|
| Lokguide |
 Snabbval lok i trafik:
Ellok: 141 142 161 185/241 441 Da Dm3 EG El13 El16 Iore Ma Rc1 Rc2 Rc2 ÖBB Rc3 Rc4 Rc6 Rm Uf
Diesellok: 941 Di3 Di8 G/DLL T21 T43 T44 T46 T66 Tb Tc TMX TMY TMZ V10 V11 V4 V5 Z Zö Z1 Z43 Z64 Z65 Z66 Z67 Z68 Z70 Z4p
Svensk Tågkraft TMX 1033 i Nässjö 2006. Foto Ingemar Gustafsson. |
TMX
(i
trafik)
Typ: Dieselelektriskt lok
Axelföljd: (A1A)'(A1A)'
Längd: 18300 mm
Tjänstevikt: 89 ton
Effekt: 1047 kW
Hastighet: 120 km/h
Tillverkare: Nohab
Byggår: 1960-1962
Inköpt antal: 11
Tillhör: Svensk
Tågteknik, Tågab, IBAB/Grand Nordic, Bantåg, Svensk Tågkraft |
Dieselloken
som hittade hem
När danska DSB började slopa sina MX-diesellok i början
på 1990-talet köpte flera privata godsbolag i Sverige
lok, bland andra Inlandsbanan AB (IBAB). I Sverige fick loken
littera TMX och målades om i respektive bolags färger.
IBAB TMX 1014+TMY 1157 med torvtåg vid Skäftberg på Inlandsbanan 2005. Se även veckans bild 212. Foto Martin Oscarsson. |
Nohab tillverkade
Loktypen byggdes av svenska Nohab på 1960-talet till
DSB i sammanlagt 45 exemplar. Även en lite längre
och starkare variant, MY, tillverkades och flera av dessa
lok har också sålts till Sverige, se TMY.
Loken användes i Danmark till all slags trafik. I Sverige
drar loken främst godståg, men har även använts
i persontrafiken sommartid på Inlandsbanan.
Ursprunget gör att TMY- och TMX-loken ofta skämtsamt kallas för "gammeldanskar" i Sverige.
Kan köra fortare
TMX-loken är växlade för en största hastighet
på 133 km/h men är i Sverige bara godkända för
120 km/h.
Specialmålning
Tågabs enda TMX-lok har en specialmålning i olika
färger som loket fick under sin DSB-tid (se bild på TMX 104 nedan).
Mer
om loktypen
 Ulf
Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse
årgångar, SJK förlag
Erik
Forss: My, Mv och Mx-loken vid DSB, artikel i tidningen Tåg
4/1994
Erik Forss:
Mx- och My-lokens vidare öden, artikel i tidningen Tåg
4/1995
Rutger Friberg:
Opus My och Mx, artikel i tidningen Allt om Hobby 2/1998 (del
1) och 3/1998 (del 2)
Ulf Diehl
och Lennart Nilsson: Svenska motorlok 1911-1997, i boken Lok & vagnar 2 utgiven av Stenvalls förlag 1998
Svante Fäldt:
Brokig fordonsflotta hos Tågab, artikel i tidningen Tåg
6-7/2003
Bilder
på TMX på Bildrallaren.com
På järnväg.net:
Veckans
bild 53: En norrländsk gammeldansk
Veckans bild 209: Sommarkväll med gammeldansk
Beställ
film om TMX- och TMY-loken i Bild-Dresssinens butik
Beställ
film om TMX-loken i LEG videos butik
Beställ
boken Svenska lok och motorvagnar i SJK:s butik
|
IBAB/Grand Nordic TMX 1013 i Malmö 2006. Foto Frederik Tellerup.
Svensk Tågteknik TMX 1024 i Nässjö 2004. Foto Frederik Tellerup.
Bantåg TMX 1015 i Vassijaure 2006. Jämför bild nedan. Foto Håkan Nebelius.
Tågab TMX 104 i Kristinehamn 2000. Loket har en specialmålning som det fick under DSB-tiden. Foto Markus Blidh.
Interiör förarhytt TMX 1014 2003. Foto Markus Blidh.
Utgångna varianter/färgsättningar
BK Tåg TMX 1042 i Nässjö 2003. Loket tillhör numera Svensk Tågteknik. Foto Ingemar Gustafsson.
Bantåg TMX 1015 i Kil 2005. Målning kvar från tiden hos Inlandsbanan AB. Jämför bild ovan. Foto Markus Tellerup.
BSM TMX 1012 i Kil 2000. BSM var ett mindre godsbolag som köptes
upp av BK Tåg 2000. Foto Markus Blidh.
IBAB/Tågkompaniet TMX 1013 i Boden 2000. Tågkompaniet
återupplivade persontrafiken Boden-Haparanda
sommaren 2000 och hyrde lok och vagnar från Inlandsbanan AB
till tågen. Resenärerna var dock inte tillräckligt
många och försöket varade bara en sommar. Foto Markus
Blidh.
|
|
Bokmärk
© järnväg.net 2001-2009