SJ BFS9A 5305 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

(57 röster) - Så röstar du

Status: I trafik
Typ: Sittvagn andra klass med serverings- och godsutrymme
Antal sittplatser: 41
Tillverkare: Kalmar Verkstads AB, ombyggda av TGOJ Malmö
Ombyggnadsår: 1994-1998
Ombyggt antal: 31
Nummer: 5206-5220, 5227-5230, 5294-5296, 5298-5306
Tillhör: SJ, SSRT

Denna vagntyp har
• Rullstolslift
• Eluttag (endast SSRT:s vagnar)

Andraklassvagn av 1980-talstyp med godsutrymme och kiosk

I mitten av 1990-talet började SJ att bygga om åttiotalsvagnar under konceptet InterRegio, persontrafik på medellånga sträckor. InterRegio skulle vara ett komplement till InterCity-trafiken på längre sträckor. 31 åttiotalsvagnar littera A7 och B7 byggdes om till BFS9. Vagnarna fick en ny inredning med godsutrymme och kiosk samt ny färgsättning med en bred röd dekorrand utmed vagnssidorna.

SJ övergav efter ett par år InterRegio-konceptet och nu går vagnarna i all slags trafik.

Olika kupéer

När vagnarna byggdes om fick de förutom ett salongsutrymme med sittplatser också två kupéer mellan kiosken och godsutrymmet. Den ena kupén var ursprungligen avsedd för rökare.

Kupén närmast kiosken gjordes dock senare om till tjänstekupé för personal. Den återstående kupén finns i två varianter, den vanligaste har fem sittplatser. Den andra varianten (BFS9C) har endast fyra platser (kupén användes under en tid som plats för varuautomater).

Interiör SJ BFS9 5301 2010.

Ventilation

BFS9 fick liksom övriga InterRegio-vagnar (AB9 och B9) luftkonditionering men eftersom luften inte kan kylas är det ingen AC-anläggning i ordets rätta bemärkelse.

SSRT:s vagnar

Fyra vagnar tillhör Affärsverket Statens Järnvägar (som sköter den verksamhet som blev över när SJ bolagiserades 2001). Affärsverket äger lok och vagnar av flera typer och hyr ut fordon till bl a den trafik som Rikstrafiken upphandlar. Verkets fordon är märkta med ägarbeteckningen SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains).

SSRT:s BFS9-vagnar har tidigare hyrts ut till Tågkompaniet (där de fick en röd färgsättning) och hyrs nu av SJ AB. De används i trafiken till övre Norrland och på Malmbanan. Vagnarna rustades upp 2007-2008. De fick en uppfräschad inredning och målades om i SSRT:s färgsättning i grått och rött.

Planerad ombyggnad

SJ planerar att bygga om de flesta av sina BFS9-vagnar under 2011. Antalet sittplatser blir förmodligen ungefär lika många men serveringsutrymmmet görs större genom att godsavdelningen tas bort.

Interiörskiss SJ BFS9 (kupén med platserna 11-16 är numera tjänstekupé).

Interiörskiss SSRT BFS9. Klicka på skissen för större bild. Bild: Statens Järnvägar/SSRT.

SJ BFS9A 5303 i Hässleholm 2003. Foto Frederik Tellerup.

Interiör SJ BFS9 5216 2002. Foto Frederik Tellerup.

Interiör kupé SJ BFS9 5301 2010. Foto Frederik Tellerup.

Interiör kupé SJ BFS9C 5294 2010. Kupén i denna vagn har fått annorlunda stolar. Foto Frederik Tellerup.

Interiör SJ BFS9C 5294 2010. Glasväggen och skjutdörren till kupén har tagits bort på denna vagn. Foto Frederik Tellerup.

Interiör SSRT BFS9 5206 2010. Foto Markus Tellerup.

Utgångna varianter/färgsättningar

SSRT/Connex BFS9 5209 i Luleå 2008. Foto Jeff Trigwell.

Tågkompaniet BFS9 604 i Sundsvall 2005. Foto Christian Tellerup.

Mer om vagntypen

- Lennart Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag 1999
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag