| X1 |
|
|
|
Status: Utgången Pendeltåg för StockholmsregionenFör lokaltrafik i Stockholmsregionen togs under 1960-talet en tvådelad elmotorvagn fram, med utgångspunkt från X6. Tidigare hade trafiken skötts med loktåg men med motorvagnar skulle trafiken bli smidigare och mer ekonomisk. Nittio tågsätt beställdes av Asea med leverans från 1967. Ytterligare 14 tågsätt tillkom senare. Inredning inspirerad av tunnelbanevagnarVagnarna fick en inredning liknande tunnelbanevagnar med soffor med 3+2 sittplatser i bredd. Varje vagnsdel har tre dörrar för att underlätta snabb på- och avstigning. I trafik går oftast flera tågsätt ihopkopplade och upp till fem tågsätt kan multipelköras. X1 är även multipelkörbar med efterföljaren X10. Vinterproblem ledde till ombyggnaderEfter några års trafik visade det sig att X1-motorvagnarna fungerade mindre bra vintertid. De var känsliga för fukt och blev snabbt nedisade undertill. Snö kom via kylluftsintagen in i motorerna. I början av 1980-talet byggdes motorvagnarna därför om för att öka driftsäkerheten. Även inredningen har genom årens lopp fräschats upp. Siffror i frontenFrån början hade tågen en blå färgsättning med fordonsnumret angivet med stora siffror i fronten. I början av 1990-talet fick de en vit dekorlinje runt vagnssidorna och de stora frontnumren ersattes med SL:s logotype. ![]() Två X1:or målades på prov om i en ljusare blå färg. Här ses en av dem, X1 3084, strax söder om Stockholm C 2004. Se även Veckans bild 147. UtfasningX1-motorvagnarna blev hårt slitna av många års intensiv tjänst och ersattes efter hand av X60. En mer omfattande slopning och skrotning av X1-motorvagnar påbörjades 2006 men ännu i slutet av 2009 fanns ett 20-tal X1 i reserv. Efter en tid av alltmer begränsad användning slopade SL till slut de sista vagnarna i april 2011. En motorvagn, X1 3019, finns bevarad hos Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle. Testfordon för nytt signalsystemTvå tågsätt - 3013 och 3037 - såldes till Bombardier och fungerade som provfordon på Botniabanan. Med hjälp av tågen provade man ut det nya europeiska signalsystemet ERTMS som används på banan.
Utgångna varianter/färgsättningar
Logga in för att skriva kommentar
3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved." |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
• Synpunkter på innehållet, kompletteringar eller rättelser? Skicka ett meddelande