Vagnguide

Adam Quint - Sveriges sämsta tåg, alla kategorier

|2011-09-03

Jag har åkt X12 med jämna mellanrum på UVEN - och det är en upplevelse som kan få även den mest inbitne tågresenären att överväga bilen!

Jag kan ärligt talat inte komma på någonting alls som är positivt med X12. Fruktansvärt fult både på insidan och utsidan. Obekväm inredning, skumpig färd. Som någon skrev tidigare låter det mkt och ibland kommer ljud som ärligt talat gör att man ifrågasätter om fordonet är säkert att framföra! Listan kan göras lång. Det känns ungefär lika kul som att färdas i en halvtrasig konservburk i två timmar. Jag blev uppriktigt förvånad när jag såg här på sidan att tågen är byggda så sent som på 90-talet!

Jag har noterat missnöjet över tågtypen bland medpendlare också, har inte hört en enda människa uttala sig i positiva ordalag om denna fruktansvärda plåtkista!

För att summera känns det arrogant mot pendlarna att SJ använder dessa tåg år 2011, särskilt på sträckor med restider över en timme. Dessa tåg borde på sin höjd sättas in som reservtåg om ALLT annat är upptaget.

Gunnar Creutz - Bara en dörr är största felet

|2011-08-23

X12 duger bra på kortare stäckor, men X14 är att föredra. Det största felet med X12 är ju att det bara finns en dörr per vagn, så det blir trångt och tar tid när många ska av och på. En del vagnar är dock väldigt slitna och ibland riktigt sunkiga.

mats Fredsson - En hemsk tidsmaskin!

|2011-01-17

Jag har haft det tvivelaktiga nöjet att åka X12, allra senast idag. Efter en tur med först X31, sedan X2, så hamnade jag i denna brödburk. Traumatiskt!

Den bullrar förskräckligt, sätena är obekväma och listerna runt fönsterna blir iskalla.
Inredningen påminner om äldre tiders pendeltåg, det sitter hundratals nitar och skruvar som håller vinklar och lister överallt.

Kompressorn får hela vagnen att rista till och fönsterna var fuktskadade.
Det fattas minst en dörr per sida, och toan är stenålders, men dock hyfsat rymlig.
Högtaleriet är under all kritik, fanns inte en chans att höra vad de sa i farter ute på linjen.

Det är en hemsk tidsmaskin!

Biljettpriset är dock detsamma som om det hade varit Regina eller Gråsuggan (X40).

Richard - Dom duger!

|2010-12-21

Tycker dom duger till det dom används för.
Skulle väl inte vilja sitta på ett sådant Göteborg-Stockholm direkt... Men Göteborg-Alingsås-Vårgårda är ju helt okej!

Om du vill åka bekvämare så får du betala mer, så enkelt är det bara. I dagens läge dock verkar det som majoriteten vill betala mindre för samma kvalitet... vilket inte fungerar!

Sedan att dom inte klarar klimatet ser jag som skitsnack. Dom klarar en hel del, det är underhållet som brister, både på järnväg och vagn.
Så går det när man röstar på Fredrik som anser att allting skall privatiseras och därav också järnvägsunderhållet borde betalas av "någon annan".

Daniel H - Inte tågens fel

|2010-10-10

Att tågen på vintern har svårt att köra i skåne, främst Ystad-Simrishamn, beror inte på tågen i sig utan beror till största delen på hur landskapet ser ut. På Österlen finns inte så mycket som kan hindra snön som faller därför att det är rätt så kalt där nere. På andra järnvägar finns oftast träd och tätbebygda fastigheter som kan hindra snön.

Sedan på senare tid så har trafikverket och dåvarande banverket satsat allt mindre på undehåll vilket också bidrog till att större delen av tågen söder om stockholm stod stilla under den senaste vintern 2009/2010.

Tyvärr har vi ju åter fått en regering som inte tänker satsa så mycket på järnvägen. Nästa år blir det 700 miljoner kronor mindre i underhåll för järnvägen. Det är nästan så att man hoppas att det blir en sådan vinter igen så att politikerna lär sig.

