|
| Vagnguide |
Snabbval personvagnar i trafik:
A2 A2 f d NSB A7 A11 AB3 AB9 AFM7 B1 B2 B3 IBAB B3 f d NSB B5 B7 B8 B9 B10 B11 BC2 BC3 BC4 BF4 BFS9 BS5 BS7 P1 R2 R4 R7 R12 RB4 RB11 S11 S12 WL1 WL4 WL5 WL6
BF4
(i
trafik)
Typ: Sittvagn andra klass med godsutrymme
Antal sittplatser: 46
Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
Byggår: 1985-1986
Byggt antal: 35
Ursprunglig nummerserie: 5401-5425, 5456-5465
Tillhör: SJ,
SSRT/Veolia
|
|
1984 beställde SJ en ny sittvagn från Kalmar
Verkstad. B7-vagnarna hade rullat ett
par år och deras inredning med eftersittning hade visat
sig vara mindre lämplig för familjer. Den nya vagnen
fick därför sittgrupper med platser mittemot varandra.
Dessutom byggdes ett utrymme för expressgods.
Vagnarna fick först littera B4, men detta ändrades
senare till det mer korrekta BF4 där F står för
godsutrymme.
Mellan 2000 och 2003 hyrde Tågkompaniet några
vagnar för sin trafik till övre Norrland och på
Malmbanan. Vagnarna
hyrs nu av Veolia ( f d Connex) som övertog trafiken i juni 2003. Uthyrningen sker genom Affärsverket Statens Järnvägar (som sköter den verksamhet som blev över när SJ bolagiserades 2001). Affärsverket äger lok och vagnar av flera typer och hyr ut fordon till bl a den trafik som Rikstrafiken upphandlar. Verkets fordon är märkta med ägarbeteckningen SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains).
Mer om vagntypen
Ulf Diehl
och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag
1990
Lennart
Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag
1999
Malte Ljunggren:
100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av
SJK Förlag 2002 |
Omdöme |
+
Alla platser har bra utsikt
+ Ovanligt trevlig åttiotalsvagn
+ Godsutrymmet minner om tiden då tågen hade resgodsvagnar |
-
Ingen nostalgi förutom godsutrymmet |
Personliga omdömen |
Marcus
L:
Schysta sittgrupper att slappa till i på kvällen.
Niklas Bygdestam:
I dagtåg är vagnen helt ok. I nattåg är
vagnen helt vidrig.
Jonas M. Bobjörk:
Om jag måste åka 80-tal så blir det en BF4:a...
Mats N:
En vidrig vagn, med ryggstöd som nästan lutar framåt.
Omöjligt att sitta bekvämt i, då det känns
som om någon står och håller ner huvudet mot
bröstet hela tiden, och sova kan du glömma om du har
oturen att åka BF4. Skrota dem nu!
BGP:
Bra 80-talsvagn. Den börjar bli rejält sliten, men den har ju varit med några år. Designen och inredningen i björk är den bästa efter 60-talsvagnarna. Med en varsam renovering kan den vara med många år till.
Hannes 10 år:
Fin vagn. Men jag såg att, när de moderniserade inredningen, så hade dom satt in stolar som liknade B10:s, jag har åkt i sådana ett par gånger. SJ verkar bli mer och mer kompisar med dessa stolar. Men ej jag. Snälla SJ, gör lite bekvämare vagnar. Men vagnen har i alla fall fin exteriör.
Olof Hammarberg:
Denna vagn är helt OK bortsätt från de fula sätena, konstiga bagagehyllorna och att denna vagn blir extremt varmt efter bara 1 timme...
Alexander Lissenko:
Ovanligt härlig vagn för att vara 80-talare. Stolsplaceringen påminner om B2 som SJ tyvärr byggde om de flesta av. Det är ovanligt bra benutrymme i salong som kupé. Stolarna är varken för mjuka eller för hårda, men ganska tråkig färg på de icke omklädda (?) stolarna. I övrigt en underbar vagn.
Karin:
Underbar kupé i ena änden; om man lyckas bli själv i den är det bara att dra upp värmen, dra för gardinerna och sen somnar man gott över tre säten!
Skicka
in omdöme
|

Interiörritning BF4.

SJ BF4 5425 i Läggesta 2002. Foto Markus Tellerup.
Connex BF4 5406 i Abisko 2003. Foto Markus Tellerup.
Interiör SJ BF4 5423 2003. Foto Frederik Tellerup.
Interiör kupé SJ BF4 5418 2005. Foto Frederik Tellerup.
Interiör SJ BF4A 5458 (moderniserad inredning) i Göteborg 2002. Foto Frederik Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar


Tågkompaniet BF4 505 i Göteborg 2002. Foto Frederik Tellerup.
SJ B4R 5464 i Gävle 1987. Foto Markus Tellerup.
|
|