Järnväg.net > Vagnguide > Motorvagn X2 f d Linx

Vagnguide

Snabbval motorvagnar i trafik:
X1 X2 SJ X2 f d Linx X3 X10 X10p X11 X12 X14 X20 X31 X32 X40 X50-X54 X60
Y1 Y2 Y31/Y32 BM73b BM92

X2NK/UB2NXK/UA2NK/UB2NK/URB2NK
f d Linx (i trafik)

Typ: Elmotorvagnståg
Längd: 17500 mm (X2NK), 24950 mm (mellanvagnar), 22500 (UA2XNK/UB2XNK)
Tjänstevikt: 73 ton (X2NK)
Effekt: 3260 kW (X2NK)
Hastighet: 200 km/h
Tillverkare: Asea
Ombyggnadsår: 2002-2003
Ombyggt antal: 7
Nummer: 2029-2031, 2034, 2035, 2038, 2042 (X2)
Tillhör: SJ (tillhörde Linx 2001-2004)

Nordiskt snabbtåg

Linx-tåg Göteborg-Köpenhamn med X2K 2038 främst på Malmö C premiärdagen 28 maj 2002. Foto Frederik Tellerup.

SJ och norska NSB bildade 2000 det gemensamma bolaget Linx för trafiken Köpenhamn-Oslo och Oslo-Stockholm. Trafiken startade sommaren 2001 och ett moderniseringsprogram togs fram för de X2-sätt som avdelats för trafiken. I maj 2002 var det första tågsättet klart och sattes in på sträckan Köpenhamn-Malmö-Göteborg. Sammanlagt sju tågsätt byggdes om. Vagnarna fick tillägget "NK" i litterat vilket betydde att de var anpassade/avseddda för trafik i Norge och Danmark.

Ny inredning och färgsättning
Tågen fick ny inredning och färgsättning i blått med gula, gröna och röda inslag. Inredningen hade jämfört med SJ X2 mer träinslag och varje vagn hade olika färg på stolarna (gult/blått/grönt). Stolarna var placerade 2+2 i bredd både i första och andra klass, men hade större avstånd i första klass där det också fanns en avdelning med snedställda stolar, avsedda som konferensutrymmen.

Åter till SJ
Sommaren 2004 beslöt SJ och NSB att lägga ned Linx på grund av dålig lönsamhet och bolagets trafik upphörde årskiftet 2004/2005. Som en följd av detta återgick Linx X2-tåg till SJ. De målades om i SJ:s nya grå färg och efter hand har också inredningen moderniserats på samma sätt som övriga X2.

Mer om motorvagnstypen

Ulf Nyström: Första ombyggda Linx-tåget klart, artikel i tidningen Tåg 6-7/2002

Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag

Bilder på X2 på Bildrallaren.com

På järnväg.net:

Veckans bild 74: Linx kommer till storstan

UB2NXK (manövervagn andra klass)

Ritning UB2NXK

UA2NK (mellanvagn första klass)

Ritning UA2NK

UB2NK (mellanvagn andra klass)

URB2NK (mellanvagn andra klass med bistro)

Ritning URB2NK

Ritningar Linx.

Bild: UB2NXK 2531+ UB2NK 2878 + URB2NK 2912 + UA2NK 2833 + X2NK 2038 i Stockholm 2005

Ommålade UB2NXK 2531+ UB2NK 2878 + URB2NK 2912 + UA2NK 2833 + X2NK 2038 i Stockholm 2005. Foto Markus Tellerup.

Interiör UA2NK 2835 2002. Foto Cristian Hillbom.

Bild: Interiör UA2NK 2835 2002

Interiör UA2NK 2835 2002. Foto Cristian Hillbom.

Bild: Interiör UB2NK 2905 2003

Interiör UB2NK 2905 2003. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Interiör URB2NK 2914 2002

Interiör URB2NK 2914 2002. Foto Cristian Hillbom.

Panoramainteriör URB2NK. Klicka på bilden för större bild. Foto Christoffer Alm.

Utgångna varianter/färgsättningar

Bild: UB2NXK 2533+UB2NK+URB2NK+UA2NK+X2K med borttagen Linx-märkning i Malmö 2005

UB2NXK 2533+UB2NK+URB2NK+UA2NK+X2K med borttagen Linx-märkning i Malmö 2005. Foto Frederik Tellerup.

Bild: UB2NXK 2527+UB2NK+URB2NK+UA2NK+X2K i Malmö 2002

Bild: UB2NXK 2527+UB2NK+URB2NK+UA2NK+X2K i Malmö 2002

UB2NXK 2527+UB2NK+URB2NK+UA2NK+X2K i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

Bild: X2NK 2042 i Malmö 2004

X2NK 2042 i Malmö 2004. Foto Frederik Tellerup.

Bild: UA2NK 2833 i Malmö 2004

UA2NK 2833 i Malmö 2004. Foto Frederik Tellerup.

Bild: UB2NK 2867 i Malmö 2004

UB2NK 2867 i Malmö 2004. Foto Frederik Tellerup.

Bild: URB2NK 2914 i Malmö 2002

URB2NK 2914 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.