|
| Lokguide |
 Snabbval lok i trafik:
Ellok: 141 142 161 241 441 Da Dm3 EG El13 El16 Iore Ma Rc1 Rc2 Rc2 ÖBB Rc3 Rc4 Rc6 Rm Uf
Diesellok: 941 Di3 Di8 G/DLL T21 T43 T44 T46 T66 Tb Tc TMX TMY TMZ V10 V11 V4 V5 Z Zö Z1 Z43 Z64 Z65 Z66 Z67 Z68 Z70 Z4p
Euromaint Uf 849 i Stockholm 2005. Foto Christian Tellerup. |
Ue/Uf
(utgångna/enstaka
i
trafik)
Typ: Ellok
Axelföljd: C
Längd: 9600 mm
Tjänstevikt: 47,4 ton (Ue), 50,4 ton (Uf)
Effekt: 920 kW
Hastighet: 45 km/h (Ue), 60 km/h (Uf)
Tillverkare: Asea
Ombyggnadsår: 1987-1991
Ombyggt antal: 60 (Ue), 16 (Uf)
Tillhör: Trafficare,
Euromaint |
Gamla växellok i ny tappning
Asea byggde åren 1930-1956 90 växellok littera Ub
till SJ. Dessa treaxliga koppelstångslok stationerades
över hela landet. 1955-1956 byggdes ytterligare 25 lok
enligt samma grundkonstruktion men i något modernare utförande
och med högre hastighet, 60 km/h, så att de skulle
kunna användas även i lokalgodståg. De loken
fick littera Ud.
SJ Ue 588 i Malmö 1992. Foto Frederik Tellerup. |
Skulle slopas
På 1980-talet började SJ modernisera loken och
60 av Ub-loken och 16 av Ud-loken byggdes om med ny littera
Ue och Uf. Loken fick radiostyrning och multipelutrustning
och förarhytterna byggdes om.
Kritiserad färg
De första loken som byggdes om fick en målning i grått, blått och gult men detta ändrades sedan till SJ:s vanliga orange färg efter kritik från lokpersonal som tyckte att loken syntes dåligt i mörker. En del av loken fick senare den nya blå färgsättningen med ett rött snedställt band. Ytterligare en färgsättning uppstod när Euromaint 2002 började måla om sina lok i blått och gult.
Skulle slopas
Redan i mitten av 1990-talet
minskade behovet av växellok samtidigt som loken
visade sig vara underhållskrävande och SJ bestämde
att de sista loken skulle slopas 1997. Som ersättning byggdes Rc1-loken om för växlingstjänst. Lokbrist gjorde dock att slopningsplanerna drog ut på tiden och några Ue-lok
fortsatte att gå kvar i trafik i Stockholm ända in i början på 2000-talet. De yngre Uf-loken visade sig vara ännu mer seglivade och flera lok används fortfarande av tågserviceföretaget Trafficare och vid Euromaints
verkstäder i Hagalund.
De sista Ue-loken skrotas
De sista kvarvarande Ue-loken skrotades under 2005 och 2006 efter att ha stått avställda i flera år. Det sista loket i trafik blev Ue 649.
Mer om loktypen
 Tore Nordin
m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
Ulf
Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse
årgångar, SJK förlag
Jan Lindahl:
Outslitlig arbetsmyra, artikel i tidningen Tåg 11/02
Hemsidan
Svenska ellok
På järnväg.net:
Beställ
boken Svenska Ellok i SJK:s butik
Beställ
boken Svenska lok och motorvagnar i SJK:s butik
|
Trafficare Uf 858 i Stockholm 2004. Foto Markus Tellerup.
Interiör förarhytten Ue 688 2003. Foto Markus Blidh.
Utgångna varianter/färgsättningar
Trafficare Ue 649 i Stockholm 2002. I bakgrunden Euromaint Uf 849. Foto Markus Tellerup.
SJ Ue 585 i Malmö 1988. Ue-loken fick ursprungligen en färgsättning
i grått, gult och blått. Efter kritik mot att loken
syntes dåligt i mörker målades de om i orange färg.
Foto Christian Tellerup.
SJ Ue 588 i Malmö 1993. Foto Frederik Tellerup.
SJ Ue 288 i Malmö 1992. Foto Frederik Tellerup.
|
|
Bokmärk
© järnväg.net 2001-2008