B2 Skriv ut Skicka sidan

Bild: SSRT B2 5570 i Stockholm 2008
SSRT B2 5570 i Stockholm 2008. Vagnen är uthyrd till SJ AB. Foto Markus Tellerup.

2 klassEluttag
(16 röster) - Så röstar du
Klicka för förklaringar på symboler och faktabegrepp

Status: I trafik
Typ: Sittvagn andra klass
Antal sittplatser: 69
Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
Byggår: 1988-1989
Byggt antal: 45 (35 ombyggda till B10)
Ursprunglig nummerserie: 5528-5542, 5546-5575
Tillhör: SSRT/SJ

Denna vagntyp har
• Eluttag

Andraklassvagn av 1980-talstyp

I slutet av SJ:s stora serie av åttiotalsvagnar levererades 45 stycken vagnar med littera B2, med en inredning som skiljde sig från t ex B7. Samtliga platser ordnades i grupper kring bord, antingen med 3+1 platser i bredd eller 2+2. Avskiljande väggar (som dock inte nådde ända upp till taket) mellan sittplatsgrupperna gjorde inredningen mer ombonad än den öppna salongsmiljön i B7.

Ombyggnad till B10

För att få fler personvagnar anpassade för regionaltrafik beslöt SJ sig för att bygga om ett antal personvagnar och valet föll på B2. Mellan 2001 och 2003 byggdes 35 av vagnarna om till B10.

Fördes över till Statens Järnvägar

De tio kvarvarande vagnarna ägs nu av Affärsverket Statens Järnvägar (som sköter den verksamhet som blev över när SJ bolagiserades 2001). Affärsverket äger lok och vagnar av flera typer och hyr ut fordon till bl a den trafik som Rikstrafiken upphandlar. Verkets fordon är märkta med ägarbeteckningen SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains).

B2-vagnarna har tidigare hyrts ut till Tågkompaniet och Veolia och hyrs nu ut till SJ AB för trafiken till övre Norrland.

Modernisering

Under 2007 och 2008 moderniserades vagnarna och inredningen byggdes om. Sittplatsgrupperna togs bort och vagnarna fick istället en traditionell salongsinredning. De målades också om i SSRT:s färgsättning i grått och rött.

 

Bild: Interiörskiss SJ B2

Interiörskiss SJ B2 (före modernisering).

Bild: Interiörskiss SSRT B2
Interiörskiss SSRT B2 (efter modernisering). Klicka på skissen för större bild. Bild: Statens Järnvägar/SSRT.

 

Bild: Interiör SSRT B2 5571 2008
Interiör SSRT B2 5571 2008. Foto David Larsson.

Utgångna varianter/färgsättningar

Bild: SSRT B2 5537 i Skövde 2004
SSRT B2 5537 i Skövde 2004. Vagnen var vid fototillfället uthyrd till Connex. Foto Markus Tellerup.

Bild: Tågkompaniet B2 310 i Göteborg 2002
SSRT/Tågkompaniet B2 310 i Göteborg 2002. Foto Frederik Tellerup.

Bild: SJ B2R 5532 i Gävle 1988
SJ B2R 5532 i Gävle 1988. Foto Markus Tellerup.

Bild: Interiör Tågkompaniet B2 311 i Göteborg 2003
Interiör Tågkompaniet B2 311 i Göteborg 2003. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Interiör Tågkompaniet B2 311 i Göteborg 2003
Interiör Tågkompaniet B2 311 i Göteborg 2003. Foto Frederik Tellerup.

Mats Berglund   |2012-01-01
Robin, jag åker ofta Göteborg-Örnsköldsvik, vilket är en resa på drygt 12 timmar. Denna vagn har då varit mig till belåtenhet gällande salongsutformningen. Däremot är sätena inte alls lika sköna som de tidigare, vilket naturligtvis är dåligt. Byter man ut säten vill man ju ha bättre.

Det som är lite illa med att bara ha platser med bord är att man, om man så vill, inte kan få sitta själv. Speciellt gäller detta nattåg, där man ju vill sova. Då kan det vara obehagligt att behöva sitta mittemot något.
Robin Steenhouwer   |2010-01-27
Vilket nederlag! Likt BF4:an så hade denna vagn som egna små kupéer vid varje sektion med bord. Men nu har man istället gjort om vagnarna så att dom liknar en B10 istället som i första hand är avsedd för pendeltrafik. Hur går det ihop när vagnen går i trafik till övre Norrland? Kan inte vara särskilt bekvämt.
Logga in för att skriva kommentar

Powered by Joomla Comments

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

 

Logga in » | Registrera dig »

Regler för kommentarer

• Synpunkter på innehållet, kompletteringar eller rättelser? Skicka ett meddelande

Dela/bokmärk
Skriv ett omdöme

Senaste kommentarer