|
| Lokguide |
 Snabbval lok i trafik:
Ellok: 141 142 161 241 441 Da Dm3 EG El13 El16 Iore Ma Rc1 Rc2 Rc2 ÖBB Rc3 Rc4 Rc6 Rm Uf
Diesellok: 941 Di3 Di8 G/DLL T21 T43 T44 T46 T66 Tb Tc TMX TMY TMZ V10 V11 V4 V5 Z Zö Z1 Z43 Z64 Z65 Z66 Z67 Z68 Z70 Z4p
SJ
Z66 603 i ursprunglig färgsättning i Landskrona 1993. |
Z66/Skd
226 (i
trafik)
Typ: Dieselhydraulisk lokomotor
Axelföljd: B
Längd: 10300 mm
Tjänstevikt: 33 ton
Effekt: 265 kW
Hastighet: 70 km/h
Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
Byggår: 1971-1973
Byggt antal: 30
Ursprunglig nummerserie: 591-620
Tillhör: Arlandabanan,
CargoNet, Euromaint, NetRail m fl |
En större lokomotor
Under 1969 tog SJ in anbud på tvåaxliga och treaxliga
lokomotorer från en rad svenska och utländska tillverkare.
Valet föll först på den tyska firman Gmeinder
men av arbetsmarknadsskäl bestämde regeringen att
Kalmar Verkstad (KVAB) skulle få beställningen.
KVAB samarbetade med Henschel i Tyskland och det bestämdes
att de tvåaxliga loken skulle tillverkas i Sverige och
de treaxliga i Tyskland. De tvåaxliga loken fick littera
Z66 och levererades 1971-1973. Den treaxliga varianten fick
littera V4.
För tungt
Z66 var betydligt större och kraftigare än tidigare
lokomotorer och både till utseende och konstruktion
togs ett steg närmare de stora dieselloken. Vikten var
dock till en början ett problem - när det första
loket vägdes visade det sig vara flera ton tyngre än
beräknat och KVAB fick banta vikten på efterföljande
lok genom att bland annat göra underredet lättare.
Loken stationerades på en rad stationer runt om i landet
för växling men har även undantagsvis använts
i lokalgodståg. Några av loken fick vid leveransen
utrustning för multipelkörning.
EuroShuttle Skd 226 33 i Halden 2005. Foto Markus Tellerup. |
Såldes till Norge
1999 köpte norska NSB femton av Z66-loken som en följd
av att SJ:s behov av lokomotorer minskat. Loken fick i Norge beteckningen Skd 226. Loken som såldes till NSB tillhör nu CargoNet (f d NSB Gods).
Kvarvarande lok överfördes
till Green Cargo 2001 som i sin tur sålde dem vidare, bl a till Rail Combi och Svensk Tågteknik. Ytterligare ett par lok hamnade i Norge genom försäljning till EuroShuttle.
Mer
om loktypen
 Ulf
Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse
årgångar, SJK förlag
Malte Ljunggren:
SJ diesellok litt Z66, bok utgiven av SJK Förlag 1973
Malte Ljunggren:
100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av
SJK Förlag 2002
Bengt Hammar:
SJ diesellok littera Z66, artikel i tidningen Tåg 11/2001
På järnväg.net:
Beställ
boken Svenska lok och motorvagnar i SJK:s butik
Beställ
boken 100 år på spår - Kalmar i SJK:s butik
|
Euromaint Z66 620 i Malmö 2003. Foto Frederik Tellerup.
Arlandabanan Z66 619 i Kristinehamn 2000. Foto Markus Blidh.
CargoNet Skd 226 07, f d Z66 596, i Trondheim 2003. Foto Markus
Tellerup.
Interiör förarhytten Arlandabanan Z66 619 2000. Foto Markus
Blidh.
Utgångna varianter/färgsättningar
NSB Skd 226.03, f d Z66 594, i Örebro 2000. Ett av de lok som exporterades till Norge. Foto Markus Blidh.
|
|
Bokmärk
© järnväg.net 2001-2008