Green Cargo Rc2 1069 i Malmö 2005. Foto Frederik Tellerup.

Status: I trafik
Typ: Ellok
Axelföljd: Bo'Bo'
Längd: 15520 mm
Tjänstevikt: 76,8 ton
Effekt: 3600 kW
Hastighet: 135 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1969-1975
Byggt antal: 100
Ursprunglig nummerserie: 1027-1056, 1067-1136 (23 lok ombyggda till Rc3)
Tillhör: Green Cargo

Andra generationen Rc-lok

Den andra serien av Rc-lok på sammanlagt hundra lok levererades 1969-1975. Liksom Rc1 sattes de in i all slags trafik. På 1990-talet moderniserades loken med nya luftintag. Vid delningen av SJ 2001 överfördes loken till Green Cargo som efter hand målar om dem i sin gröna färgsättning.

Ombyggnad till Rc3

Under 1990-talet då behovet av snabba lok ökade byggdes 23 Rc2 om till Rc3 genom att de växlades upp och hastigheten höjdes till 160km/h.

Liksom alla andra Rc-lok kan upp till tre lok multipelköras.

Uthyrning

Några lok hyrdes 2000-2001 ut till Tågkompaniet för deras trafik till övre Norrland. Ett av loken fick en speciell design med olika ortnamn och bolagets telefonnummer på en grön botten (se bild på Rc2 13 nedan). Som ersättning för de El16-lok man tidigare använde hyr TGOJ Trafik sedan 2007 några Rc2-lok.

Österrikiska lok

Asea tillverkade också tio lok med ungefär samma utförande som Rc2 till de österrikiska statsbanorna (ÖBB). Det svenska godsbolaget Tågab köpte 2001 nio av loken och de går nu i trafik i Sverige, se Rc2 ÖBB/ELL.

Green Cargo Rc2 1078 i Kristinehamn 2003.

Upprustning

Våren 2007 beslutade Green Cargo om en omfattande upprustning av sina Rc2- och Rc3-lok. Den innebär bland annat förbättrad arbetsmiljö, nytt bromssystem och ny elektronik. Loken ska även kunna multipelköras med moderniserade diesellok typ Td. Upprustningen sker hos Bombardier i Västerås och omfattar till att börja med 42 lok. Ny littera blir Rd2.

Green Cargo Rc2 1036 i Malmö 2005. Foto Frederik Tellerup.

Green Cargo Rc2 1113 i Nässjö 2003. Foto Ingemar Gustafsson.

Green Cargo Rc2 1116 i Malmö 2005. Loket är försett med radiostyrning. Foto Frederik Tellerup.

Green Cargo Rc2 1081 i Malmö 2005. Foto Frederik Tellerup.

Green Cargo Rc2 1082 i Nässjö 2005. Detta var det första Rc-loket som fick Green Cargos gröna färgsättning och på prov målades även taket grönt. På grund av smuts fick dock efterföljande lok grå tak. Foto Olaf Lindström.

Interiör förarhytt Rc2 1098.

Utgångna varianter/färgsättningar

Tågkompaniet Rc2 13 i Boden 2000. Loket var under en tid uthyrt till Tågkompaniet och målades om i en speciell färgsättning där bland annat ortsnamnen utmed de sträckor bolaget trafikerade fanns med. Foto Markus Blidh.

Tågkompaniet Rc2 14 i Narvik 2000. Foto Markus Blidh.

SJ Rc2 1027 i Stockholm 1999. Loket är försett med radiostyrning. Detta lok är numera ombyggt till Rc3. Foto Markus Tellerup.

SJ Rc2 1103 i Gävle 1989. Foto Markus Tellerup.

Mer om loktypen

- Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Oskar Fröidh: Första Rc-loket 20 år, artikel i tidningen Tåg 1/1987
- Rc-databasen
- Bildrallaren