Det delade malmtågsloket
På Malmbanan Luleå-Narvik började Of-loken som drog malmtågen bli gamla under 1950-talet. I samband med att Da-loket togs fram beställde SJ därför även en tvådelad variant med axelföljden 1'D+D1' och littera Dm. Varje lokdel var uppbyggd som ett Da-lok men hade ett extra drivhjul och bara en hytt.

Den första serien av lok sattes i trafik under 1950-talet med start 1953. På 1960-talet beställde SJ ytterligare femton lok som fick ett lite annorlunda utförande. Loken fick en ny typ av motorer och hade en tjockare ram så att de blev tyngre och därmed kunde dra mer. De tidigare loken byggdes senare om med samma motortyp.

Eftersom Malmbanans västligaste del (Ofotbanen) tillhör Norge fick Dm-loken en norsk motsvarighet, El 12. Fyra El 12-lok byggdes 1954-1957.

SJ Dm3 1228-1243-1227 med malmtåg vid Abisko Ö maj 1992.

Mellandelar
Ett Dm-lok kunde dra tåg med en vikt upp till 3400 ton. För att höja kapaciteten ytterligare byggdes 1960-1970 mellandelar till nitton av Dm-loken så att tågvikten kunde höjas till 5200 ton. Mellandelarna byggdes som en vanlig lokdel men utan hytt och löpaxel. De fick littera Dm3 och kopplades ihop permanent med de nitton Dm-loken. Dm3 har numera i dagligt tal kommit att bli beteckningen på de tredelade loken som helhet och inte bara mellandelarna, även om änddelarna fortfarande formellt har littera Dm.

Från 1979 och en bit in på 1980-talet moderniserades de flesta av loken genom att hyttdörrarna flyttades och strålkastarna byttes ut mot mindre Marshal-strålkastare. Några lok förblev dock i originalutförandet.

Flyttade söderut
Dm- och Dm3-loken användes i samma omlopp på Malmbanan. När rationaliseringar minskade antalet tåg på 1980-talet flyttades de flesta av de 20 Dm-loken utan mellandel söderut till Bergslagsområdet. Där drog de godståg på bland annat linjen Gävle-Borlänge fram till början av 1990-talet då loken slopades.

Ny ägare
Dm3-loken har fortsatt att göra tjänst på Malmbanan men kommer inom några år vara ersatta av Iore. Loken ägs numera av Malmtrafik i Kiruna AB som tagit över malmtrafiken från SJ och loken är nu blåmålade och har namn efter olika gruvor (se lista nedan). Under 1990-talet har loken moderniserats ytterligare genom förbättrade förarhytter och ombyggnad av de mekaniska och elektriska systemen.

Museilok
2004 skänkte MTAB Dm3 976-977-978, som då fortfarande hade brun färgsättning, till Malmbanans Vänner. Föreningen har även ett El 12-lok i sina samlingar.

Mer om loktypen
Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
Ritning på Dm3, tidningen Allt om Hobby 8/1980
Om Dm3 på MTAB:s hemsida
Hemsidan Svenska ellok

På järnväg.net:
Veckans bild 57: Höst med Dm
Veckans bild 98: Konsuln som skrivbordsbakgrund
Beställ film om Dm3-lok i LEG videos butik
Beställ boken Svenska Ellok i SJK:s butik
Beställ boken Svenska lok och motorvagnar i SJK:s butik