Under några år i början av 2000-talet körde godsbolaget BK Tåg varje helg ett fullastat godståg från Åhus till Göteborgs hamn. Tåget kördes på uppdrag av Vin & Sprit och i lasten fanns Absolut vodka, en av Sveriges stora exportframgångar på senare år. Den 31 juli 2005 följde järnväg.net med tåget en bit på vägen ut i världen, närmare bestämt från Kristianstad till Hässleholm. Dragare var Ma-loket nummer 827, en ärrad kämpe från 1950-talet.

Den första etappen

Banan mellan Åhus och Kristianstad är inte elektrifierad och här stod vanligtvis ett T43-lok för dragkraften i BK Tågs tåg. Denna dagen är det T43 254 som med 24 containervagnar i kroken passerar järnvägsmuseet vid Kristianstad Södra. Till höger museets Z49-lokomotor.

Överlämning

Målet är Kristianstad Godsbangård där ett Ma-lok väntar.

På släp

Innan tåget fortsätter körs T43:an till lokstallet vid Kristianstad C där den parkeras tills nästa helg. För att lokföraren ska slippa gå tillbaka till godsbangården får Ma-loket följa med.

Klar för avgång

När Ma-loket återvänt kopplas det till tåget och efter bromsprov är det klart för avgång

I förarhytten

Den här dagen, den 31 juli 2005, är det Rolf Gustafsson som är lokförare.

Bedagad skönhet på 104 ton

Dragkraften är Ma 827, en smutsig och lätt bedagad skönhet från 1953 som väger 104 ton. Loket har fortfarande kvar sin SJ-bruna färgsättning.

I maskinrummet

I maskinrummet är det trångt, varmt och bullrigt. Kompressorer dunkar och ventilatorer väser.

40 körlägen

Ett Ma-lok har 40 körlägen, steglös hastighetsreglering hade ännu inte kommit på 1950-talet när Ma-loken konstruerades.

Mot Hässleholm

Tåget får körsignal och vi rullar iväg mot Hässleholm dit det är tjugo minuters färd. Ma-loket får jobba för att få fart på de 24 tungt lastade containervagnarna.

Med handen på bromsen

Strax innan Hässleholm börjar Rolf Gustafsson att bromsa för att tåget ska stanna i tid.

Kör, vänta stopp

Infartssignalen visar ett fast och ett blinkande grönt sken - kör, vänta stopp. Sommarens alla insekter gör att frontrutorna snabbt blir smutsiga.

Framme i Hässleholm

I Hässleholm står ett persontåg till Helsingborg inne på stationen.

Avkoppling

Här måste tåget byta riktning inför den fortsatta färden norrut och Rolf kopplar av Ma-loket...

Rundgång

...och gör rundgång.

I andra änden

Loket kopplas på i andra änden och slutsignalskärmarna tas av.

I väntan på körsignal

Nu är man redo att fortsätta mot Göteborg.

Oberörda resenärer

De väntande resenärerna på stationen tar inte någon notis om tåget.

På väg mot Västkusten

Efter några minuters väntan får så Rolf Gustafsson och hans tåg avgångssignal och de kan fortsätta mot Västkusten via banan över Markaryd.