|
| Lokguide |
Rc5 1338 med godståg utanför Sandviken 1988. |
Rc5
(utgången)
Typ: Ellok
Axelföljd: Bo'Bo'
Längd: 15520 mm
Tjänstevikt: 78 ton
Effekt: 3600 kW
Hastighet: 135 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1982-1986
Byggt antal: 60
Ursprunglig nummerserie: 1323-1382
Tillhörde: SJ |
Det
datoriserade Rc-loket
Den näst sista serien av Rc-lok bestod av 60 lok som levererades
till SJ 1982-1986 med littera Rc5. Loken hade en utväxling
som gav en högsta hastighet på 135 km/h. Utseendemässigt
skiljde de sig från tidigare Rc-lok genom större
luftintag. Rc5-loken fick också en ny typ av kraftigare
frontrutor.
Fordonsdator
I takt med att loken fick fler elektroniska delar behövdes
ett indikerings- och felsökningssystem och Rc5 fick som
första Rc-lok fordonsdator. Datorn visar indikeringar på
en display i förarhytten och lokföraren eller reparatören
kan få information om fel som inträffat både
nyligen och längre tillbaka i tiden.
Byggdes om till Rc6
Rc5 efterföljdes av Rc6-loken som
fick en maxfart på 160 km/h. Det ökande behovet av att kunna köra
tåg i högre hastighet ledde till att SJ 1992-1995
byggde om Rc5-loken till Rc6 genom att de växlades upp.
Rc5 1377 i experimentmålning i Gävle 1990. |
John Silver
Ett lok, Rc5 1377, fick aldrig orange färgsättning utan målades i två experimentmålningar
- först i vitt och silver, sedan i blått. Färgsättningarna
gav loket smeknamnen "John Silver" och "Discoloket".
Mer om loktypen
 Tore Nordin
m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
Ulf
Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse
årgångar, SJK förlag
Oskar Fröidh:
Första Rc-loket 20 år, artikel i tidningen Tåg
1/1987
 Hemsidan
Svenska ellok
På järnväg.net:
Lokguiden: Tema Rc-lok
Beställ
boken Svenska Ellok i SJK:s butik
|
Rc5 1342 i Malmö 1993. Foto Frederik Tellerup.
Rc5 1362 i Gävle 1988. Detta lok fick texten "SJ:s 300:e
Rc-lok" för att markera hur många Rc-lok som levererats
dittills. Foto Markus Tellerup.
Rc5 1377 i experimentmålning i vitt och silver i Malmö
1987. Foto Christian Tellerup.
Rc5 1377 i blå experimentmålning i Uppsala 1989. Foto Markus Tellerup.
|
|
Bokmärk
© järnväg.net 2001-2008