Stockholmståg får köra pendeltågen

Det blev bolaget Stockholmståg som vann SL:s upphandling av pendeltågstrafiken i Stockholm. Avtalet är på fem år och börjar gälla i juni 2006. Bakom Stockholmståg står SJ och Tågkompaniet. (29/11)

Ny sträckning över Ljusnan invigd

Den 25 oktober invigdes en ny och rakare sträckning vid Edänge söder om Ljusdal på Norra stambanan. En ny och kraftigare bro över Ljusnan har byggts eftersom den gamla bron från 1915 inte klarar de allt tyngre godstågen. (29/10)

Vägverket först med alkolås i lok

Vägverket Produktion blir första tågoperatör med alkolås i loken. Låsen monteras i de fyra TMZ-lok som Vägverket hyr av Motala Verkstad för sina transporter av vägsalt och stenmaterial. Låsen kopplas in så att lokets dieselmotor alltid går att starta, men det går inte köra i väg loket förrän föraren har gjort ett godkänt utandningsprov. Kostnaden för låsen är ca 30 000 kr per lok. (3/10)

Nytt stöd till svensk-norsk tågtrafik

Den svensk-norska trafiken via Värmlandsbanan inskränker sig sedan årsskiftet till några enstaka tåg i veckosluten. Men nu kan turtätheten åter komma att ökas. De värmländska kommunerna har sagt ja till ekonomiskt stöd för trafik på sträckan Örebro-Karlstad-Oslo. Om planerna går i lås blir det fyra turer i vardera riktning med start juni 2006. (22/9)

Tågförseningar i Danmark

De senaste veckorna har många tåg på stambanan mellan Köpenhamn och Århus fått dras med förseningar. Anledningen är hastighetsnedsättningar på grund av dåligt spår. Det eftersatta underhållet har lett till en massiv kritik mot förvaltaren Banedanmark och direktören Jesper Rasmussen har fått lämna sin post. Banverkets mätvagn Strix är nu i Danmark för att genomföra mätningar så att eventuella nya fel kan upptäckas. (9/9)

Premiär för nytt pendeltåg i Stockholm

De första X60-motorvagnarna sätts under augusti in i reguljär trafik i Stockholm. De nya pendeltågen ersätter de trettio år gamla och hårt slitna X1-motorvagnarna. Den 13 augusti blir det officiell invigning av tågen på Stockholm C. (2/8)

Elektrifieringen av Blekinge kustbana igång

Vid en ceremoni i Karlshamn den 13 juni sattes arbetet med att elektrifiera Blekinge kustbana officiellt igång. Under de kommande två åren ska banan elektrifieras och bangårdarna i Mörrum, Karlshamn, Bräkne-Hoby och Ronneby byggas om. Persontågen ersätts med buss under tiden. I juni 2007 ska eltågen börja rulla på banan. (13/6)

Åter tåguppehåll i Storå och Ställdalen

Vid tidtabellskiftet den 12 juni började Tåg i Bergslagens tåg stanna i Storå och Ställdalen på linjen Frövi-Borlänge. Nya plattformar har byggts på de två stationerna som inte haft persontrafik på åtskilliga år. (13/6)

Trafikstart på nya Årstabron

Till vänster bron den 12 maj. Till höger det första fjärrtåget på bron den 22 maj, tåg 926 från Eskilstuna bestående av X52 3282.

På morgonen den 22 maj rullade de första reguljära tågen över den nya Årstabron i södra Stockholm. Den nya bron över Årstaviken har tagit fem år att bygga och ska avlasta den gamla bron från 1929. Först i augusti kommer dock den officiella invigningen ske. (22/5)

SJ förnyar hemsidan

SJ har i dagarna släppt en ny hemsida. Förutom en ny design har bokningsfunktionen förbättrats och nu kan man via hemsidan boka sovplatser på nattågen, något som inte varit möjligt tidigare. (22/5)

SJ och Merresor tar över BK Tågs trafik

Nu är det klart vilka operatörer som tar över BK Tågs trafik efter konkursen. SJ ska sköta trafiken på Tjust- och Stångådalsbanorna och kommer att köra tågen till 2008. Antalet turer på Tjustbanan minskas dock och på bandelen Berga-Oskarshamn ersätts tågen med buss. Den småländska Krösatågstrafiken tar Merresor över. Företaget ägs till hälften av SJ och kör sedan tidigare länstågen i Värmland. (19/4)

