|
| Vagnguide |
 Snabbval personvagnar i trafik:
A2 A2 f d NSB A7 A11 AB3 AB9 AFM7 B1 B2 B3 IBAB B3 f d NSB B5 B7 B8 B9 B10 B11 BC2 BC3 BC4 BF4 BFS9 BS5 BS7 P1 R2 R4 R7 R12 RB4 RB11 S11 S12 WL1 WL4 WL5 WL6
B2
(i
trafik)
Typ: Sittvagn andra klass
Antal sittplatser: 69
Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
Byggår: 1988-1989
Byggt antal: 45 (en stor del ombyggda till B10)
Ursprunglig nummerserie: 5528-5542, 5546-5575
Tillhör: SSRT/Veolia
|
|
I slutet av SJ:s stora serie av åttiotalsvagnar
levererades 45 stycken vagnar med littera B2, med en inredning
som skiljde sig från t ex B7. Samtliga
platser ordnades i grupper kring bord istället för
eftersittning.
Mellan 2001 och 2003 byggdes 35 av vagnarna om till B10.
Tågkompaniet hyrde mellan 2001 och 2003 några
vagnar av SJ för sin trafik till övre Norrland och
på Malmbanan.
Vagnarna hyrs nu av Veolia ( f d Connex) som övertog Tågkompaniets
trafik i juni 2003. Uthyrningen sker genom Affärsverket Statens Järnvägar (som sköter den verksamhet som blev över när SJ bolagiserades 2001). Affärsverket äger lok och vagnar av flera typer och hyr ut fordon till bl a den trafik som Rikstrafiken upphandlar. Verkets fordon är märkta med ägarbeteckningen SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains).
Mer om vagntypen
 Ulf Diehl
och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag
1990
Lennart
Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag
1999
Malte Ljunggren:
100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av
SJK Förlag 2002 |
 Omdöme |
+
Allt ovanligare typ
+ Annorlunda inredning med kupékänsla i salongsformat |
-
Vem vill sitta i mitten i raderna med tre stolar? |
Personliga omdömen |
Erik
Erkstam:
Om man är studerande i Norrland och vill ta sig hem till
Stockholm blir man snabbt bekant med denna vagn. Den är
väldigt mysig jämfört med "riktiga"
salongsvagnar om än lite sliten. Tre säten bredvid
varandra kan tyckas dåligt, men är perfekt framåt
natten då man lätt kan bre ut sig över hela
raden. Men bara om man har turen (?) att hamna vid en rad
där någon vandal har våldat bort plastgrejerna
mellan dynorna. Ett sömnstörande moment finns också
och det är om man hamnar intill de automatiska dörrarna
som skiljer sektionerna åt. Men man överlever.
Niklas Bygdestam:
Denna vagnstyp används idag i helt fel typ av tåg.
Det är en sittvagn för dagtåg i InterCity-trafik,
till detta är det inget fel på vagnstypen. Numera
ser man vagnarna enbart i nattågen till övre Norrland
och där är vagnarna helt vidriga. Man kan inte sova
sittande i vagnarna och ligga är omöjligt eftersom
det sitter några idiotiska "brädor" mellan
sitsarna. Numera är dessutom vagnarna hårt nedslitna.
Jesper:
Festlig och ovanlig 80-talsvagn med halvbra sittkomfort.
Magnus:
Denna vagn är inte så dålig, ganska rymlig
och bra med 3 stolar i rad på ena sidan och 1 på
andra. Det ger lite variation.
Alexander Lissenko:
Gillade denna vagn när den gick i SJ-tåg. Att bygga
om dessa paradis till 80-talare till dessa hemska B10-vagnar.
Skicka
in omdöme |
Interiörritning B2.
SSRT B2 5537 i Skövde 2004. Vagnen är uthyrd till Connex.
Foto Markus Tellerup.
Interiör Tågkompaniet B2 311 i Göteborg 2003. Foto
Frederik Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Tågkompaniet B2 310 i Göteborg 2002. Foto Frederik Tellerup.
SJ B2R 5532 i Gävle 1988. Foto Markus Tellerup.
|
|
Bokmärk
