|
| Vagnguide |
 Snabbval personvagnar i trafik:
A2 A2 f d NSB A7 A11 AB3 AB9 AFM7 B1 B2 B3 IBAB B3 f d NSB B5 B7 B8 B9 B10 B11 BC2 BC3 BC4 BF4 BFS9 BS5 BS7 P1 R2 R4 R7 R12 RB4 RB11 S11 S12 WL1 WL4 WL5 WL6
B5/B15
(enstaka i
trafik)
Typ: Sittvagn, andra klass
Antal sittplatser: 52 (B5), 46 (B15)
Tillverkare: Kockums
Byggår: 1961-1967
Byggt antal: 115
Ursprunglig nummerserie B5: 4741-4785, 4928-4947, 4983-5012, 5116-5135
Tillhör: NetRail
Tillhörde: SJ
|
|
Typiska detaljer i sextiotalsvagnarna Sextiotalsvagnarna fick en inredning med mycket trä och rustika detaljer. Här är några exempel från B5K 4988.
Läslampor.
Skjutdörr till kupé.
Nödbromshandtag. |
Den stora serien av sextiotalsvagnar hade inletts med
B1 som var en ren salongsvagn. Med B5
fick SJ en vagn med både salong och kupéer. Några
av vagnarna fick barnkupéer med skötrum, alltså
en slags tidig föregångare till familjevagnen B8.
Litterat på vagnarna var från början Bo5b,
vilket ändrades till B5 vid litterareformen 1970.
Renovering
Mellan 1985 och 1989 asbestsanerades B5-vagnarna och inredningen
fräschades upp. Kupéerna fick sex sittplatser
mot tidigare åtta. Vagnarna fick också högtalare
och inbyggda slutsignaler.
BS5 och B15
1991-1992 byggdes 16 vagnar om
till BS5 genom att en kupé gjordes
om till plats för en ambulerande serveringsvagn. 2002
gjordes några av dessa vagnar åter om till enbart
sittvagnar genom att serveringskupén stängdes
och de fick littera B15.
Uthyrning
Tågkompaniet hyrde 2000-2003 några vagnar för
sin trafik till övre Norrland och på Malmbanan.
Vagnarna hyrdes till 2007 av Connex (numera Veolia) som övertog trafiken i juni
2003. Uthyrningen skedde genom Affärsverket Statens Järnvägar (som sköter den verksamhet som blev över när SJ bolagiserades 2001). Affärsverket äger lok och vagnar av flera typer och hyr ut fordon till bl a den trafik som Rikstrafiken upphandlar. Verkets fordon är märkta med ägarbeteckningen SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains).
Slopning
Under 2004 började SJ slopa sina sextiotalsvagnar
i allt större skala och de sista B5-vagnarna hos SJ ställdes av i januari 2006.
Unionsexpressen
SSRT:s fem B5-vagnar köptes 2007 av NetRail. De renoveras och hyrs ut till Scandinavian Rail för trafik Stockholm-Oslo under namnet Unionsexpressen. Operatör är Ofotbanen AS (OBAS).
Mer om vagntypen
 Ulf Diehl,
Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och
motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
Ulf Diehl
och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag
1983
Ulf Diehl
och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag
1990
Lennart
Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag
1999
Arne Hällqvist: SJ personvagnar av 60-talstyp, tidningen Tåg 3/1985
|
 Omdöme |
+
Sextiotalsnostalgi
+ Både salong och kupéer |
-
Börjar bli slitna
- Dåligt benutrymme i kupéerna |
Personliga omdömen |
Marcus
L:
Härlig gammal vagn där man kan välja mellan kupé
och salong (och växla under resans gång, om det inte
är smockfullt).
Niklas Bygdestam:
Detta är en väldigt mysig vagn. Härlig tågkänsla
och med hög nostalgifaktor. Inredningen känns verkligen
mysig och ombonad. Det finns bara en sak som stör mig med
denna vagn. Kupéerna försämrades avsevärt
under 1980-talet då man tog bort sofforna och satte in
dåliga stolar istället. Det sitter dessutom några
idiotiska bord mellan ett par stolar i kupéerna.
Mats M:
Det är märklig att de här stolarna kan kännas
så obekväma när stolarna i de klassiska B1 är
bland de bästa SJ har att erbjuda i andraklass. Eller
är det bara så att det är allmänt blandat
två stolmodeller i alla vagnar av den här serien
? Det är i alla fall den vinröda som är obekväm
och den mer rostblekröda med vita kuddar som är väldigt
bekväm. Jag
har dock hört av personer med korta ben att stolarna blir
obekväma eftersom de är konstruerade för en relativt
stor minsta benlängd.
Jesper:
Mycket trevlig 60-talsvagn med bekväm sittkomfort men
kupéerna var tyvärr alldeles för trånga.
Skicka
in omdöme |
Ritning B5. Klicka på ritningen för större bild.
Interiörskiss B5.
Netrail B5 4762 i Mölndal 2008. Foto Jochum Ressel.
Utgångna varianter/färgsättningar
SJ B5B 4983 i Malmö 2004. Foto Frederik Tellerup.
SJ B5 4998 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
SJ B15 4933 i Malmö 2003. Foto Frederik Tellerup.
SJ B5B 4994 i ursprunglig brun färgsättning i Mora 1989. Foto Christian Tellerup.
Interiör kupé B5K 4988 2005. Foto Frederik Tellerup.
Interiör gång B5K 4988 2005. Foto Frederik Tellerup.
Interiör salong B5K 4988 2005. Foto Frederik Tellerup.
|
|
Bokmärk
