|
| Lokguide |
Tp
(utgången)
Typ: Dieselhydrauliskt lok
Axelföljd: 1'C1'
Längd: 10700 mm
Tjänstevikt: 46 ton
Effekt: 550 kW
Hastighet: 80 km/h
Tillverkare: MaK, AB Svenska Järnvägsverkstäderna
Byggår: 1953-1954
Byggt antal: 25
Ursprunglig nummerserie: 3500-3524
Tillhörde: SJ |
Smalspårigt
linjediesellok
I början 1950-talet beställde SJ 25 nya diesellok
till smalspårsbanorna med 891 mm spårvidd så
att man skulle kunna ersätta de kvarvarande ångloken.
Tillverkare blev tyska Maschinenbau GmbH i Kiel (MaK) som
några år senare också byggde T21-loken.
Loktyperna kom därför att påminna en del om
varandra. Tp-loken hade koppelstångsdrivning och samma
motor som T21 men saknade på grund av den mindre lastprofilen
gångbord. Dessutom frångick SJ den vanliga färgsättningen
i brunt eller rödbrunt och loken målades gröna
med röda buffertbalkar.
Tillverkning på licens
Fem av loken byggdes på licens av AB Svenska Järnvägsverkstäderna
i Falun. När SJ lade stora beställningar utomlands
krävde den svenska järnvägsindustrin ofta kompensation
och lösningen blev då att låta en del av tillverkningen
ske på licens i Sverige.
Loken sattes in på SJ:s smalspårsbanor i Västergötland
och Småland och senare även på Roslagsbanans
norra delar. De användes framför allt i godståg
men också i persontåg fram till mitten av 1960-talet.
Byggdes om till normalspårslok
Efter en tid insåg SJ att man inte behövde alla lok
eftersom smalspårsbanorna lades ner en efter en och i
mitten av 1960-talet beslöt man att bygga om 15 Tp-lok
till normalspårslok. Ett nytt ramverk fick konstrueras
och lokkorgarna breddas. Axelföljden ändrades till
D istället för 1'C1' (fortfarande med koppelstångsdrift).
Litterat på dessa lok blev T23.
Fyra lok bevarade
Efter att sex Tp skrotats på 1970-talet fanns i början
av 1980-talet fyra lok kvar i tjänst, två på
linjen Växjö-Västervik
och två på sträckan Nossebro-Vara-Skara-Götene.
Växjö-loken byggdes 1984 om med buffertar och draganordningar
för normalspår för att underlätta trafiken
med överföringsvagnar. Loken slopades 1986 då
trafiken upphörde. De två kvarvarande loken i Västergötland
slopades 1987 när banan Vara-Nossebro lades ner. Alla
fyra loken är bevarade vid museibanor.
Mer
om loktypen
 Ulf
Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse
årgångar, SJK förlag
Peter Löf:
De gröna Tp-loken, artikel i tidningen Tåg 5/1992
Krister Persson:
Den sista storrevisionen på ett Tp-lok, artikel i tidningen
Tåg 2/1986
Ulf Diehl
och Lennart Nilsson: Svenska motorlok 1911-1997, i boken Lok
& vagnar 2 utgiven av Stenvalls förlag 1998
På jarnvag.net:
 Fler
bilder på Tp under Dokumenterat:
De sista smalspåren
Veckans
bild 85: Svunnen smalspårsvardag
|
Tp 3515 som museilok i Marielund 2004. Foto Markus Tellerup.
Tp 3508 i Växjö 1984. Loket är ombyggt med normalspårsbuffertar.
Foto Johan Winegård.
|
|
Bokmärk
© järnväg.net 2001-2008