Bild: Järnväg.nets logga. Klicka för att gå till förstasidan.

  Bokmärk

  Skriv ut

Sök på järnväg.net
 

Bild: Veckans bild. Klicka för att gå till avdelningen Veckans bild.
  Veckans bild

Nyheter/Bakgrund
Banguide
Lokguide
Vagnguide
Dokumenterat
Resa med tåg
Butik
Bildbank
Länkar
Vykort
Om järnväg.net


Lokguide

Lokguide - förstasidan
Hitta loket - översikt
Skicka vykort

Snabbval lok i trafik:

Ellok: 141 142 161 241 441 Da Dm3 EG El13 El16 Iore Ma Rc1 Rc2 Rc2 ÖBB Rc3 Rc4 Rc6 Rm Uf
Diesellok: 941 Di3 Di8 G/DLL T21 T43 T44 T46 T66 Tb Tc TMX TMY TMZ V10 V11 V4 V5 Z Z1 Z43 Z64 Z65 Z66 Z67 Z68 Z70 Z4p


Bild: Ett ELL-lok med makadamtåg i Harrå 2003
Ett ELL-lok med makadamtåg i Harrå 2003. Foto Markus Tellerup.
Rc2 ÖBB/ELL (i trafik)

Typ: Ellok
Axelföljd: Bo'Bo'
Längd: 15580 mm
Tjänstevikt: 78/82 ton
Effekt: 3600/4000 kW
Hastighet: 135 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1971-1973
Inköpt antal: 9
Tillhör: Tågab, TGOJ, Banverket
Hemvändande österrikare
Hösten 2001 köpte Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab) nio begagnade lok av typen 1043 från de österrikiska statsbanorna (ÖBB). Loken tillverkades av Asea i början av 1970-talet. ÖBB-loken var från början tio till antalet men ett lok hade tidigare skadats i Österrike och ingick inte i köpet.

Lika Rc2
1043-loken var lika Rc2-loken vid leveransen till Österrike, förutom mindre skillnader i bland annat bromssystemet. De sex sist byggda loken hade också starkare motorer. Under ÖBB-tiden hade loken en färgsättning i rött med vita dekorränder, först en version mycket lik Rc-lokens ursprungliga målning och senare en variant med en bredare vit linje längre ner på lokkorgen.

Upprustning
Bild: Rc4 1139 med två 1043-lok i transport i Malmö 28 december 2001. Klicka för större bild.
Återvändande österrikare i svensk snöyra. Rc4 1139 med 1043 003+009 i transport i Malmö 28 december 2001. Foto Frederik Tellerup.
Loken transporterades till Sverige i slutet av 2001. Efter återkomsten byttes lokens bromssystem och de försågs med ATC.

Efter upprustning behöll Tågab tre av loken för eget bruk, sålde tre lok till Banverket och hyrde ut tre till TGOJ. Hos Banverket har loken fått beteckningen ELL, ellinjelok, medan Tågabs lok har littera Rc2 ÖBB (på pappret, ofta anges bara Rc2). Loken som hyrdes ut till TGOJ återlämnades till Tågab 2005.

Större strålkastare
Loken har målats om enligt respektive ägares färgschema, gult för Banverket, silver/rött för Tågab och grönt/blått för TGOJ. Förutom färgsättningen är de större strålkastarna det enklaste sättet att skilja loken från Rc2-loken.

Mer om loktypen
Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar 2003, SJK förlag 2003
Ulf Nyström: De österrikiska 1043-loken återvänder i december, artikel i tidninegn Tåg 10/2001
Ulf Nyström: Österrikiska Rc-loken - en lägesrapport, artikel i tidningen Tåg 3/2003
Svante Fäldt: Brokig fordonsflotta hos Tågab, artikel i tidningen Tåg 6-7/2003
Hemsidan Svenska ellok
Bilder på Rc2 på Bildrallaren.com

På järnväg.net:
Lokguiden: Tema Rc-lok
Beställ boken Svenska Ellok i SJK:s butik
Beställ boken Svenska lok och motorvagnar i SJK:s butik


Bild: Banverket ELL 0001R i Hallsberg 2007
Banverket ELL 0001R i Hallsberg 2007. Foto Bernd Zimmerman.

Bild: Tågab Rc2 009 i Kristinehamn 2003
Tågab Rc2 009 i Kristinehamn 2003. Foto Markus Blidh.

Bild: Interiör förarhytt TGOJ Rc2 412 2003
Interiör förarhytt TGOJ Rc2 412 2003. Foto Markus Blidh.

Utgångna varianter/färgsättningar

Bild: TGOJ Rc2 412 i Eskilstuna 2003
TGOJ Rc2 412 i Eskilstuna 2003. Foto Anders Persson.

  upp

webmaster@jarnvag.net Bild: Järnväg.nets logga © järnväg.net 2001-2008
kontakt - tyck till om hemsidan - om cookies - skriv ut - sök