Andra generationen Rc-lok
Den andra serien av Rc-lok levererades 1969-1975. Liksom Rc1 sattes de in i all slags trafik. På 1990-talet moderniserades loken med nya luftintag och ett 30-tal lok byggdes om till Rc3 med utväxling för högre hastighet. Resterande lok överfördes till Green Cargo 2001 som efter hand målar om dem i sin gröna färgsättning.

Uthyrning
Några lok hyrdes 2000-2001 ut till Tågkompaniet för deras trafik till övre Norrland. Ett av loken fick en speciell design med olika ortnamn och bolagets telefonnummer på en grön botten (se bild på Rc2 13 nedan). Som ersättning för de El16-lok man tidigare använde hyr TGOJ Trafik sedan 2007 några Rc2-lok.

Österrikiska lok
Asea tillverkade också tio lok med ungefär samma utförande som Rc2 till de österrikiska statsbanorna (ÖBB). Det svenska godsbolaget Tågab köpte 2001 nio av loken och de går nu i trafik i Sverige, se Rc2 ÖBB/ELL.

Upp till tre Rc/Rm-lok kan multipelköras.

Upprustning
Våren 2007 beslutade Green Cargo om en omfattande upprustning av sina Rc2- och Rc3-lok. Den innebär bland annat förbättrad arbetsmiljö, nytt bromssystem och ny elektronik. Loken ska även kunna multipelköras med moderniserade diesellok typ T44. Upprustningen sker hos Bombardier i Västerås och omfattar till att börja med 42 lok.

Mer om loktypen
Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
Oskar Fröidh: Första Rc-loket 20 år, artikel i tidningen Tåg 1/1987
Hemsidan Svenska ellok
Bilder på Rc2 på Bildrallaren.com

På järnväg.net:
Lokguiden: Tema Rc-lok
Veckans bild 71: Blixtrade Rc med bevingad falukorv
Beställ boken Svenska Ellok i SJK:s butik
Beställ boken Svenska lok och motorvagnar i SJK:s butik