller störtlossning i vagnens mitt och har högt placerad tömningsöppning pp - vagnen är försedd med reglerbar tyngdkraftslossning eller störtlossning i vagnens mitt och har lågt placerad tömningsöppning s - lämplig för trafik i 100 km/h Z - Cisternvagnar a - med 4 axlar aa - med 6 axlar eller fler c - vagnen är försedd med tömning under tryck e - vagnen är försedd med uppvärmningsanordning f - vagnen är lämplig för trafik i Storbritannien g - vagnen är avsedd för transport av kondenserade eller komprimerade gaser i - vagnen är försedd med en helt ometallisk cistern j - vagnen är försedd med stötskydd k - med 2 eller 3 axlar högsta lastgräns < 20t k - med 4 axlar högsta lastgräns < 40t k - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 50t kk - med 2 eller 3 axlar högsta lastgräns < 25t kk - med 4 axlar högsta lastgräns < 50t kk - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns < 60t n - med 2 axlar högsta lastgräns > 30t n - med 3 axlar högsta lastgräns > 40t n - med 4 axlar högsta lastgräns > 60t n - med 6 axlar eller fler högsta lastgräns > 75t Ytterligare underlittera finns i vissa fall på godsvagnarna och det finns också underlittera som används bara i Sverige. Ofta sätts sådan underlittera efter ett bindestreck. En vagn kan t ex heta Hbis-u. Litt u kan i ett land stå för att vagnen har en genomgående tågvärmeledning medan det i andra länder kan betyda att vagnen t ex har större mått eller lastar mer. Denna typ av underlittera kan alltså ha olika betydelse i olika länder men när vagnarna går i internationell trafik har denna underlittera ofta mindre betydelse. Att sammanställa en lista som visar betydelsen för denna typ av underlittera är mer eller mindre omöjligt eftersom det finns så många varianter. Littera på personvagnar På personvagnar saknas enhetlighet om hur littera ska sättas ut men det finns ändå riktlinjer som många följer. Oftast har litteran på personvagnar sitt ursprung i gamla traditioner i de olika länderna och enhetlighet saknas över gränserna. En personvagnstyp som finns i flera länder kan ha olika littera trots att vagnarna är identiska. Orsaken till att de har olika littera beror enbart på att de är registrerade i olika länder, och att vagnarnas littera då ska sammanfalla med landets nationella litterasystem. I Tyskland finns därför en vagnstyp som heter Avmz207 och denna typ finns även i Frankrike, men där heter den A9U. I Sverige finns en vagnstyp som heter WL33 och denna finns även i Tyskland men heter då WLABmh174. Trots detta finns det alltså vissa riktlinjer om vilka bokstäver vagnarnas huvudlittera ska ha och denna styrs av vilken funktion vagnen har. Obs! Dessa riktlinjer gäller enbart järnvägar i Europa med normalspår. De länder som kör med avvikande spårvidder kan ha helt egna versioner som inte alls stämmer med dessa riktlinjer. Även smalspårsbanor i de länder som normalt kör med normalspår kan ha egna versioner. Länder utanför Europa håller sig inte heller till dessa riktlinjer. Riktlinjer för personvagnslittera: A - 1 klass sittvagn AB - 1 och 2 klass sittvagn ABD - 1 och 2 klass sittvagn med resgodsutrymme ABF - 1 och 2 klass sittvagn med resgodsutrymme ABR - 1 och 2 klass sittvagn med serveringsutrymme AC - 1 klass liggvagn ACBC - 1 och 2 klass liggvagn AD - 1 klass sittvagn med resgodsutrymme AF - 1 klass sittvagn med resgodsutrymme AR - 1 klass sittvagn med serveringsutrymme B - 2 klass sittvagn BC - 2 klass liggvagn BD - 2 klass sittvagn med resgodsutrymme BF - 2 klass sittvagn med resgodsutrymme BR - 2 klass sittvagn med serveringsutrymme C - Specialvagn (endast i vissa länder) D - Resgodsvagn (i vissa länder postvagn) F - Resgodsvagn P - Postvagn Post - Postvagn R - Restaurangvagn RA - 1 klass vagn med serveringsutrymme RAB - 1 och 2 klass vagn med serveringsutrymme RB - 2 klass vagn med serveringsutrymme S - Specialvagn Salon - Specialvagn (oftast kungavagn eller presidentvagn) WL - Sovvagn WG - Specialvagn (oftast konferensvagnar eller sällskapsvagnar) WR - Restaurangvagn Fler kombinationer av huvudlittera existerar i en del länder men dessa är ovanliga. Dessa ovanligare kombinationer utgår ändå från den ovan angivna listan med riktlinjer. Riktlinjerna följs i de allra flesta fall av de normalspåriga järnvägarna i Europa (jämför t ex med svensk littera). Några undantag finns men totalt handlar det då inte om mer än ca 10 vagnar i hela Europa. I vissa länder finns det manövervagnar för lokdragna tåg. Riktlinjer för littera på dessa saknas. De järnvägar som använder denna typ av vagnar sätter därför ut egna varianter på littera för att kunna särskilja på denna funktion. Littera på motorvagnar För motorvagnar saknas helt och hållet enhetlig littera. Motorvagnarnas littera bygger ofta på gamla traditioner från det land som de är registrerade i. I vissa fall förekommer enhetliga motorvagnstyper som är registrerade i mer än ett land men dessa har då helt olika littera som är anpassade efter det land de är registrerade i. I Sverige och i Danmark har man tagit fram en enhetlig motorvagnstyp som trafikerar båda länderna men dessa har helt olika littera. I Sverige heter denna motorvagnstyp X31K medan den heter ET i Danmark. Trots olika littera är motorvagnarna helt identiska. Littera på lok Även lok saknar helt och hållet enhetlighet när det gäller littera och även här har man oftast utgått ifrån gamla traditioner från de länder loken är registrerade i. Vissa länder har littera på loken som helt och hållet bygger på siffror medan vissa andra istället har littera som bygger på bokstäver. I stort sett allt verkar tillåtet och detta gäller även lok som går i internationell trafik. För internationell trafik mellan Tyskland och Tjeckien har man t ex tagit fram en loktyp. I Tyskland heter denna loktyp 180 medan den heter 371 i Tjeckien. Tack till Niklas Bygdestam som hjälpt till att sammanställa materialet på denna sida. |
|
© järnväg.net 2001-2008