Bild: Järnväg.nets logga. Klicka för att gå till förstasidan.

  Bokmärk

  Skriv ut

Sök på järnväg.net
 

Bild: Veckans bild. Klicka för att gå till avdelningen Veckans bild.
  Veckans bild

Nyheter/Bakgrund
Banguide
Lokguide
Vagnguide
Dokumenterat
Resa med tåg
Butik
Bildbank
Länkar
Vykort
Om järnväg.net


Lokguide

Lokguide - förstasidan
Hitta loket - översikt
Skicka vykort

Snabbval lok i trafik:

Ellok: 141 142 161 185/241 441 Da Dm3 EG El13 El16 Iore Ma Rc1 Rc2 Rc2 ÖBB Rc3 Rc4 Rc6 Rm Uf
Diesellok: 941 Di3 Di8 G/DLL T21 T43 T44 T46 T66 Tb Tc TMX TMY TMZ V10 V11 V4 V5 Z Z1 Z43 Z64 Z65 Z66 Z67 Z68 Z70 Z4p


Bild: Banverket DLL 3124C, f d Tc 304, i Sundsvall 2002. Foto Peter Sandström. Klicka för större bild.
Banverket DLL 3124C, f d Tc 304, i Sundsvall 2002. Foto Peter Sandström.
Tc/DLL (i trafik)

Typ: Dieselhydrauliskt lok
Axelföljd: B
Längd: 12370 mm (med plogar 13900 mm)
Tjänstevikt: 33,4 ton
Effekt: 450 kW
Hastighet: 90 km/h
Tillverkare: Nohab
Byggår: 1969-1971
Byggt antal: 20
Ursprunglig nummerserie: 294-313
Tillhör: Banverket, DVVJ
Dieselloket med egen vändskiva
Mellan 1969 och 1971 tillverkade Nohab 10 boggielok littera Tb och 20 tvåaxliga lok littera Tc till SJ. Loken byggdes som kombinerade godstågs- och snöröjningslok. Tc-loken är svagare än Tb och är dieselhydrauliska istället för dieselelektriska. Motorn är från Deutz. Hytten är placerad i ena änden och har stora fönster som ger bra sikt framåt och åt sidorna. Mellan hjulen finns en lyftplatta som gör att loket kan vändas vid behov så att hytten alltid kan vara framåt. Framtill och på sidorna har loket stora plogar som kan monteras av när de inte behövs. Två Tc-lok kan multipelköras.

Blev tjänstefordon
SJ använde loken i godståg och banarbetståg sommartid och till snöröjning på vintern. 1984 överförde man loken till tjänstefordonsparken och de användes sedan främst till banarbetståg. Ny littera blev Qaz men många av loken behöll den ursprungliga märkningen. Efter att Banverket bildats 1988 överfördes loken dit och de används numera enbart vid banarbete och snöröjning. Loken fick först littera QTC men detta ändrades senare till DLL (diesellinjelok). De flesta har också målats om och är numera gula. Tidigare var loken orange med grått underrede och tak.

Slopning
Under de senaste åren har en del lok slopats och skrotats. 1994 sålde Banverket ett lok till BK Tåg som målade om det i sin blå/vita färgsättning. Detta lok såldes senare till DVVJ.

Mer om loktypen
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag

Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska motorlok 1911-1997, i boken Lok & vagnar 2 utgiven av Stenvalls förlag 1998
Bilder på Tc på Bildrallaren.com

På järnväg.net:
Beställ boken Svenska lok och motorvagnar i SJK:s butik


Bild: Banverket DLL 3116, f d Tc 295, i Kristinehamn 2001
Banverket DLL 3116, f d Tc 295, i Kristinehamn 2001. Foto Markus Blidh.

Bild: Interiör förarhytten Banverket DLL 3116, f d Tc 295, 2003
Interiör förarhytten Banverket DLL 3116, f d Tc 295, 2003. Foto Markus Blidh.

Utgångna varianter/färgsättningar

Bild:  Tc 307 i Mellerud 1990
Tc 307, fortfarande med SJ-märkning, i Mellerud 1990. Foto Christian Tellerup.

Bild: Tc 304 med besprutningståg i Sandviken 1989
Tc 304 med besprutningståg i Sandviken 1989. Foto Markus Tellerup.

  upp

webmaster@jarnvag.net Bild: Järnväg.nets logga © järnväg.net 2001-2009
kontakt - om cookies - skriv ut - sök