Gunnar Langtvedt - Anders Karlsson - X 11

|2010-10-09

Jag ber om ursäkt, det är svårt att se skillnad på X-11 och X-12, men nu har jag lärt mig det. Jag vill bara säga det att jag växte upp i Oslo på 60-talet, då åkte jag "plåtmerra" till mormor och morfar. Då fanns det fortfarande de gamla "trä-vagnarna". När jag började på järnvägen, var det nog en övergångsperiod i NSB, jag tjänstegjorde både i de gamla lokaltågen t ex mellan Kongsvinger och Charlottenberg, och de nya t ex mellan Oslo S och Spikkestad. Och jag åkte över till Bergen med lokdragna tåg, t ex EL-14 lok och B-3 vagnar. Jag fick uppleva det nya EL-17 med B-7 vagnar, och det var en smärre chock. Jag vill egentligen inte ha den gamla tiden tillbaka, men när jag jobbade i järnvägen var det sällsynt med el-avbrott, för mycket snö, jordras och annat roligt. Då gick tågen, i varje fall i Norge. Mitt första möte med tåg mellan Malmö och Ystad, var "kamelen", det också en smärre chock. Nu har jag bott här nere i 14 år, och sett Skånetrafiken på nära häll, både tåg och bussar. Sist vinter stod ett pågatåg X- 11 (!) i en vecka i en snödriva mellan T-lilla och S-hamn. Jag blev lika förvånad varje gång buss 570 dök upp snövädret, och tog mig med på en skakig resa till Ystad, eller till S-hamn. Den vintern var stopp i tåg och busstrafik mer regel än undantag. Jag menade egentligen inte att vi inte behöver nya tåg här nere, men vad tror du kommer att hända med de nya tågen när det kommer en sådan vinter som vi hade nu sist? Det är ganska tufft att köra tåg här nere i Skåne, särskilt mellan Ystad och S-ham. Jag vill ha tåg som går, antigen solen skiner, eller snön fyker runt öronen på mig. Och det tror jag att jag inte är ensam om.

Andreas Karlsson - X 11

|2010-09-12

Hej Gunnar Langtvedt, För det första så är det x 11 skånetrafiken kör med och inga x 12 men skillnaden är inte stor. Sen så hoppas jag att du inte menar allvar med att du inte vill ha dom nya tågen, x 11 motorvagnar har gjort sitt efter 28 år i trafik det säger ju allt.

Daniel H - Skillnaden mellan X12 och X11

|2010-09-09

Skillnaden mellan X12 och X11 är väl egentligen endast att stolarna i X12 är av lite nyare modell än i X11 samt att X11 saknar pentry vilket man ser på ena bilden här över X12 att de har. I övrigt är det väl inga direkta större skillnader

Gunnar Langtvedt - X-12

|2010-09-07

Nu undrar jag en sak. Vi har samma tågtyp här nere i Skåne, de går i stort sätt på alla sträckor i Skåne. Vad är då skillnaden mellan de tågen som går uppåt landet, oc de som går här nere egentligen?. När man läser inläggen, skulle man tro att det var två helt olika tågtyper. De har några år på nacken, men de går. Det finns plats för barnvagn och cykel, och det finns en tyst avdelning. Om man undviker att åka i rusningstrafik, så sitter man t o m ganska komfortabelt. Jag har åkt det tåget i princip varje vecka sedan jag flyttade hit för 14 år sedan. Skal man prata om dåliga tåg, så titta på det nya Pågatåget som skall komma till Skåne. Jag var och tittade på Ernst Hugo Järgård i Ystad förra helgen. Då föredrar jag det tåget vi har nu. Måste jag vara en dum norrman, men tacka vet jag SMS och X-12. Det är riktiga tåg!!

Simon Lundh

|2010-04-12

sämsta tåget i sverige. sj borde köpa in några nya pendel tåg.