Under 1940-talet levererade AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Arlöv två serier med totalt 25 resgodsvagnar littera Fo14 till SJ. Den första serien bestående av 11 vagnar hade tjänstekupé i mitten och lastutrymmen på vardera sidan. Den andra serien med 14 vagnar hade istället tjänstekupén i ena änden och ett stort lastrum. Fönstrens placeringar och storlek skilde mellan serierna. Båda varianterna hade två skjutdörrar per sida.

Fo14-vagnarna (efter 1970 ändrades litterat till F4) fick nummer i de femsiffriga serier som SJ reserverat för resgodsvagnar.

1976 byggdes två F1-vagnar om till F4. F1 hade ungefär samma utförande som F4 men var specialinredda för tidningstransporter och hade tre dörrar per sida (en skjutdörr och två vikdörrar). 1985-1986 byggdes ytterligare 10 F1 om till F4. De f d F1-vagnarna hade fyrsiffriga nummer till skillnad från de ursprungliga F4-vagnarna.

Under årens lopp ändrades inredningen i många vagnar så att olika varianter uppstod. Dessa särskildes med underlittera. Det fanns till exempel några vagnar med lastlåsskenor för container (littera F4C), vagnar med sorteringsfack (F4F) och vagnar anpassade för trafik i Danmark (F4K).

Vagnarna byggdes om 1991-1993 med bland annat nya automatiska dörrar och ny färgsättning i blått/mörkgrått/vitt. Litterat ändrades till F46 eller F52, beroende på vagnarnas lastutrymme. Siffrorna i litterat angav lastutrymmet i kvadratmeter.

När SJ lade ner resgodshanteringen 2000 blev vagnarna övertaliga och de slopades.

Mer om vagntypen
Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag 1990