Vagn- och Maskinfabriken i Falun byggde under 1930- och 40-talen ett stort antal resgodsvagnar till SJ. Man levererade även några vagnar till TGOJ.

Vagnarna var tvåaxliga med öppna plattformar i ändarna. Inredningen bestod av lastutrymme och tjänstekupé. Eftersom vagnarna var tvåaxliga var deras hastighet begränsad till 100 km/h.

Från början var litterat på vagnarna F5, vilket ändrades till FV1 1970. "V" i litterat angav att det var en tvåaxlig vagn.

TGOJ slopade sina vagnar under 1970-talet medan de sista SJ-vagnarna togs ur trafik 1989.

Mer om vagntypen
Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag 1990