Bengt Steneby:
Har veckopendlat 2 år Stockholm-Göteborg. Om det inte vore för den längre restiden skulle jag ha föredragit Intercity. X2 är obekväma, väsnas och luktar ofta illa, typ kemtoa. Vid "komfortfel" dvs vagnkorgen lutar ej, blir tåget tystare och inte mycket ryckigare. Vid de feltillfällena och då fläktarna samtidigt tystnar som de gör ibland blir det liksom lugnt och behagligt med "flyt". De renoverade nya grå luktar lika illa och väsnas lika mycket. Telefonen fungerar knappt bättre trots att det skulle gå så bra. Radiolanet funkar inte alls, men det är bra med ström mellan sätena. Den enda påtagliga förbättringen förutom att de är mycket snyggare att titta på.

Tågresenären:
Sveriges bekvämaste tåg, utan tvekan. Nästintill ljudlöst, går snabbt och har en mycket behaglig gång i spåren, bekväma stolar samt en Bistro med förhållandevis stort utbud. Toppen. De upprustade tågsätten är ännu bättre än föregångaren på många punkter. X2000 känns mer exklusivt än InterCity-tågen och har således allt man kan förvänta sig och kräva av ett modernt tåg, en klar fullträff helt enkelt.

Olof Hammarberg:
Jag åkte ett X2000 från Skövde C till Stockholm C. Det var en helt okej resa tyckte jag. Snabbheten är det bästa och att de har en bra bistro är ett plus. Hoppar och svänger kraftigt samt att dörrarna mellan vagnarna låter som att någon borrar i en vägg. SJ:s nya färg är helt klart FUL. Den passar inte på X2000, det ser ut som en tråkig höstdag!!!

Matts Lindmark:
Inget speciellt bra tåg, nej. Stolarna är inte speciellt bekväma jämfört med t.ex IC3/Y2 och diverse tyska och österrikiska vagnar jag åkt med. Interiören ger ett enkelt och avskalat, lite billigt intryck. Efter ombyggnaden är den direkt hemsk, enda lyckade X2an är de som Linx hade. Bistron bör förbättras, DSB har t.ex bättre sortiment med serveringsvagn + pentry i IC3, jämfärt med tyska restaurantvagnar är det ännu större skillnad. Bullernivån är extrem, en X2 fyller lätt upp en banhall med sitt ljud. Moderna tåg går normalt tyst och behagligt. För att ta ett exempel på ett mycket smakfullt tåg har vi norska BM73a och b, Signatur och Agenda. Det är riktiga tåg det, X2 borde ersättas av dessa (Signatur på långlinjer, Agenda på kortare sträckor). Hade SJ låtit Sifab inreda tågen vid ombyggnaden så de fått Linxinteriör hade det varit trevligt. De grå sätena som finns idag ger mig associtation till bilklädslar från 70-talets Fordar.

Daniel Nord:
Åkte med X2000 Nässjö-Malmö för ett tag sen. Första intrycket är helt klart att det kändes lite exklusivt, men det är inte märkvärdigt på något vis. Allt från studenter till bybor som jag reser med X2000 nuförtiden, eftersom biljettpriset sjunkigt kraftigt. Komforten är hög, men B9-vagnarna är minst lika bekväma att åka i. Nej, det jag reagerade på mest var tystnaden. Åker vi verkligen?! Snabbheten märktes inte, och tiltningen var inte störande. Toaletten är utmärkt. Radio i sätena är ett plus, men fungerade inte så bra när jag fick för mig att testa. Vid hemresan hade jag turen att få åka det nya X2000, som inte var någon större skillnad mot det gamla. Förutom dörrarna. Och bistron, den var SUVERÄN med ett bra pris på kaffe och bulle för 15 kr. Plus att du får dubbelt så mycket kaffe mot på ett vanligt café. Inte mycket att klaga på det här tåget inte!

Johan R:
De nyrenoverade X2:orna är fräscha på både utsidan och insidan, men det finns mycket annat smått och gott att glädja sig åt i denna vagntyp. Bland annat gillar jag att man på "nya" X2000 kan ta med sig sin laptop och koppla upp sig mot Internet ombord.

Thomas S:
All glans i all ära, men det förtas snabbt om man hamnar baklänges utan något fönster. Detta, samt de lutande vagnskorgarna bidrar snabbt till ett illamående. På flyget, bussen och i bilen färdas man åt rätt håll med fönster. När kommer de vändbara sätena (eller vändslingorna) och de helglasade vagnarna SJ? Först då kan vi tala om den otimala komfortnivån som dessa långväga snabbtåg borde stå för. Jag önskar mig hellre det än högre hastigheter.

Niklas Bygdestam:
De ombyggda X2-tågen har en misslyckad inredning. De enda positiva sakerna som har skett är att det som kändes nedslitet i den gamla inredningen nu känns betydligt fräschare och att man satt upp elurtag vid varje sittplats. Där tar också de positiva intrycken slut. I övrigt är inredningen hemsk. Stolarna är försämrade. Man har nästan inget nackstöd längre. Det känns nästan som att luta sig mot en vägg. När jag har åkt i förstaklass har jag flera gånger fått sittplats utan fönster. Man har i samband med ombyggnaden tagit bort fyrgrupper men fönstrena är inte ändrade vilket gör att stolarna står helt fel i förhållande till fönstrena. Detta är uruselt. Inredningens färgsättning är också mycket trist. Värst av allt är ändå bistron. Det finns inget positivt med denna. Att man måste värma maten själv är helt idiotiskt. Sofforna är obekväma och de små borden är opraktiska. Att man dessutom åker i sidled är också mycket dumt. Den starka röda färgen på sofforna ser bara smaklös ut mot den övriga inredningen som mest går i grått. Värst av allt är ändå att personaltoaletten finns precis där folk sitter och äter. Det är inte trevligt varken för resenärer som sitter och äter eller för personal som måste använda denna.

Skicka in omdöme