Vagnguide

Sven-David Svensson - X 61

|2011-09-14

Underbara tåg Härlig accerellation och retardation. Sköna säten med gott om plats för benen. Kul med TV monitorn i taket där man får lokala skånenyheter
samt väder. Dessutom kan man se hur fort tåget kör. Toppfarten är 160km i timmen om banan tillåter detta

Elias S

|2011-05-07

brukar inte tycka om nya,moderna tåg.men dessa var faktiskt riktigt coola och flotta!

Nils	\|2011-04-08

Norrtågs X62or har annan inredning med andra säten och mer bagageutrymme (man ska få ta med cykel ombord) så förhoppningsvis är de lite bättre lämpade som fjärrtåg.

Info och bilder finns på Norrtågs hemsida:
här: http://www.norrtag.se/page105948.html
och här: http://www.norrtag.se/page105998.html

Jakob Fichtelius - Tåg

|2011-02-07

Denna tåg typ ska tydligen gå uppe på Botniabanan oxså såg ett prov tåg som stannade vid stationen i Storvik här om dagen och passade på att fråga lokföraren men är inte detta ett pendeltåg som inte hör hemma i fjärrtågstrafiken mån tro?

Isaac Haglund

|2011-02-02

Jaså en till ful förvuxen spårvagn!

Oskar S - En undran

|2011-01-09

Passerade Alvesta i torsdags och där stod två tåg från östgötatrafiken. Är det provturer måntro?

En annan stilla undran jag kom att tänka på. Det har pratats om att dessa tåg skall vara bra på vintern då många komponenter sitter på taket istället för under tåget. Samtidigt noterar jag att plogbladet på dessa tåg är betydligt mindre än nästan alla andra motorvagnståg i landet.

Hur påverkar detta möjligheten att köra i lite djupare snö (vilket torde vara fallet på vissa platser då Trafikverket ej hinner med)?

Joakim - ÄLSKA DESSA TÅG!!!

|2011-01-09

Dessa tåg är ju helt klart det bästa i Sverige

1:Jäkligt häftiga.
2:Riktigt sköna stolar.
3:Låter så JÄKLA HÄFTIGT när det gasar.

Och den lila färgen är så snygg på skånes gula ängar eller bara på vanlig grön mark.

Oskar S - Svar till Christian Carlsson

|2011-01-06

Christian:

Kul med ett svar på mitt något bittra inlägg över de nya Pågatågen.

Det må vara så att sätena är utprovade av en referensgrupp. De ändrar inte min uppfattning. Jag tycker inte de var några höjdare, och på de långa sträckor som det finns planer för, t.ex. Växjö inom några år, tycker jag att det är absolut otillräcklig komfort. Men smaken är som baken...

Ang armstöden låter det bättre. Jag upplevde det tyvärr, precis som du skriver, att det inte fungerade så som det är tänkt vilket är trist på ett nytt tåg.

Det är mer karaktären av belysning jag vänder mig mot. Vit "sjukhus"känsla istället för varmt och ombonat.

Huruvida man skulle köpt in X31:or istället är ju en högst teoretisk diskussion. Jag vill dock mena att man skulle kunna se fördelar med ha en slags tåg i regionen. Det borde kunna löna sig rent underhållsmässigt också. Att det inte är samma operatör nu spelar mindre roll. Det kanske ser annorlunda ut på längre sikt.

Nicklas Ljungström

|2010-12-21

X61 är beteckningen på de nya Pågatågen oavsett utrustning t.ex. viken utväxling man valt. Skånetrafiken har i sin beställning specificerat allt när man beställde tågen för fyra år sedan. Detaljerna provades sedan ut.

Långt efter beställningen fick tågen beteckningen X61.

För ett par månader sedan beställde Skånetrafiken ytterligare fem tåg (utöver de 49) Så man har nu beställt 54 tåg. Trafiken växer och jag tror att det kommer fler beställningar.

M.V.H/ Nicklas (ers. nämnden för kollektivtrafik i Skåne)

johannes

|2010-12-20

Tack skånetrafiken borde ha köpt x62