Bild: Järnväg.nets logga. Klicka för att gå till förstasidan.

  Bokmärk

  Skriv ut

Sök på järnväg.net
 

Bild: Veckans bild. Klicka för att gå till avdelningen Veckans bild.
  Veckans bild

Nyheter/Bakgrund
Banguide
Lokguide
Vagnguide
Dokumenterat
Resa med tåg
Butik
Bildbank
Länkar
Vykort
Om järnväg.net


Vagnguide

Vagnguide - förstasidan
Hitta vagnen
Skicka vykort


Snabbval personvagnar i trafik:
A2 A2 f d NSB A7 A11 AB3 AB9 AFM7 B1 B2 B3 IBAB B3 f d NSB B5 B7 B8 B9 B10 B11 BC2 BC3 BC4 BF4 BFS9 BS5 BS7 P1 R2 R4 R7 R12 RB4 RB11 S11 S12 WL1 WL4 WL5 WL6


AFM7 (i trafik)

Typ: Manöver- och sittvagn första klass med godsutrymme
Antal sittplatser: 41
Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
Byggår: 1988
Byggt antal: 3
Ursprunglig nummerserie: 5543-5545
Tillhör: SJ
Betyg: Två och en halv stjärnor
Snitt: 2,86
Antal röster: 4886
Betygsätt: Ett Två Tre Fyra Fem

Se alla vagntypers betyg

Tåg i Eskilstuna med AFM7 främst Tåg mot Stockholm i Eskilstuna 2002 med manövervagn AFM7 främst. Foto Markus Tellerup.
För att slippa rundgång i den täta trafiken på linjen Stockholm-Uppsala byggdes 1988 tre manövervagnar utformade som åttiotalsvagnar med Rc-lokshytt. Vagnarna fick förstaklassinredning lik A7 och godsutrymme närmast förarhytten.

Manövervagnarna ingår i tåg med personvagnar och Rc-lok. Litterat var från början UA7R men eftersom U står för manövervagn till motorvagn och inte lok ändrades litterat till AF7X och senare AFM7.

Vagnarna sattes i slutet av 1990-talet även in på andra sträckor i Mälardalen och 2004 flyttades de till Skåne för användning på linjerna Helsingborg-Hässleholm och Hässleholm-Kristianstad. Där användes de till juni 2007 då de åter flyttades tillbaka till Mälardalen.


Omdöme
+ Ovanlig typ
- Standardmässig korsning av Rc-lok och åttiotalsvagn

Personliga omdömen
Niklas Bygdestam:
Utifrån är denna vagn så ful så att den blir komisk. Inredningen på vagnen är det däremot inget större fel på utan erbjuder en ganska bra förstaklassinredning. Vagnen var en gång i tiden mer eller mindre symbolisk för Uppsala men numera finns den inte kvar där längre.

Daniel Odlander:
Som Tim säger, den bästa 80-talaren. Så ful, att den på nåt sätt ändå blir ganska snygg. Åkt med en AFM7 en gång, mellan Uppsala och Stockholm C, riktigt sköna säten (som A7). Bra är det ju också att de slipper göra rundgång med loket, men "tyvärr" så ryktas det nu om att AFM7 ska gå ner till Skåne.

Simon Bertilsson:
Utan tvekan den trevligaste åttiotalsvagnen! Speciellt nu när man kan åka med andraklassbiljett i den större avdelningen (trevligt för en fattig gymnasieelev med gymnasiekort). B9 och AB9 med sin moderna inredning är ju inte heller fel, men de här slår dem. Hoppas de får gå kvar länge här nere i Skåne.

Ahl:
Mycket trevlig vagn och det faktum att det är en manövervagn gör det hela mycket trevligare för oss som arbetar på tågen. Att kunna gå fram och sätta sig hos lokföraren och se hur hela härligheten framförs.

Skicka in omdöme


Ritning AFM7

Interiörritning AFM7.


Bild: AFM7 5545 i Hässleholm 2007
AFM7 5545 i Hässleholm 2007. Foto Frederik Tellerup.

Bild: AFM7 5545 i Hässleholm 2004
AFM7 5545 i Hässleholm 2004. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Interiör AFM7 5545 2004
Interiör AFM7 5545 2004. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Interiör tjänstekupé AFM7 5545 2004
Interiör tjänstekupé AFM7 5545 2004. Foto Frederik Tellerup.

  upp

webmaster@jarnvag.net Bild: Järnväg.nets logga © järnväg.net 2001-2008
kontakt - tyck till om hemsidan - om cookies - skriv ut - sök