Totalt 45 resgodsvagnar levererades i serien av 1960-talsvagnar. 35 var av typen Fo5a (omlittererade till F5 1970), 10 av typen Fo5b (F6K). F6K-vagnarna skilde sig från F5 genom att vara anpassade för trafik i Danmark och ha inredning med en sidogång (vilket betydde att vagnen kunde gå även mitt i ett persontåg). Båda vagntyperna hade tjänstekupé. Vagnarna var kortare än övriga 1960-talsvagnar (16000 mm mot normala 24100 mm).

I början av 1990-talet moderniserades vagnarna med bland annat motordrivna lastdörrar och ny färgsättning i blått/mörkgrått/vitt. Samtidigt littererades vagnarna om, F5 till F33 och F6K till F24K. Siffrorna i de nya littrorna togs från storleken på vagnarnas resgodsutrymme i kvadratmeter (24 respektive 33 kvm).

När SJ lade ner resgodshanteringen 2000 blev vagnarna övertaliga och de flesta slopades. Ett par vagnar har dock levt kvar för användning i till exempel chartertåg.

Mer om vagntypen
Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag 1990
Malte Ljunggren: 100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av SJK Förlag 2002