SJ BC2DE 3967 (moderniserad) i Malmö 2009. Foto Frederik Tellerup.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

(45 röster) - Så röstar du

Status: I trafik
Typ: Liggvagn
Antal liggplatser: 48
Tillverkare: AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Kockums, Kalmar Verkstads AB
Ombyggnadsår: 1971-1972, 1974-1978, 1983-1985
Ombyggt antal: 76
Tillhör: SJ, Veolia

Denna vagntyp har
• Eluttag (moderniserade vagnar)

Ombyggd liggvagn

Liggvagnar blev under 1960-talet ett populärt och billigare alternativ till sovvagnen. En rad äldre vagnar av typerna A5, AB7, B8, B15 och WL14 byggdes därför 1971-1985 om till liggvagnar. Vagnarna höjdes och fick en helt ny inredning.

Två versioner

De första 20 vagnarna byggde SJ själva om på sin verkstad i Örebro medan resten av vagnarna byggdes om av Kalmar Verkstad (KVAB). SJ behöll vagnskorgarna vid ombyggnaden medan KVAB byggde nya vagnssidor. SJ-vagnarna skiljde sig därför utseendemässigt (glesare korrugering som 1940-talsvagnar) mot KVAB-vagnarna (tätare korrugering som 1960-talsvagnar).

På 1990-talet littererades kvarvarande vagnar ur den första serien av BC2-vagnar om till BC3.

Sex platser i varje kupé

Varje kupé har sex liggplatser. De mellersta bäddarna kan fällas ner dagtid så att bäddarna längst ner kan användas som soffor. Toalett och tvättrum med handfat finns i båda vagnsändarna.

Vintersporttrafik 

BC2-vagnarna används året runt men utnyttjas extra mycket under vintersporttrafiken då behovet av liggvagnar ökar.

Vagnarna kan även användas som sittvagnar vid behov.

Futuristiskt ljus

SJ:s och Veolias moderniserade BC2-vagnar har fått ett blått ledljus i korridoren. Här en bild tagen 2009 i BC2D 3800.

Ett par vagnar fick 2001 UIC-nummer och littera BC2D för användning i de internationella nattågen Malmö-Berlin.

Modernisering

SJ moderniserade en vagn på prov 2002 men den fick just då inte några efterföljare. Med början 2009 började man dock rusta upp ett antal vagnar. Inredningen fräschas upp och vagnarna får SJ:s svarta färgsättning.

Uthyrning och försäljning

Mellan 2000 och 2003 hyrde Tågkompaniet några vagnar för sin trafik till övre Norrland och på Malmbanan. Vagnarna hyrdes sedan av Veolia (f d Connex) som övertog trafiken i juni 2003. Uthyrningen skedde genom Affärsverket Statens Järnvägar (med ägarbeteckningen SSRT).

Veolia köpte nio av vagnarna 2006 och de används nu i bolagets egen trafik, både i nattåg och dagtåg. Inredningen har frächats upp och vagnarna har målats om i vitt och rött. De har också fått eluttag i kupéerna och man planerar att även förse dem med trådlöst internet.

Interiörskiss SJ BC2.

Veolia BC2 4007 i Göteborg 2008. Foto Frederik Tellerup.

SJ BC2D 3800 (moderniserad) i Göteborg 2009. Foto Frederik Tellerup.

SJ BC2 4003 i Malmö 2008. Foto Frederik Tellerup.

SJ BC2 3565 i Göteborg 2007. Foto Frederik Tellerup.

SJ BC2AK 4089 (moderniserad 2002) i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

Interiör kupé (dagläge) SJ BC2D 3800 (moderniserad) 2009. Foto Frederik Tellerup.

Interiör kupé (i dagläge) SJ BC2K 4026 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

Interiör gång SJ BC2K 4026 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

Interiör kupé (nattläge) SJ BC2D 50 74 58-73 788-3 (3788) i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

Interiör kupé (nattläge) SJ BC2 3524 2006. Foto Markus Tellerup.

Interiör kupé Veolia BC2K 3946 2009. Foto Frederik Tellerup.

Utgångna varianter/färgsättningar

SSRT/Veolia BC2K 4011 i Luleå 2007. Foto Markus Tellerup.

SSRT/Tågkompaniet BC2 410 i Stockholm 2002. Foto Markus Tellerup.

SJ BC2KT 4012 i Malmö 1993. Foto Frederik Tellerup.

SJ BC2 4454, en vagn från den första serien som byggdes om (glesare korrugering), i Gävle 1988. Vagnen littererades på 1990-talet om till BC3. Foto Markus Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Malte Ljunggren: 100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av SJK Förlag 2002