Bild: Järnväg.nets logga. Klicka för att gå till förstasidan.

  Bokmärk

  Skriv ut

Sök på järnväg.net
 

Bild: Veckans bild. Klicka för att gå till avdelningen Veckans bild.
  Veckans bild

Nyheter/Bakgrund
Banguide
Lokguide
Vagnguide
Dokumenterat
Resa med tåg
Butik
Bildbank
Länkar
Vykort
Om järnväg.net


Lokguide

Lokguide - förstasidan
Hitta loket - översikt
Skicka vykort
Bild: F 701 med museitåg i Stockholm 1999. Klicka för större bild.
F 701 med museitåg i Stockholm 1999. Foto Markus Tellerup.
F (utgången)

Typ: Ellok
Axelföljd: 1'Do1'
Längd: 15230 mm
Tjänstevikt: 102,2 ton
Effekt: 2580 kW
Hastighet: 135 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1942, 1945-1949
Byggt antal: 24
Ursprunglig nummerserie: 601-603, 621-632, 694-702
Tillhörde: SJ

Stambanornas snälltågslok

På 1930-talet förbättrades standarden på Västra stambanan Stockholm-Göteborg så att den högsta hastigheten kunde höjas till 120 km/h. Några lok som kunde gå så fort hade dock inte SJ och därför började ett intensivt arbete med att ta fram en lämplig loktyp i samarbete med Asea. Kampen stod mellan de beprövade men äldre koppelstångsloken och de nyare ramverks- eller boggieloken. Det slutade med att SJ på prov beställde tre ramverkslok med axelföljden 1'Do1', alltså med fyra drivande hjul. Loken blev till skillnad från D-loken helsvetsade men annars påminde utseendet om föregångarna.

Två frontrutor
I de tre provloken som levererades 1942 testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner. Efter proven levererades ytterligare 21 lok under 1940-talet. De skilde sig bland annat genom att de tidigare tre frontrutorna blev två. Provloken byggdes senare om så att de blev lika de yngre loken.

Lokaltåg
Loken som fick littera F sattes in i de snabba fjärrtågen, då kallade snälltåg, mellan Malmö-Stockholm, Malmö-Göteborg och Stockholm-Göteborg. F-loken användes också i tågen Stockholm-Oslo. När Rc-loken kom i slutet av 1960-talet förflyttades loken till bl a Ostkustbanan och Göteborg-Kalmar. Loken slopades 1978-1983 och den allra sista tjänstgöringen blev i lokaltåg i Stockholmsområdet. 1981 sänktes lokens högsta hastighet från 135 km/h till 100 km/h efter kritik från lokförare mot lokens dåliga gångegenskaper.

Tre F-lok finns bevarade, två hos Stockholms kultursällskap för ånga och järnväg (SKÅJ) och ett hos Sveriges Järnvägsmuseum.

Mer om loktypen
Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
Ritning på F (provloken), tidningen Allt om Hobby 4/76
Hemsidan Svenska ellok

På järnväg.net:
Beställ boken Svenska Ellok i SJK:s butik


Bild: F 621 som museilok i Gävle 2004
F 621 som museilok i Gävle 2004. Foto Frederik Tellerup.

Bild: F 625 i Göteborg 1982
F 625 i Göteborg 1982. Foto Bernt Schechinger.

Bild: Interiör förarhytt F 621
Interiör förarhytt F 621. Foto Tim Svensson.

  upp

webmaster@jarnvag.net Bild: Järnväg.nets logga © järnväg.net 2001-2008
kontakt - tyck till om hemsidan - om cookies - skriv ut - sök