Lokguide

Logga in

Besökare

på sidan just nu:

1 gäst

Hem / Lokguide / Utgångna ellok / F

Översikt loktyper

Ellok i trafik

Diesellok i trafik

Utgångna ellok

Utgångna diesellok

Översikt loktyper

Fakta & Historia
Mer om loktypen

Bild: F 621 som museilok i Gävle 2004
F 621 som museilok i Gävle 2004. Foto Frederik Tellerup.

Status: Utgången
Typ: Ellok
Axelföljd: 1'Do1'
Längd: 15230 mm
Tjänstevikt: 102,2 ton
Effekt: 2580 kW
Hastighet: 135 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1942, 1945-1949
Byggt antal: 24
Ursprunglig nummerserie: 601-603, 621-632, 694-702
Tillhörde: SJ

Stambanornas snälltågslok

På 1930-talet förbättrades standarden på Västra stambanan Stockholm-Göteborg så att den högsta hastigheten kunde höjas till 120 km/h. Några lok som kunde gå så fort hade dock inte SJ och därför började ett intensivt arbete med att ta fram en lämplig loktyp i samarbete med Asea. Kampen stod mellan de beprövade men äldre koppelstångsloken och de nyare ramverks- eller boggieloken. Det slutade med att SJ på prov beställde tre ramverkslok med axelföljden 1'Do1', alltså med fyra drivande hjul. Loken blev till skillnad från D-loken helsvetsade men annars påminde utseendet om föregångarna.

Två frontrutor

I de tre provloken som levererades 1942 testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner. Efter proven levererades ytterligare 21 lok under 1940-talet. De skilde sig bland annat genom att de tidigare tre frontrutorna blev två. Provloken byggdes senare om så att de blev lika de yngre loken.

Bild: F 701 med museitåg i Stockholm 1999. Klicka för större bild.

F 701 med museitåg i Stockholm 1999. Foto Markus Tellerup.

Från fjärrtåg till lokaltåg

Loken som fick littera F sattes in i de snabba fjärrtågen, då kallade snälltåg, mellan Malmö-Stockholm, Malmö-Göteborg och Stockholm-Göteborg. F-loken användes också i tågen Stockholm-Oslo.

När Rc-loken kom i slutet av 1960-talet förflyttades loken till bl a Ostkustbanan och Göteborg-Kalmar. Loken slopades 1978-1983 och den allra sista tjänstgöringen blev i lokaltåg i Stockholmsområdet. 1981 sänktes lokens högsta hastighet från 135 km/h till 100 km/h efter kritik från lokförare mot lokens dåliga gångegenskaper.