Tidigt på morgonen den 14 september lyckades det att slå det tidigare svenska hastighetsrekordet för tåg på 295 km/h. Nu kom testtåget, en ombyggd Regina-motorvagn, upp i 303 km/h på Västra stambanan mellan Skövde och Töreboda.

Ett Regina-tåg kom upp i 295 km/h vid tester mellan Skövde och Töreboda den 23 juli. Det är nytt svenskt hastighetsrekord på järnväg. Syftet med testerna, som går under namnet Gröna Tåget, är att ta fram framtidens nordiska snabbtåg. Gröna Tåget är ett forskningsprojekt där bl a Banverket, SJ och tågtillverkaren Bombardier ingår.

Den 13 juni invigdes det nya dubbelspåret Heberg-Torebo och den nya stationen i Falkenberg (trafikstarten skedde dock först den 15 juni). Därmed har Västkustbanan fått ytterligare 13 km dubbelspår. Den nya stationen ligger två kilometer öster om stadens centrum och en ny busslinje har därför inrättats. Västkustbanans gamla sträckning kommer att rivas upp från Heberg fram till den södra infarten till den gamla stationen. Sträckan norrut kommer att finnas kvar för godstrafikens skull.

Östgötatrafiken har beställt fem X61-tåg av Alstom. Tidigare har Skånetrafiken beställt 49 tåg. X61-tågen är av samma typ som X60 som redan används i Stockholm men har fyra vagnar istället för sex.

Vadstena kommun har sagt upp sitt avtal med museiföreningen Wadstena-Fogelsta Järnväg. Kommunen som äger banan och stationen i Vadstena menar att föreningen inte uppfyllt sina åtaganden och reagerar på att markägare utmed banan har klagat på förfallet. Museiföreningen anser att man gjort vad man kunnat med de ekonomiska resurser man har. För att kunna fortsätta sin verksamhet måste man nu försöka få ett nytt avtal med kommunen.