Det första 241-loket och ett 441-lok med ett godståg vid Fors nära Avesta Krylbo den 29 september 2007. Foto Mattias Eriksson.

185/241 (i trafik, under leverans)

Typ: Ellok
Axelföljd: Bo'Bo'
Tjänstevikt: 84 ton
Längd: 18900 mm
Effekt: 5600 kW
Hastighet: 140 km/h
Tillverkare: Bombardier
Byggår: 2006-
Byggt/inköpt antal: 10+23+10
Tillhör: Hector Rail, Railion/Green Gargo, Angel Trains/CargoNet

Ett av Railions 185.2-lok i Rendsburg på linjen Hamburg-Padborg i september 2007.

Mest kända som "Baureihe 185"
Loktypen är ett standardlok konstruerat främst för godstrafik. Det har beställts i sammanlagt över femhundra exemplar av åtskilliga europeiska trafikföretag. Den största operatören är tyska Railion där loken har beteckningen 185.

De lok Hector Rail beställt är av samma typ som varianten 185.2 (Bombardier TRAXX F140AC2) som började levereras 2005. Loken byggs vid Bombardiers anläggning i Kassel i Tyskland.

Flera säkerhetssystem
De svenska loken får i linje med Hector Rails litteraprinciper beteckningen 241 (2 för tvåströmslok, 4 för fyra axlar). De första loken provkördes under hösten 2007 för att sedan sättas in i trafik mellan Norrköping och Ruhrområdet från januari 2008. Lok nr 002 är dock ett tidigare test- och demonstrationslok tillverkat redan 2006. Typ 241 har utrustats med säkerhetssystem för att kunna användas i Sverige, Danmark och Tyskland.

Ytterligare lok till Skandinavien
Våren 2007 meddelade konkurrenten Railion att man kommer att anpassa 17 av sina 185-lok för trafik i Danmark och Sverige för att undgå lokbyten i trafiken Tyskland-Sverige. Dessa lok, nr 185.321-337, började levereras i december 2007. Under 2009 kommer 6 likadana lok att levereras till svenska Green Gargo. Både Railions och Green Cargos lok ska användas av det nya gemensamma bolaget Railion Scandinavia. Slutligen har uthyrningsföretaget Angel Trains beställt 10 Skandinavien-anpassade lok av samma typ, i detta fall även för trafik i Norge. Dessa lok kommer att användas av CargoNet.

Mer om loktypen
Hector Rail
Railcolor.net