BK Tåg i konkurs

Tågoperatören BK Tåg begärde sig i konkurs 21 mars. Bolaget sköter Krösatågstrafiken i Småland och kör även persontågen på Tjust- och Stångådalsbanorna. Det är trafiken på dessa två banor som har orsakat de ekonomiska problemen. Trafiken ska pågå i konkursförvaltarens regi till åtminstone 10 april. BK Tåg startade sin verksamhet 1990 och var en av de första privata tågoperatörerna i Sverige. (21/3)

Förlängd trafiksäsong på Inlandsbanan

I år förlängs säsongen för sommartrafiken på Inlandsbanan. Persontågen rullar från 13 juni till 11 september mellan Mora och Gällivare. Dessutom körs kryssningståg från Stockholm. (21/3)

Nytt godsbolag i ny färgsättning

Hector Rail 161 106-0 i Notviken. Foto Ulf L Eriksson.

I december 2004 började det nystartade godsbolaget Hector Rail köra sina första tåg mellan Hallsberg och Halden i Norge. Som dragkraft användes i början inhyrda Rc-lok men nu har man satt in egna lok i tågen. Sex lok av typen El 15 har köpts in och två av dessa har nu målats om i bolagets färger grått, orange och gult. Loken har också fått det nya sifferlitterat 161, enligt samma system som bl a de tyska järnvägarna använder. (13/3)

Standarden på Norrlandstågen får hård kritik

I en rapport som Banverket, Länsstyrelsen i Norrbotten och Connex tagit fram får standarden på de vagnar som används i nattågstrafiken till övre Norrland och på Malmbanan hård kritik. Vagnarna är smutsiga och dåligt underhållna konstaterar man i den inventering som gjorts. Bland felen finns fukt- och rostskador, trasiga stolar och sprickor i väggytor. Vagnarna tillhandahålls av statliga Rikstrafiken och parterna kräver nu att regeringen omgående beslutar om en upprustning av dem. Affärsverket SJ, som äger vagnarna, planerar dock redan för en upprustning. (12/2, uppdaterad 16/2)

Första moderniserade snabbtåget klart

Det moderniserade X2-tåget i Hässleholm 5 februari. Foto Alexander Fäldt.

SJ:s första moderniserade X2-tåg är nu klart. Den 5 februari provkördes tåget Malmö-Alvesta och åter. Det har bl a fått en ny färgsättning i grått och inredningen har moderniserats. Tåget kommer troligen sättas i trafik i mitten av februari på sträckan Stockholm-Göteborg. Efter hand ska SJ:s alla X2-tåg moderniseras. Snabbtågen, som kanske är mer kända under konceptnamnet X2000, utgör stommen i SJ:s fjärrtrafik och den hårda användningen har gjort en upprustning nödvändig. (5/2)

SJ-tåg får internetuppkoppling

SJ har tecknat avtal med företaget Icomera om att utrusta 85 tåg med internetuppkoppling. Både snabbtågen littera X2 och de nya X40-motorvagnarna ska få utrustningen som gör det möjligt för resenärer med bärbar dator att surfa ombord. (14/1)

Lok spårade ur i Malmö

Ett diesellok av typen T44 spårade ur på Malmö V på morgonen den 10 januari. Loket drog en godsvagn, som dock höll sig kvar på spåret, när det spårade ur i en växel. Skadorna blev måttliga och loket kunde bärgas vid lunchtid. (10/1)

Storm stoppade tågtrafiken

En kraftig storm som drog in över södra och västra Sverige lördagen den 8 januari stoppade så gott som all tågtrafik i området. Nedfallande träd blockerade spåren och rev ner kontaktledningar. Fortfarande under söndagen var tågen inställda på många håll. (9/1)

Slutkört för Linx

Ett av de sista tågen - tåg 490 till Göteborg strax innan avgång på Malmö C 31/12.

Den 31 december körde Linx sina sista turer. Bolaget startades 2001 av SJ och NSB i samarbete för utveckla trafiken mellan Sverige och Norge. Trafiken på de två linjerna Köpenhamn-Göteborg-Oslo och Oslo-Stockholm har dock inte varit lönsam och 2004 beslöt man att lägga ner bolaget. Det mesta av trafiken tas över av SJ och NSB men i fortsättningen kommer tågen Oslo-Stockholm bara att köras på helgerna. Linx X2-tåg återgår till SJ och kommer att målas om i SJ:s nya gråa färgsättning. (1/1)