Järnväg.net > Vagnguide > Personvagn WL4

Vagnguide

Snabbval personvagnar i trafik:
A2 A2 f d NSB A7 A11 AB3 AB9 AFM7 B1 B2 B3 IBAB B3 f d NSB B5 B7 B8 B9 B10 B11 BC2 BC3 BC4 BF4 BFS9 BS5 BS7 P1 R2 R4 R7 R12 RB4 RB11 S11 S12 WL1 WL4 WL5 WL6

WL4 (i trafik)

Typ: Sovvagn
Antal sovplatser: 22
Tillverkare: Kockums
Byggår: 1990-1992
Byggt antal: 27
Ursprunglig nummerserie: 5580-5606
Tillhör: SJ, SSRT/Veolia

Betyg:

Snitt: 3,02
Antal röster: 5205

Betygsätt:

Se alla vagntypers betyg

Hög standard med kupéer med egen dusch och toalett hade visat sig vara populärt i WL5 och SJ beslöt därför att skaffa fler sovvagnar med denna komfort. Denna gång beställde man helt nya vagnar istället för att bygga om gamla. Till skillnad från WL5 har samtliga kupéer egen toalett och dusch. Vagnarna byggdes av Kockums i Malmö eftersom Kalmar Verkstad upphört med tillverkningen av personvagnar. Totalt 27 vagnar levererades 1990-1992.

Mellan 2000 och 2003 hyrde Tågkompaniet några vagnar av SJ för sin trafik till övre Norrland. Trafiken övertogs 2003 av Connex (numera Veolia). Uthyrningen sker genom Affärsverket Statens Järnvägar (som sköter den verksamhet som blev över när SJ bolagiserades 2001). Affärsverket äger lok och vagnar av flera typer och hyr ut fordon till bl a den trafik som Rikstrafiken upphandlar. Verkets fordon är märkta med ägarbeteckningen SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains).

Mer om vagntypen

Lennart Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag 1999

Omdöme
+ För den som vill ha egen toa och mer utrymme än vanligt i sovvagnar	- Smakar det så kostar det

Personliga omdömen

Ola Z:
WL4 är Sveriges komfortablaste sovvagn. Att glida fram i egen kupé med privat dusch och toalett är tågnjutning på högsta nivå. Däremot skulle jag gärna vilja tala med den som bestämde den bedrövliga grå färgen på innerväggarna. Dessutom tyvärr ful som stryk på utsidan. Typisk 80-talslåda och till detta minimala fönstergluggar jämfört med de större fönstren på WL6-lådorna.

Niklas Bygdestam:
En väldigt bekväm och komfortabel sovvagn. Men den är lite tråkig och charmlös.

Lasse E:
Den som konstruerat WL4 har tydligen aldrig åkt tåg eller varit intresserad av vad som händer utanför vagnen. De minimala fönstren är ett hån mot tågresenären, som ofta valt tåget just för möjligheten att kunna se landskapet och scenerierna under en lång resa. Vi reste Stockholm – Narvik – Stockholm för några veckor sedan tillsammans med några amerikanska vänner för att visa upp hur vackert Sverige är och satsade på högsta komfort i WL4. Vi bara sov i sovvagnen – till det är den väl lämpad – resten av resan tillbringades mest i härliga 60-talare med rymliga sittkupéer och stora öppningsbara fönster. Att använda dessa vagnar på längre distanser är en tyvärr en bedrövlig flopp.

Skicka in omdöme

Interiörritning WL4.

SJ WL4 5592 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

SSRT/Connex (numera Veolia) WL4 5583 i Stockholm 2007. Foto Markus Tellerup.

SSRT/Connex (numera Veolia) WL4 5584 i Solna 2006. Foto Markus Tellerup.

Bild: Interiör kupé WL4 5593 2005
Interiör kupé SJ WL4 5593 2005. Foto Christian Tellerup.

Bild: Interiör gång WL4 5598 i Malmö 2002
Interiör gång SJ WL4 5598 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Interiör dusch/toalett WL4 5604 2004
Interiör dusch/toalett SJ WL4 5604 2004. Foto Christian Tellerup.

Bild: Interiör kupé SSRT/Veolia WL4 5583 (renoverad) 2007
Interiör kupé SSRT/Veolia WL4 5583 (renoverad) 2007. Foto Markus Tellerup.

Bild: Interiör gång SSRT/Veolia WL4 5583 (renoverad) 2007
Interiör gång SSRT/Veolia WL4 5583 (renoverad) 2007. Foto Markus Tellerup.