 Snabbval motorvagnar i trafik:
X1 X2 SJ X2 f d Linx X3 X10 X10p X11 X12 X14 X20 X31 X32 X40 X50-X54 X60
Y1 Y2 Y31/Y32 BM73b BM92
X12
(i
trafik)
Typ: Elmotorvagn, tvådelad, första
och andra klass
Axelföljd:
Bo'Bo'+2'2'
Längd: 49868 mm
Tjänstevikt: 103 ton
Effekt: 1280 kW
Hastighet: 160 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1991-1994
Byggt antal: 18
Ursprunglig
nummerserie: 3190-3197, 3214-3223
Tillhör: SJ/länstrafikbolag
|
|
Regionaltåg med pendeltågsursprung
För
att få en motorvagnstyp för regionaltrafik utvecklades
en variant av X10 med bekvämare
inredning, toalett och bara en dörr per vagn. Typen har
både första och andra klass, men skillnaden mellan klasserna är liten (större benutrymme i första klass). Några motorvagnar
saknar första klass-märkning men har samma inredning.
Motorvagnarna har blå SJ-målning men används
i läns-/regionaltrafik i Västsverige, Östergötland och i
Mälardalen.
Tre motorvagnar användes av Upplands Lokaltrafik från
slutet av 1990-talet till 2003 och hade under denna tid numren
51-54.
En motorvagn, 3223, har byggts om till X14.
Mer
om motorvagnstypen
 Tore Nordin:
Svenska elmotorvagnar, SJK förlag 2003
Ulf
Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse
årgångar, SJK förlag
Bilder
på X12 på Bildrallaren.com
På
järnväg.net:
Beställ
boken Svenska elmotorvagnar i SJK:s butik
|
 Omdöme |
| +
Öppningsbara fönster |
-
Tråkig inredning med busstolar
|
Personliga omdömen |
Ola
T:
Stolarna är bekväma, men annars är nog X12
den tråkigaste och fulaste motorvagnen på svenska
spår idag. Design och estetik verkar ha varit helt okända
begrepp för dem som utformade X12:s inredning.
Niklas Bygdestam:
Ett ovanligt tråkigt tåg som helt saknar tågkänsla.
Det är inte heller speciellt bekvämt. Att det är
ett modifierat pendeltåg märks på alla sätt.
Magnus:
Finns en X12 i Östergötland och det märks en
klar skillnad från X14. X12 har klart bekvämare
säten, och inedningen är bättre, ljusare färger.
Nackdelen är att det bara finns två dörrar
i vagnen, kan vara bra med fler då mycket folk ska på
och av.
Anders:
Det är imponerande hur lång tid det kan ta från
det att man trycker på knappen tills det kommer vatten
ur kranen på toaletten. Att vattnet knappast räcker
till att skölja av tvålen, är att se som en
bonus.
Skicka
in omdöme |
Interiörritning X12.
SJ X12 3216 i Göteborg 2005. Foto Christian Tellerup.
SJ X12 3195 i Varberg 2002. Foto Frederik Tellerup.
SJ/Västtrafik X12 3215 i Varberg 2005. Foto Frederik Tellerup.
Interiör första klass X12 3215 2005. Foto Frederik Tellerup.
Interiör
andra klass X12 3215 2005. Foto Frederik Tellerup.
Interiör X12 3195 2005. Foto Frederik Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Upplands Lokaltrafik X12 51. Foto Markus Tellerup.
|
Bokmärk
