För att ersätta äldre sovvagnar beställde
SJ i början på 1990-talet 23 nya sovvagnar. Vagnarna
fick traditionell inredning med tre bäddar i varje kupé
och även dusch i vagnsänden då dusch i sovvagnar
blivit standard.
Mellan 2000 och 2003 hyrde Tågkompaniet några
vagnar för sin trafik till övre Norrland. Trafiken
övertogs 2003 av Connex (numera Veolia) som också hyr vagnar av
SJ. Uthyrningen sker genom Affärsverket Statens Järnvägar (som sköter den verksamhet som blev över när SJ bolagiserades 2001). Affärsverket äger lok och vagnar av flera typer och hyr ut fordon till bl a den trafik som Rikstrafiken upphandlar. Verkets fordon är märkta med ägarbeteckningen SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains).
Mer om vagntypen Lennart
Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag
1999
Omdöme
+
Nytt och fräscht
-
Låg nostalgifaktor
Personliga omdömen
Niklas
Bygdestam:
Detta är kanske Europas allra sämsta sovvagn. Den
är steril och otrivsam att åka i. Kupéerna
påminner mer om hytterna i en finlandsbåt än
om sovkupéer på ett tåg. Dessutom är
vagnen inte speciellt bekväm eftersom kupéerna
är trånga och obekväma.
Magnus:
Vagnen är oerhört tyst, och den gungar inte mycket.
Sängarna är helt ok och inredningen är mycket
fräsch och fin. Enda problemet är bristen på
nostalgi, men det gör inte så mycket då inredningen
som sagt är fin.
Kalle:
Helt ok sovvagn men fruktansvärt ful beige-rosa färg
invändigt. Sköna sängar, trång, steril
är mitt omdöme.
Erik Erkstam:
I dagläget sitter man och stirrar in i vägen, nån
meter framför sig, i sin laxrosa isoleringscell. När
man däremot fäller ner slafarna går mysfaktorn
i taket! Låg i mellanslafen och kunde se ett soligt
försommarsverige glida förbi, känslan är
obeskrivlig.
Mackan 11 år:
Härligt med dom stora fönstren. Dåligt att dom inte finns i WL4.