X14 Skriv ut Skicka sidan

Bild: Västtrafik X14 3241 i Uddevalla 2005
Västtrafik X14 3241 i Uddevalla 2005. Foto Erik Höglund.

2 klass
(337 röster) - Så röstar du
Klicka för förklaringar på symboler och faktabegrepp

Status: I trafik
Typ: Elmotorvagn, tvådelad, andra klass
Axelföljd: Bo'Bo'+2'2'
Längd: 49868 mm
Tjänstevikt: 103 ton
Effekt: 1280 kW
Hastighet: 160 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1994-1995
Byggt antal: 18
Ombyggt antal (från X12): 2
Ursprunglig nummerserie: 3224-3241
Tillhör: Västtrafik, Östgötatrafiken

Sista motorvagnstypen i X10-generationen

X14 blev de sist levererade motorvagnarna i den långa motorvagnsserien som inleddes av X10. I likhet med X12 är X14 anpassade för regionaltrafik med bland annat toalett, men har bara andra klass och två dörrar per vagn istället för en. Inredning och färgsättning varierar beroende på ägare.

Bild: Östgötatrafiken X14 3234 i Linghem 2010
Östgötatrafiken X14 3234 i Linghem 2010. Foto Christian Tellerup.

Flera ägare

Typen går i länstrafik i Östergötland (ägs av Östgötatrafiken) och kring Göteborg (Västtrafik). SJ ägde tidigare en motorvagn men den såldes senare till Västtrafik.

Vättertåg

X14 användes också i länstrafik runt Jönköping under namnet Vättertåg. De sex motorvagnar som användes i Vättertågstrafiken ägdes tidigare av Affärsverket Statens Järnvägar som hyrde ut dem för trafiken. Motorvagnarna såldes till Västtrafik 2010.

Bild: Interiör X14 3229 2009
Interiör SSRT/Vättertåg X14 3229 2009.
Bild: Dörr/insteg på X14 3229 2009
Dörr/insteg på SSRT/Vättertåg X14 3229 2009.

Ombyggnad från X12

Två motorvagnar, 3190 och 3223, är ombyggda från X12. Dessa ägs av Östgötatrafiken.

 

Bild: Interiörskiss X14

Bild: Interiörskiss X14

Interiörskiss SSRT/Östgötatrafiken X14.

 

Bild: SJ X14 3238 i Göteborg 2003
SJ X14 3238 i Göteborg 2003. Motorvagnen tillhör numera Västtrafik. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Östgötatrafiken X14 3234 (nyare målning) i Solna 2004
Östgötatrafiken X14 3234 (nyare målning) i Solna 2004. Foto Markus Tellerup.

Bild: Vättertåg X14 3225 i Falköping 2003
Vättertåg X14 3225 i Falköping 2003. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Interiör Östgötatrafiken X14 3239 i Norrköping 2004
Interiör Östgötatrafiken X14 3239 i Norrköping 2004. Foto Markus Tellerup.

Bild: Interiör SSRT/Vättertåg X14 3229 2009
Interiör SSRT/Vättertåg X14 3229 2009. Foto Frederik Tellerup.

Utgångna varianter/färgsättningar

Bild: Östgötatrafiken X14 3237 (äldre målning) i Malmö 2002
Östgötatrafiken X14 3237 (äldre målning) i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Västtrafik X14 3241 i Göteborg 2005
Västtrafik X14 3241 i Göteborg 2005. Foto Christian Tellerup.

Adam   |2011-05-22
För trånga säten
Isaac Haglund   |2011-03-13
Christian jag vet att X60 är ett stort problem.
Christian   |2011-03-08
Hej Isaac Haglund.
Ropa inte på problem... nämn inte ens ordet X60.
Tro mej vi har eländet i Stockholm och ni vill inte ha dem.
Nästagång du ser en X10 eller liknande så krama den hårt och kalla den älskling
Sen X1 har försvunnit i en allt för hög takt och mera X60 rullar ju mindre sugen blir man på åka pendeltåg.
Denna vinter har dock otroligt mycket X60 stått stilla vad det verkar som, var och varannat är X10 tack å lov och när det kommer en X1 så gör man nästan glädjeskutt likt Tina Dabrowski
Christian   |2011-03-08
Hej Isaac Haglund.
Ropa inte på problem... nämn inte ens ordet X60.
Tro mej vi har eländet i Stockholm och ni vill inte ha dem.
Nästagång du ser en X10 eller liknande så krama den hårt och kalla den älskling
Sen X1 har försvunnit i en allt för hög takt och mera X60 rullar ju mindre sugen blir man på åka pendeltåg.
Denna vinter har dock otroligt mycket X60 stått stilla vad det verkar som, var och varannat är X10 tack å lov och när det kommer en X1 så gör man nästan glädjeskutt likt Tina Dabrowski
Emil Rehn   |2011-03-06
Nej inte utöver de sju som levererats (fem till Östgötatrafiken och två till Jönköpings länstrafik). Dessa tåg behövs till den utökade trafiken till Jönköping som startade i december och till den planerade trafiken till Motala.
Isaac Haglund   |2011-03-06
Ska inte östgötatrafiken få nya X60 eller X61 motorvagnar snart? Om det är så borde ju X14 tas ur trafik.
Emil Rehn   |2011-03-06
Finns inga som helst planer på försäljning eller skrotning. De är ju bara ca 20 år gamla. De kommer säkert att rulla i minst 20 år till.
Isaac Haglund   |2011-03-06
Vet någon hur länge till Östgötatrafiken kommer att köra X14?
Hugo Sundler Lycke   |2010-09-18
X14 är ju bra. Som en äldre modell av Regina! Men dom kan ju köra ett litet tag till men. Jag tycker annars att dom ska byta ut dom till ett Regina!
Isaac Haglund  - X14!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   |2010-06-12
Ganska snygga, men X10 är ju betydligt snyggare. Har faktiskt aldrig åkt X14, kanske skulle göra det.
Logga in för att skriva kommentar

Powered by Joomla Comments

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

 

Logga in » | Registrera dig »

Regler för kommentarer

• Synpunkter på innehållet, kompletteringar eller rättelser? Skicka ett meddelande

Dela/bokmärk
Skriv ett omdöme

Senast uppdaterat

Senaste kommentarer