|
| Lokguide |
 Snabbval lok i trafik:
Ellok: 141 142 161 241 441 Da Dm3 EG El13 El16 Iore Ma Rc1 Rc2 Rc2 ÖBB Rc3 Rc4 Rc6 Rm Uf
Diesellok: 941 Di3 Di8 G/DLL T21 T43 T44 T46 T66 Tb Tc TMX TMY TMZ V10 V11 V4 V5 Z Zö Z1 Z43 Z64 Z65 Z66 Z67 Z68 Z70 Z4p
TGOJ V4 140 i Piteå 2007. Foto Markus Tellerup. |
V4
(i
trafik)
Typ: Dieselhydrauliskt lok
Axelföljd: C
Längd: 10300 mm
Tjänstevikt: 48 ton
Effekt: 460 kW
Hastighet: 70 km/h
Tillverkare: Henschel
Byggår: 1972-1973
Byggt antal: 10
Ursprunglig nummerserie: 140-149
Tillhör: TGOJ,
Tågfrakt, CargoNet m fl |
Tyskt växellok
Samtidigt med Z66 byggdes en starkare
treaxlig modell som fick littera V4. Loken levererades till
SJ 1972-1973 av tyska Henschel, till skillnad från Z66
som byggdes av Kalmar Verkstad (KVAB) i Sverige. Från
början var tanken att även V4-loken skulle byggas
av KVAB men en planerad nerläggning (som aldrig genomfördes)
stoppade planerna.
V4-loken används främst till växling och kan radiostyras. Upp till tre lok kan multipelköras.
Försäljning
Loken var under SJ-tiden placerade främst i Skåne.
När SJ delades 2000 tillföll loken Green Cargo.
Bolaget började 2002 sälja av loken och har nu inte
längre några V4 kvar. Loken har sålts till
TGOJ och andra godsbolag. Tre lok såldes 2004 till Italien.
Mer
om loktypen
 Ulf
Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse
årgångar, SJK förlag
Malte Ljunggren:
100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av
SJK Förlag 2002
Ulf Diehl
och Lennart Nilsson: Svenska motorlok 1911-1997, i boken Lok
& vagnar 2 utgiven av Stenvalls förlag 1998
På järnväg.net:
Beställ
boken Svenska lok och motorvagnar i SJK:s butik
Beställ
boken 100 år på spår - Kalmar i SJK:s butik
|
Tågfrakt V4 142 i Falköping 2005. Foto Ulrik Martinussen.
TGOJ V4 145 i Skelleftehamn 2006. Foto Claes Lindell.
Rail Combi (numera CargoNet) V4 148 i Malmö 2004. Jämför bild nedan. Foto Ulrik Martinussen.
Interiör förarhytten V4 142. Foto Markus Blidh.
Utgångna varianter/färgsättningar
Rail Combi V4 148, fortfarande med märkning och målning från SJ-tiden, i Malmö 2003. Jämför bild ovan. Foto Christian Tellerup.
|
|
Bokmärk
© järnväg.net 2001-2008